În ciuda simplității sale aparente, un cadru de bicicletă este alcătuit din mai multe elemente, fiecare dintre acestea ajutând la menținerea bicicletei intacte și la menținerea ambelor roți în poziția corectă, evitând ca acestea să se clatine sau să cadă. O astfel de componentă este piedică de bicicletă. Ce este și ce face?
Cuvântul „abandon” este un cuvânt destul de neobișnuit, nefamiliar pentru mulți rideri. Se pare că acesta este numele „urechilor” pentru roți, care le fixează în siguranță, împiedicându-le să se clatine. Vorbind despre ce este un dropout de bicicletă, este un fel de vârf de pană de furcă – este un așa-numit suport suspendat, datorită căruia puteți scoate roata fără a slăbi lanțul.
Tipuri de abandon școlar
- Abandonuri orizontale. Destinate roților din spate. Lungimea suplimentară permite schimbarea roții din spate și orice manipulare a lanțului poate fi efectuată fără a scoate lanțul. Cadrul cu scăpări orizontale este caracteristic modelelor single splits sau modelelor cu butuc planetar. Acestea fixează roata chiar și atunci când o ușoară strângere a piuliței sau a excentricului oprește roata.
- Vertical. Mai frecventă pe bicicletele cu mai multe viteze. Spre deosebire de tipurile orizontale, aceste legături nu permit ajustarea tensiunii lanțului. Un tensionator special este responsabil pentru acest lucru.
Alternativ, suporturi detașabile care sunt fixate cu șuruburi la capetele cadrului. Acestea sunt fabricate dintr-un aliaj ușor care nu este foarte rezistent, dar în același timp este ușor de înlocuit.
Spațiere standard pentru pivoți
Această valoare afectează modul în care sunt poziționate roțile și cum se vor comporta acestea în timpul deplasării. În special, o axă scurtă nu se va potrivi într-o montură adecvată, iar strângerea nu va fi suficient de strânsă. Același lucru este valabil și în cazul în care axa este mai lungă decât distanța recomandată între capetele cadrului, caz în care roata se va clătina în timpul deplasării.
Standarde:
- 11 cm – pentru modelele cu o singură viteză;
- 11,4 cm – pentru biciclete cu 3-4 viteze;
- 12 cm pentru modelele cu viteză fixă;
- 12,6 cm și 13,0 cm pentru bicicletele de șosea;
- Dropouts de 135 cm pentru MTB și unele biciclete de șosea;
- 15,0 cm pentru bicicletele extreme.
Distanța dintre piedici se măsoară direct la fețele interioare și la capetele inferioare ale acestora. Măsurarea se face numai pe orizontală, deoarece toate distanțele de mai sus corespund distanțelor dintre piulițele de blocare, care trebuie să se potrivească cât mai strâns posibil la monturi, în conformitate cu cerințele de siguranță. În caz contrar, se va produce o întindere excesivă, ceea ce are un efect negativ asupra cadrului bicicletei și a integrității sale.
Distanțele standard pentru furcile față sunt:
- 9x100mm – majoritatea modelelor de biciclete;
- 15x110mm – pentru cross country cu clemă qr;
- 20x110mm – pentru modelele extreme.
Măsurarea se face în același mod: piedicile și piulițele de blocare trebuie să se potrivească perfect.
Întăriri ale barei de accelerație
Acestea sunt piese speciale pentru bicicletele cu putere suplimentară (cum ar fi cele cu motor sau cele electrice). Suporturile convenționale de suspensie sunt concepute exclusiv pentru viteza roții, adică pentru sarcina standard. Pe măsură ce sarcina crește, exteriorul se flexează, creând un spațiu care face ca roata să se învârtă, iar cuplul să fie distribuit neuniform.
Pentru a asigura o siguranță maximă și pentru a proteja cadrul bicicletei, se montează întărituri speciale pentru biciclete. Acestea împiedică roata să se învârtă în furca bicicletei, ceea ce ar duce la ruperea furcii și la căderea roții. Nu numai că ajută la menținerea integrității cadrului bicicletei și a instalațiilor electrice, dar ajută și la prevenirea căderii biciclistului. Alegerea armăturilor pentru biciclete trebuie să fie ghidată de modelele de transmisie și de butuci.
Unii cicliști încearcă să lărgească chiar și puțin pantele. Nu este o idee bună să faceți acest lucru singuri, deoarece este nevoie de o anumită experiență și practică. Dar există o opțiune (chiar dacă este o industrie de casă):
- Cumpărați un știft de 10 mm de la un magazin de materiale de construcții. Dacă osia originală este mai subțire, va trebui să cumpărați un bolț și 4 piulițe cu diametru mai mic.
- Introduceți știftul în locul manșonului și decuplați ușor cu câțiva milimetri mai mult decât dimensiunea inițială.
- Eliberați și verificați rezultatul.
- Următorul pas: + câțiva milimetri față de rezultatul anterior. Și așa mai departe până când se atinge ținta.
La final, asigurați-vă că ați verificat dacă suporturile de agățare sunt paralele cu planul cadrului și că„cocoșul” este la nivel și se îndoaie ușor (acest lucru se poate face cu același bolț și piulițe).
Concluzie
Din cele de mai sus, putem concluziona că locașurile sunt componente importante într-un cadru de bicicletă care mențin integritatea structurii cadrului de bicicletă. Dacă vă deplasați în mod regulat și dinamic, este important să acordați atenție din când în când elementelor de fixare.
