O bicicletă nu este doar un vehicul cu două roți. Există multe concepte specifice printre entuziaștii săi care oferă o viziune largă asupra lumii transportului pe două roți. Una dintre ele este „bicicleta de trail”. Ce fel de bicicletă este și de ce câștigă din ce în ce mai mulți fani? Practic, este un subtip de bicicletă montană care are propriile caracteristici și trăsături distinctive.
Caracteristicile bicicletelor de trail
În primul rând, merită menționat faptul că bicicletele de trail sunt împărțite în două categorii:
În clasificarea ciclismului, „trail” se referă la un mod specific de a merge pe bicicletă care combină depășirea obstacolelor pe teren accidentat, cucerirea vârfurilor medii, trecerea peste stânci și mersul liber pe drumuri plane. Mai simplu spus, o bicicletă de trail este făcută pentru a se plimba ușor și la rece atât pe asfalt, cât și pe pământ. Aceasta combină caracteristicile unei biciclete sport de teren și ale unei biciclete concepute pentru o călătorie confortabilă pe distanțe lungi.
În mod corespunzător, o bicicletă de trail are anumite caracteristici de design: este mai puternică decât o bicicletă de cross country, dar nu la fel de grea ca o bicicletă de freeride, de exemplu. Filozofia bicicletei de trail poate fi rezumată într-o frază succintă: împuternicire. Să ne uităm acum la caracteristicile constructive.
ghidon
Ușor cambrat, cu o ușoară ridicare. Poziția ghidonului poate fi ajustată prin glisarea acestuia în față sau în spate pentru a oferi o prindere confortabilă. Ghidonul este vizibil mai lat la bicicletele de trail, ceea ce face mai ușor de controlat bicicleta.
Forma ușor curbată a ghidonului vă permite să țineți mâinile mai sus, ceea ce este important pentru plimbările mai lungi. Poziția înaltă de montare pune mai puțină presiune pe umăr, iar centrul de greutate este înclinat spre spate pentru a preveni răsturnarea capului pe coborâri.
Supraînălțarea ghidonului este ușor mai mare decât în cazul bicicletelor de cross country (cu aproximativ 1 cm). Bicicletele de traseu necesită un centru de greutate clar pe roata din spate pentru a putea coborî progresiv în coborâre și pentru a merge pe teren accidentat.
Șaua
Acest element al bicicletei de trail trebuie ajustat rapid și practic. Dacă sunteți fericitul posesor al unuia, nu fiți leneș și coborâți șaua un pic înainte de a coborî dealul. Amintiți-vă o lege simplă: cu cât centrul de greutate este mai jos pe un deal abrupt, cu atât mai mult va beneficia coloana dumneavoastră vertebrală.
Un scaun de bicicletă de trail ar trebui să aibă o formă ergonomică, astfel încât să îl puteți ține cu șoldurile atunci când coborâți și să nu vă răniți accidental la între picioare în timpul mersului.
Frâne
Desigur, în cazul oricărui vehicul, acestea trebuie să funcționeze perfect și să fie sub control în orice moment. Bicicletele cu remorcă nu fac excepție de la această regulă. Judecați singuri, specificul condusului constă într-o plimbare liniștită pe un drum plat, în depășirea terenului accidentat, în coborâri rapide și în sărituri, dacă circumstanțele o cer. Din acest motiv, un sistem de frânare cu discuri de 8″ este o alegere bună pentru bicicletele de trail, deoarece îi va satisface chiar și pe cei mai exigenți rideri.
Furcă față
Una dintre caracteristicile bicicletelor de trail este cursa lungă a suspensiei pentru furca față. Ideal ar fi 130-140 de milimetri, dar nu mai puțin de 100 de milimetri. Dintr-un motiv oarecare, majoritatea călăreților pe traseu subestimează valoarea deplasării lungi și importanța acesteia pentru o călătorie confortabilă și sigură.
Cornuri
Aceasta este o decizie care ar trebui să fie luată exclusiv de la caz la caz. În cazul în care ghidonul „nativ” al bicicletei de trail are o formă ușor curbată, este imposibil să puneți coarnele în paralel. În plus, dacă loviți puternic coarnele cu mâna atunci când furca se „rostogolește” brusc, coarnele se vor desprinde și ați putea fi grav rănit, ceea ce vă poate face să pierdeți controlul.
Suspensie spate
Proprietarii ar trebui să fie atenți la volumul de deplasare. Suspensia față și cea spate trebuie să fie echilibrate. Dacă aveți un interblocare, acesta ar trebui să își arate puterea pe pantele în urcare, dar și să atenueze pantele în coborâre.
Anvelope
Când vine vorba de alegerea anvelopelor, nu trebuie să vă pripiți. Anvelopele trebuie să fie bune pentru rulare și aderență. Dacă avantajul este de partea călărețului, cea mai bună opțiune este un cauciuc rigid cu un profil îngust, care salvează forțele călărețului. Dacă mergeți pe un traseu forestier umed, anvelopele moi cu crampoane și o bandă de rulare agresivă sunt răspunsul dumneavoastră. Dezavantajul: se estompează rapid pe suprafețele dure.
diferențele dintre bicicletele de trail și cele de dirt bike
S-a spus că o bicicletă de trail este o bicicletă de munte. Dar știți că există munți diferiți: abrupți și blânzi, stâncoși și netezi. Acesta este motivul pentru care modelele de biciclete diferă în funcție de stilul de mers. Unor rideri le place să călărească pe plat, altora le place să aibă adrenalină, iar altora le place să călărească pe distanțe lungi.
În viața reală, cumpărarea unei biciclete înseamnă că ne așteptăm să ne putem plimba cu ea prin oraș, pe munte sau pe trasee forestiere. Și, dacă este necesar, puteți merge chiar și la cabană în weekendul următor. De fapt, destinația supremă a ciclistului este bicicleta de trail, construită pentru a rezista la coborâri și la condiții de cross-country. Este o bicicletă care va trece prin iad, ape mari și alămuri.
Ceea ce diferențiază această bicicletă este dropper-ul, o tijă de șa reglabilă pe înălțime. Aceasta permite atât mersul în pantă, cât și în pantă.
biciclete de traseu
Cel mai bun este relativ. Unii oameni nu pot face diferența între un enduro și un hardtail, în timp ce alții au un ochi ascuțit pentru detalii și le place să aleagă ce e mai bun dintre cele mai bune. Haideți să vă spunem ce biciclete sunt cele mai potrivite pentru trail riding:
- Modelul de top Giant Trance Advancd 27.5 0 (cost – 500 mii de ruble). Acest tip de bicicletă nu este potrivit doar pentru echitație, ci și pentru victorii de zână la concursuri. Triunghiul din față al cadrului este realizat din carbon, iar cel din spate – din aliaj de aluminiu.
- Patriot Evo Team (cost – 250 de mii de ruble). Bicicleta este asamblată pe un cadru de batere din aliaj de aluminiu și este echipată cu 2 suspensii reglabile. Modelul este folosit nu numai în trail, ci și în freeride.
- Patriot Evo (preț – 140 mii ruble). Bicicleta este asamblată pe același cadru batant din aluminiu și este echipată cu amortizoare de 160 mm și o transmisie cu 11 viteze.
Bineînțeles, aceasta nu este în niciun caz o listă completă. De fapt, modelele cu două vâsle, cu o șa ergonomică, un cadru robust și un ghidon lat pentru o manevrabilitate mai bună, sunt potrivite pentru mersul pe traseu.
Concluzie
O bicicletă de trail poate părea un amalgam de calități, combinând calitățile unor biciclete de munte specifice concepute pentru un anumit tip de mers. Bicicletele de trail sunt potrivite pentru plimbări pe distanțe lungi pe drumuri plane, precum și pentru plimbări pe trasee forestiere și pante montane. Cu toate acestea, are propriile sale caracteristici distinctive. La fel și proprietarii lor.
