Bicicleta cu motor pe benzină – caracteristici și sfaturi

Bicicleta a fost inventată la mijlocul secolului al XIX-lea. A început să fie utilizat în mod activ undeva la mijlocul anilor 1960, când oamenii trebuiau să parcurgă distanțe lungi. Aproximativ în același timp, designerii autohtoni au introdus bicicleta pe benzină pentru un public mai larg. Proiectul sovietic a fost de a face transportul pe două roți cât mai ușor posibil.

În Uniunea Sovietică, astfel de biciclete se numeau „potholders”, așa că locuitorii din fosta Uniune Sovietică ar trebui să fie familiarizați cu ele. Epoca URSS a dispărut și, odată cu ea, a încetat și producția de motoare de biciclete pe benzină. Piața a fost inundată de motoare ieftine în doi timpi importate din China, care rămân și astăzi liderii pieței.

Istoria originilor

Pentru prima dată, la uzina Krasny Octyabr a fost produs un motor pe benzină pentru biciclete. Acolo a fost stabilită producția pe scară largă pentru consumatorii de masă. Fabrica a produs zeci de milioane de motoare pe benzină din categoria „D”, ceea ce le-a permis să atingă o viteză record de 80 km/h pentru acea vreme și pentru transportul respectiv. În plus, DOSAAF a organizat în mod regulat concursuri de biciclete cu motor pe benzină. Desigur, o astfel de bicicletă a deschis mari oportunități pentru proprietarul său: o bicicletă cu un motor pe benzină nu ar fi ajuns pe o bicicletă normală.

Această inovație a plăcut bicicliștilor și, foarte curând, așa-numitele velomotoare au devenit ceva obișnuit. Erau o modalitate convenabilă de a merge la pescuit, la țară, la ciupercării – o abilitate excelentă de traversare a țării, ceea ce era benefic pentru cetățenii sovietici. Cu timpul, francezii s-au alăturat producției sovietice de motoare de biciclete, înființând producția de motoare sub marca MotoBekan.

În prezent, cel mai cunoscut și mai căutat producător de biciclete pe benzină este fabrica chineză Forester. Compania produce biciclete cu motoare de până la 4,5 cai putere. Trebuie spus că producția meșterilor chinezi se află într-un segment de preț destul de accesibil – o bicicletă nouă poate fi cumpărată pentru 30-35 de mii de ruble.

Caracteristicile bicicletelor cu un motor pe benzină

De fapt, acesta este un fel de alternativă la un scuter și la o bicicletă obișnuită. Un motor este atașat la cadrul vehiculului – cel mai adesea este un motor în doi timpi cu o capacitate de 1 cal putere. Puterea poate fi mai mare, dar nu mai mult de 4,5 CP Volumul camerei de ardere internă este de 45-50 cm cubi, ceea ce nu permite atribuirea motocicletelor la categoria motociclete.

În mod clar, există mai mult decât un simplu motor pe cadrul bicicletei. Designul include o tobă de eșapament, un rezervor de benzină, o cutie de viteze, o manetă de ambreiaj și o manetă de accelerație. Rezervorul de combustibil al motocicletei are o capacitate de aproximativ 1,5 litri de benzină. „Consumă puțin – aproximativ 2 litri la 100 de kilometri. Combustibilul înainte de utilizare se diluează cu ulei de motor, a cărui cantitate depinde direct de „vechimea” motorului.

Motorul de pe un cadru de bicicletă poate fi aranjat în diferite moduri. La modelele mai vechi, de exemplu, un tub a fost găurit, ceea ce a făcut ca poziționarea motorului să fie dificilă. Modelele moderne au un sistem de montare special care permite montarea motorului fără a afecta integritatea construcției. În acest caz, instalarea unității de alimentare nu interferează cu biciclistul și nu trebuie să schimbe designul bicicletei. La unele motociclete, motorul se găsește pe una dintre roți.

Apropo, unii bicicliști își îmbunătățesc cu ușurință caii de fier, instalându-și propriile motoare. În special, astfel de motoare puternice, cum ar fi „Spring-20” sau „Friction” este ușor de instalat chiar și pe biciclete cu trei roți, concepute pentru persoanele în vârstă.

O caracteristică importantă a acestor biciclete este că puteți continua să mergeți chiar și fără ca motorul să funcționeze – pur și simplu pedalând ca de obicei. Dar, uneori, există situații în care ai nevoie de ajutor. De exemplu, pentru a urca o pantă, este nevoie de mult ajutor din partea câtorva „cai”.

Tipuri

Clasificarea prezentată a motocicletelor se face ținând cont de tipul de motor și de ambreiajul cu care este echipat vehiculul. Există doi parametri care trebuie luați în considerare aici:

1. Motoarele în doi sau patru timpi sunt montate pe modelele moderne. Primele sunt economice, subputere și preț rezonabil – potrivite pentru plimbări de plăcere pe un teren relativ plat. Motoarele în patru timpi sunt mai puternice, permițând viteze mai mari, dar consumând relativ puțin combustibil.
2. Modul în care cuplul este transmis la roată și dispunerea motorului reprezintă un al doilea criteriu.

În funcție de modul în care cuplul este transmis la roată, motocicletele sunt de două feluri:

• Modele echipate cu un motor cu ambreiaj cu disc. Motorul este amplasat deasupra căruciorului pedalei în furca cadrului, fiind conectat la pinionul din spate printr-un lanț. Mânerul ambreiajului este situat pe ghidonul din stânga. Aceste modele pot fi pornite cu un cârlig de remorcare, dar necesită echipamente auxiliare (rezervor de combustibil, mâner de ambreiaj și scut).
• Modele cu ambreiaj centrifugal. Acest tip de motor este conceput ca un monobloc, care include un rezervor de combustibil, un amortizor de zgomot, un ambreiaj și un mecanism de pornire cu clichet. În ciuda numărului mare de componente complexe, designul rămâne compact și ușor. Ambreiajul centrifugal permite pornirea motorului prin tragerea manetei de accelerație. Pentru a opri bicicleta, maneta de accelerație permite oprirea motorului. Maneta de ambreiaj nu este utilizată. Unul dintre marile atuuri ale acestor modele este faptul că sunt ușor de utilizat. În ceea ce privește dezavantajele – un nivel ridicat de zgomot.

Aceste din urmă puncte merită să fie discutate separat. Unii oameni nu văd marile avantaje ale unei biciclete cu motor pe benzină. Alții au apreciat de mult timp calitățile lor și sunt fericiți să le călărească.

Avantaje și dezavantaje

Disputele cu privire la fezabilitatea instalării unui motor pe benzină pe o bicicletă nu au dispărut nici până în prezent. Unora le place această tehnologie, deoarece necesită un efort minim, iar urcările pe dealuri sunt mai ușoare și mai rapide. Alte puncte bune:

• Nu este nevoie să pedalați tot timpul. Motorul asigură o tracțiune bună pe aproape orice suprafață.
• Dacă sunt respectate recomandările producătorului și dacă vehiculul este îngrijit corespunzător, acesta are o durată de viață foarte lungă. Motorul pe benzină are o durată de viață de cel puțin 10 ani.
• Mecanismele sunt simple. Motorul este un motor în doi timpi, ceea ce înseamnă că este ușor de revizuit, curățat și înlocuit, după caz. Chiar și o persoană neexperimentată care nu a mai manevrat niciodată o unitate de putere poate rezolva o problemă.
• Consum redus. Deoarece majoritatea motoarelor sunt subdimensionate, acestea consumă doar 2.000 ml de combustibil la 100 km.
• Unele modele sunt echipate cu un sistem de transmisie. Această calitate permite o viteză și mai mare la ieșire, fără a fi nevoie de o metamorfoză a designului.
• Puteți continua să mergeți chiar dacă rămâneți fără benzină sau dacă aveți probleme cu motorul pe drum – nimeni nu vă împiedică să pedalați și să mergeți ca pe o bicicletă normală.
• Există caracteristici suplimentare. De regulă, bicicletele moderne cu motor pe benzină sunt echipate cu un alternator care alimentează luminile din spate și din față. De asemenea, acestea sunt echipate cu un vitezometru, un set de aripi și alte accesorii.
• Greutate redusă. În medie, greutatea uscată a unei biciclete cu motor pe benzină este de aproximativ 30 kg.

S-ar părea că nu există o tehnologie mai bună de găsit, dar nu există nici o cale de a ocoli acest lucru. Există dezavantaje semnificative pentru astfel de biciclete. Sunt puțini, dar este imposibil să nu le observi prezența:

• Lipsa unei transmisii normale. Acest lucru se simte mai ales atunci când trebuie să dezactivați motorul și să rotiți pedalele în mod tradițional.
• Zgomot. Dacă vă place să vă plimbați liniștit pe drumurile forestiere pline de gropi, să vă bucurați de sunetele pădurii și de cântecul păsărilor, cu un motor pe benzină nu veți mai avea această oportunitate.
• Fără efort fizic. Este foarte atrăgător să poți roti pedala de accelerație și să pleci ca o rachetă. Nu este nevoie să vă încordați, să răsuciți pedalele, să vă controlați respirația și să simțiți o oboseală plăcută în picioare. Aici depinde mult de conștiința șoferului: din când în când este posibil să opriți motorul pe o pistă plană și să oferiți organismului un efort fizic pentru a menține un tonus.

Și poate că cel mai important și semnificativ dezavantaj care nu poate fi trecut cu vederea este că transportul, altădată ecologic, devine aceeași sursă de emisii nocive și gaze toxice.

Sfaturi privind alegerea

Așadar, dacă vă decideți să cumpărați o bicicletă, trebuie să luați în considerare anumite aspecte importante:

1. Transmisie. Cele mai multe motorete au un angrenaj constant convențional, astfel încât nu este posibil să se schimbe vitezele cu aceeași putere a motorului. Prin urmare, dacă intenționați să parcurgeți distanțe lungi, este logic să căutați un model cu transmisie.
2. Diametrul roții. Dimensiunea optimă este de 26 de inci. Astfel de roți oferă o bună capacitate de traversare a țării. În plus, nu este dificil să găsiți piese de schimb pentru acestea.
3. Cutia de viteze. Cel mai preferat model este un reductor, care are un raport suficient de 5:1. Acesta este cel mai fiabil și mai convenabil mecanism.
4. Motor. Atunci când alegeți ar trebui să vă ghidați după produsele unor mărci bine cunoscute care au reușit să câștige o bună reputație. Dacă alegeți modelul chinezesc de buget, faceți o probă de încercare a motorului, permițându-i să lucreze în gol. Dacă nu vedeți pete sau scurgeri de combustibil, motorul este bine construit.

Costul bicicletelor cu un motor pe benzină variază de la 15 la 40 de mii de ruble. De exemplu, o bicicletă Forester GMG (disponibilă cu modificări ale motorului cu un singur cilindru F50 și F80), completată cu un ambreiaj cu fricțiune uscată, un capac de protecție și un rezervor de combustibil cu o capacitate de 4 litri, va costa aproximativ 32 de mii. Dar același model din mână va costa mult mai ieftin.

Concluzie

Un motor pe benzină necesită o atenție regulată și o îngrijire corespunzătoare. Cu toate acestea, ca orice alt mecanism complex. Este important de menționat că există și alte tipuri de unități de putere care pot fi montate pe o bicicletă – motoare electrice și motoare pe gaz.

Bicicletele motorizate sunt un mijloc de transport confortabil care vă permite să parcurgeți distanțe lungi cu un efort fizic minim. Vă rugăm să rețineți că un astfel de aparat necesită înregistrarea la autoritățile competente și un permis de conducere.