Bicicleta sovietică Ural – istorie și caracteristici

Bicicliștii din URSS obișnuiau să numească bicicleta Ural cel mai bun mijloc de transport. Designul și caracteristicile tehnice vă permiteau să utilizați două roți pentru o perioadă lungă de timp, schimbând doar anvelopele și piesele de lubrifiere. Bicicliștii pasionați încă mai merg pe modelul fabricat în Uniunea Sovietică în urmă cu mai bine de 50 de ani. Comparând componentele cu cele ale bicicletelor de șosea moderne, profesioniștii au ajuns la o concluzie neașteptată. Se pare că nu vor mai produce niciodată biciclete atât de fiabile precum Ural.

Istoria creației

Bicicletele au apărut în Rusia încă din perioada pre-sovietică. Producătorii autohtoni lucrau în mod activ pentru a crește producția de modele străine de Leitner, Duks Y.A. Meller și alții. În anii 1930, s-a dezvoltat producția industrială a bicicletelor proprii ale țării. Fabricile din Leningrad și Moscova au produs bicicleta de șosea MD-1 pentru bărbați și modelul de curse GM-30. Avantajul mașinilor pe două roți era ușurința de producție și ieftinitatea lor. Un produs de consum popular a devenit popular în rândul locuitorilor din mediul urban și rural.

Industrializarea a creat condiții pentru producerea de noi mașini. URSS a asimilat bicicleta cu mijloacele de transport general și a impus înregistrarea unei plăcuțe de înmatriculare. O evoluție importantă în această perioadă a fost apariția unui mijloc de transport durabil în 1965. Designerii de la Uzina de Construcții de Mașini Perm au produs un model potrivit pentru drumuri, munte și sport. Bicicleta sovietică Ural, cu emblema producătorului inscripționată pe cadru, a devenit instantaneu populară din următoarele motive:

1. Designul simplu nu a prezentat probleme de funcționare sau de reparare.
2. Piesele de schimb erau disponibile în fiecare magazin.
3. Roțile de 28 de inci și frânele fiabile au făcut-o ușor de condus pe orice drum.
4. Privilegiul orășenilor a devenit disponibil pentru săteni, care puteau transporta încărcături grele.
5. În cazul unei defecțiuni, Uralul putea fi reparat atât de un adolescent, cât și de un pensionar.

Prestigiul bicicletei a crescut în fiecare an. La sfârșitul anilor 1970, vehiculul pe două roți a fost acordat celor mai buni muncitori, celor mai buni studenți și altor cetățeni distinși.

Caracteristicile bicicletelor sovietice Ural

Nu este nevoie să înfrumusețăm caracteristicile tehnice ale bicicletei. Modele sovietice încă atunci când proiectarea a luat în considerare standardele și cerințele de reglementare pentru vehicul. De exemplu, cadrul a fost realizat din țevi cu pereți subțiri sudate electric, iar unitățile au fost realizate din alte materiale durabile. Greutatea mare (16 kg) datorată utilizării oțelului turnat este derutantă, dar a fost probabil compensată de durabilitatea bicicletei. Vehiculul cu două roți ar putea funcționa zeci de ani în condiții off-road, ar putea transporta încărcături și tot nu s-ar putea defecta. Caracteristici ale Uralului:

• cadru din oțel cu o înălțime de 56 cm;
• designul ghidonului cu o supraînălțare turnată a ținut cont de anatomia umană, permițând ciclistului să pedaleze în poziția corectă;
• Jante de 28 de inch;
• 19 dinți în spate și 48 în față;
• frâne duble;
• frâna de mână este cu clește pe față și frână de tambur pe picior;
• șaua era alcătuită dintr-un cadru semi-rigid căptușit cu un material moale;
• Portbagajul era tubular, iar pentru mediul rural existau modele cu două suporturi de bagaje întărite pentru a transporta încărcături grele;
• Echipament opțional: faruri cu reflectoare, apărătoare de lanț, scăriță, pompă, trusă de prim ajutor.

Bicicleta cu înălțime mare, cu rezistență ridicată și capacitate de traversare a țării, era considerată un mijloc de transport pentru bărbați. În special pentru femeile produse modele cu un cadru la un unghi de 45 de grade.

Avantaje și dezavantaje

Bicicleta atemporală este iubită pentru simplitatea, calitatea și fiabilitatea sa. Multe exemplare sunt încă reparabile și sunt utilizate în mod activ ca biciclete de șosea, de munte și sportive. Vehiculul cu două roți este numit o legendă a industriei bicicletelor pentru meritele sale. În timpul vieții sale îndelungate, Ural a prezentat atât avantaje în comparație cu alte biciclete, cât și dezavantaje.

Proprietarii Uralului susțin că roadsterul nu se teme de pantele în urcare și în coborâre. „Calul de bătaie poate transporta cu ușurință lemne de foc sau bagaje grele în afara drumului.

Prezentare generală a parametrilor importanți ai bicicletelor vechi sovietice Ural sovietice

Fabrica Perm a produs mai multe modele de vehicule, care, într-o serie de parametri, nu sunt inferioare motocicletelor moderne. Toate bicicletele aveau un butuc de frână de picior, pinioane cu 48 și 19 dinți și o tijă de ghidon turnată. Numele a rămas același – „Ural”, doar denumirea numerică a modelului a fost schimbată (111-621; B-124; B-142). Principalii parametri ai bicicletelor sovietice au fost:

• cadru tubular din oțel;
• ghidon rotativ cu o consolă;
• jante din oțel;
• frână de mână în față;
• butuc de frână spate cu roată liberă;
• dimensiunea roților – 40×622 mm;
• o singură treaptă de viteză;
• greutate: 16-16,5 kg.

Ultima versiune sovietică cu o singură viteză „Ural” 111-631 cu roți de 622×37 mm cântărea 14,7 kg. Modelul 111-641 a fost produs cu cinci viteze și cântărea 14,6 kg.

Nomenclatura URAL-TRADE în secolul XXI

În prezent, puteți cumpăra o bicicletă Ural din epoca sovietică doar de la persoane private. Producția de biciclete moderne modificate este responsabilitatea LLC „Ural-Trade” (Perm), care are 21 de sucursale în Rusia și Belarus. În cooperare cu firme din China și India, sunt fabricate componente pentru biciclete. Producătorul oferă 4 modele moderne. Bicicletele avansate sunt fabricate separat pentru bărbați și femei. 2 tipuri de modele pentru femei sunt identice cu bicicletele pentru bărbați, diferind doar prin geometria cadrului.

Principalele caracteristici ale secolului XXI Ural

• tehnologie fiabilă;
• soluții inovatoare de design;
• durată lungă de viață;
• Jante de 28 de inch;
• 6 viteze cu deraioare Shimano;
• Quando, Sunrun și alte componente.

Vehiculul cu două roți, versatil și practic, este fabricat din material de înaltă calitate și foarte durabil. Se caracterizează printr-un raport optim preț/calitate.

Concluzie

Bicicleta Ural a fost cel mai popular mijloc de transport din URSS. Specialiștii de la Uzina de Construcții de Mașini din Perm au lucrat în mod constant la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale modelului. Fiecare bicicletă a fost însoțită de un manual de instrucțiuni. Designerul șef M.S. Batyukov a garantat calitatea unităților și a pieselor testate pe bancurile de testare. Șeful fabricii a adresat cetățenilor o listă de întrebări, a căror studiere a ajutat la găsirea soluțiilor potrivite pentru a răspunde nevoilor consumatorilor. Meșteșugarii moderni aduc aspectul bicicletei dincolo de recunoaștere, iar cei care doresc să cumpere un model îmbunătățit, se îndreaptă spre faimosul brand „Ural”.