Biciclete de curse – tipuri și caracteristici

Uneori, când urmărești Turul Franței, te întrebi cât costă exact bicicletele de curse și cum diferă acestea de modelele convenționale. Există o percepție conform căreia bicicletele profesionale sunt făcute aproape la comandă și că întreținerea lor costă aproape la fel de mult ca o mașină scumpă. Este chiar așa? Să aruncăm o privire asupra alergătorilor profesioniști care concurează în Turul Franței și în alte evenimente.

Principalele diferențe între bicicletele de șosea

Înainte de a începe să vorbiți despre motociclete de teren, iată un ghid rapid al celei mai prestigioase discipline de curse, astfel încât să vă puteți face o idee despre cum ar trebui să fie motocicleta unui pilot profesionist.

Caracteristicile Turului Franței

Turul Franței este o cursă de ciclism de mai multe zile care are loc în Franța (se poate înțelege chiar din nume). Este una dintre cele mai populare și prestigioase competiții, care se desfășoară de peste 100 de ani. Cursa de ciclism este formată din 21 de etape, fiecare dintre ele durând o zi. Lungimea totală a traseului cursei este cuprinsă între 3.000 și 4.000 de kilometri. Cea mai lungă cursă a avut loc în 1926, cu o lungime totală de 5.745 de kilometri.

Acum, gândiți-vă la calitățile pilotului și ale bicicletei sale pentru a participa la această competiție și a câștiga. Bineînțeles, bicicletele de curse nu sunt doar pentru cursele de prestigiu – ele sunt folosite și în alte evenimente sportive.

Ce le diferențiază

O inerție suficientă, un design ușor (până la 9 kg), calități aerodinamice, o poziție de ședere specifică pentru sportivi – acestea și alte calități creează un mediu confortabil pentru o călătorie dinamică. În plus, bicicletele de curse reprezintă un grup mare de biciclete care pot fi clasificate în funcție de disciplina sportivă specifică și de caracteristicile de design.

Varietăți de biciclete de curse

Absolut toate modelele de biciclete de curse nu au amortizare. Acestea se disting prin roțile înguste și mari de 700c. De regulă, la roata din față, spițele sunt dispuse radial, dar la cea din spate o astfel de manevră nu va funcționa, pentru că astfel de spițe nu vor putea susține greutatea călărețului. Alte caracteristici ale bicicletelor de șosea variază în funcție de tip.

Biciclete de șosea

Aceste modele sunt adesea folosite pentru cursele de șosea. Sportivii în competiții și la antrenamente accelerează la viteze amețitoare. Acesta este unul dintre motivele pentru care un sistem de frânare pe disc nu este aproape niciodată montat pe o bicicletă de șosea. Motivul este că, în cazul în care cădeți, ați putea fi grav rănit de discul de frână.

Având în vedere că acest sport se bazează pe accelerație, bicicleta trebuie să fie construită cât mai ușor și cât mai ergonomic posibil pentru a oferi o rezistență minimă la înaintare. Având în vedere acest lucru, pot fi evidențiate unele caracteristici de proiectare:

• Spre deosebire de bicicletele de șosea de oraș (fixe), bicicletele de curse au o cursă boltită și o transmisie cu mai multe viteze.
• Greutatea redusă este una dintre caracteristicile cheie ale aproape tuturor bicicletelor de șosea. Acesta este motivul pentru care sportivii profesioniști sunt mai predispuși să folosească cadre din carbon cu caroserii de top. Proiectele de cadre ușor diferite oferă o lungime mai mare a cadrului pentru o mai bună stabilitate și o aerodinamică îmbunătățită.
• Pedale de contact. Conceput pentru o mai bună aderență. Vă împiedică mai ușor să alunecați picioarele în timpul deplasării.
• O aerodinamică mai bună cu o geometrie revizuită a bicicletei, roți mai înguste și ghidon cu anvelope. Poziția de pilotaj permite riderului să se întindă de-a lungul cadrului lung, reducând astfel la minimum rezistența la vânt.
• Număr mare de viteze (20 sau mai multe).
• Roți – de obicei de 28″, tubulare, cu alunecare mare, fără bandă de rulare agresivă, dar cu caneluri de drenaj.

Bicicletele de șosea de curse sunt uneori echipate cu jante din fibră de carbon pentru a ușura și mai mult greutatea și a reduce rezistența la înaintare. Un suport pentru sticla de apă este, de asemenea, o caracteristică care diferențiază acest tip de bicicletă de curse. Într-adevăr, modelele de biciclete de curse dispun adesea de mai multe suporturi pentru sticle și pompe, dar nu au un suport. Și, pe de altă parte, de ce ar avea nevoie bicicletele care concurează în probe de viteză de o structură concepută pentru a transporta marfă? Bicicletele de șosea sunt un tip specific de bicicletă pe care nu poți merge pe borduri și poteci forestiere.

Cross sau ciclocros

Acest curs de ciclism este conceput pentru ciclismul de șosea în pădure. Caracteristicile includ

• Cadru robust. Poziția șeii este concepută pentru a permite călărețului să meargă nu doar cu viteză înainte, ci să anticipeze traiectoria și să reacționeze cu viteza fulgerului atunci când este nevoie.
• Mai multă aderență și anvelope cu crampoane. Bicicletele de cross sunt dotate cu frâne hidraulice. Anvelopele au o bandă de rulare agresivă, astfel încât pot fi folosite iarna pe zăpadă moale.
• Garda la sol mărită previne lovirea de sol a căruciorului de bicicletă în timpul virajelor bruște.
• Toate cablurile și conductele hidraulice sunt amplasate deasupra tubului superior al cadrului. Acest lucru împiedică murdăria, apa și nisipul să pătrundă în angrenajele importante. Acesta este motivul pentru care frânele și transmisia bicicletelor de cross funcționează corect chiar și în condiții dificile.
• Pedale de contact, ceea ce înseamnă că trebuie să purtați pantofi speciali pentru o mai bună aderență.

Bicicletele de ciclocros sunt, de asemenea, concepute pentru a căra bicicleta în spate din când în când: traversând noroi, iazuri și alte obstacole. Din acest motiv, cadrul este proiectat astfel încât biciclistul să poată purta bicicleta pe umăr cu ușurință. Bicicletele de cross pot fi folosite și ca biciclete de turism.

Se poate spune că bicicletele de cross sunt potrivite pentru cei care vor totul deodată. Sunt plăcute pentru a merge pe drumuri neasfaltate, pe câmpuri și pe drumuri forestiere și, de asemenea, sunt confortabile pentru a face călătorii lungi, precum și pentru a participa la competiții.

Trekking

Numele sugerează deja că acest tip de bicicletă de curse este conceput pentru a merge pe terenuri speciale. Butucii bicicletei sunt concepuți astfel încât nu este permisă nicio rotire liberă. Acest lucru înseamnă că bicicleta se mișcă după o formulă simplă: dacă pedalează – bicicleta merge, dacă nu pedalează – bicicleta se oprește. Prin urmare, principala caracteristică distinctivă a acestor modele – absența frânelor, deoarece puteți opri bicicleta și pedalele.

Este unul dintre cele mai ușoare modele de biciclete, cu unghiuri mari ale cadrului și fără opțiunea de schimbare a vitezelor. Roțile sunt de 28″ și sunt realizate din cele mai ușoare materiale posibile, permițând o accelerație decentă într-un timp scurt. Aici trebuie să se înțeleagă că roțile sunt supuse la o presiune serioasă în timpul unei curse, astfel încât există cerințe sporite privind calitatea suporturilor: în locul clemelor se folosesc piulițe robuste. Spre deosebire de majoritatea bicicletelor de curse pe șosea, modelele de circuit nu au deloc spițe. În locul lor se află un strat continuu de carbon rezistent și ușor.

De remarcat în special poziția de mers a biciclistului. Ingineria a asigurat o poziție de pilotaj confortabilă datorită formei scaunului și poziției acestuia. Ghidonul este curbat, de cele mai multe ori în formă de coarne de berbec.

Este puțin probabil să puteți cumpăra pur și simplu o bicicletă de pistă – de obicei, acestea sunt făcute la comandă pentru a se potrivi caracteristicilor și preferințelor individuale ale ciclistului.

La rândul lor, bicicletele de pistă pot fi împărțite în:

1. sprint;
2. pentru biciclete de ritm;
3. pentru evenimente de leadership.

În primele două categorii nu există practic nicio diferență. Singurele diferențe sunt poziția șeii și a ghidonului. La modelele leader-track, se folosește o structură de cadru fundamental diferită: furca este îndoită semnificativ în spate, roata din față are un diametru mai mic, iar șaua este neobișnuit de înclinată. Toate caracteristicile de design au ca scop păstrarea aerodinamicii în etapele de urmărire și depășire.

Look – principalul producător

Compania franceză a fost înființată în 1951. Inițial, a fost o companie mică care producea echipamente de schi și care a avut succes în acest domeniu într-o mare măsură. Compania a devenit populară odată cu prezentarea primului cadru de bicicletă realizat dintr-un material inovator – carbonul.

După aceea, a început o nouă eră pentru companie – era ciclismului. În prezent, compania este specializată exclusiv în producția de piese, consumabile, accesorii și piese pentru biciclete de curse fabricate din materiale de înaltă calitate.

Accesorii pentru biciclete de curse

Este clar că sportivii profesioniști sunt respectuoși față de echipamentul lor și încearcă să maximizeze îmbunătățirea designului unei biciclete pentru a câștiga competiția. La rândul lor, producătorii de accesorii și piese pentru biciclete oferă în mod regulat produse noi, ergonomice, robuste, fiabile și elegante. Să aruncăm o privire asupra câtorva dintre accesoriile cheie cel mai des utilizate la bicicletele de curse:

• Cadre de bicicletă (de exemplu, modelul L96Speed). Designul L96Speed se bazează pe legendarul model 496. O versiune îmbunătățită are calități aerodinamice optimizate și are, de asemenea, un efect pozitiv asupra reducerii greutății totale. În același timp, au fost păstrate durabilitatea și performanțele impresionante.
• Pedale (exemplu: modelul KEO Classic). O pedală cu nervuri cu multiple crestături pentru o aderență maximă, împiedicând alunecarea piciorului biciclistului și pierderea vitezei.

Iar în ceea ce privește alte accesorii care îi ajută pe călăreții profesioniști să devină învingători:

• Accesorii pentru pantofi. Compatibile în general cu toate tipurile de pantofi, acestea oferă protecție antiderapantă și o aderență sigură pentru a asigura siguranța în timpul mersului pe bicicletă.
• Pinioane. Disponibil în diferite diametre, în funcție de domeniul specific de viteză. Performanța de schimbare a treptelor de viteză este îmbunătățită de un design special al dinților.
• bife. Cântărește puțin peste 300 de grame și nu afectează nivelul de rigiditate.
• ghidon. O formă aerodinamică și proprietăți aerodinamice îmbunătățite.

Bineînțeles, nu puteți găsi accesorii pentru bicicletele de pistă în magazinul local de biciclete. De obicei, le cumpărați de la un anumit producător (cum ar fi Look), care este specializat în fabricarea anumitor piese.

Cele mai bune biciclete de turism în Turul Franței

Acest prestigios eveniment de ciclism a avut loc pentru prima dată în 1903 și, timp de peste 100 de ani, a atras mii de concurenți și milioane de spectatori. Și nu doar sportul încins al curselor atrage mulți spectatori – construcția și designul motocicletelor spectaculoase merită, de asemenea, o privire. Să aruncăm o privire asupra unora dintre cele mai remarcabile:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Producătorii au dotat modelul cu o tijă de șa și o înclinare suplimentară pentru o cursă mai confortabilă și jante din carbon. Inginerii au luat o decizie fericită prin instalarea echipamentelor Shimano (transmisie, jante și sistem de frânare).
• Focus Izalco Team Milram. O capodoperă a ingineriei, dacă îmi permiteți să spun așa. Bicicleta este echipată cu cuplaje de la producători renumiți de piese și accesorii de ciclism, cum ar fi Sram, FSA Lightweight, Continental, care asigură o schimbare perfectă a vitezelor. Ghidonul din carbon și jantele cu profil înalt fac ca construcția bicicletei să fie cât mai ușoară și mai elegantă posibil.
• Echipa Lapierre X-Lite FDJ. Cadrul acestui model cântărește doar 850 de grame. În combinație cu o furcă rigidă din carbon, o transmisie inovatoare și alte componente, bicicleta cântărește puțin peste 6 kg.
• Look 595 Origin și 595 Ultra. Look este liderul în rândul producătorilor de biciclete de pistă. Transmisia permite o accelerare lină, fără disconfort la nivelul genunchilor. Roata din față este cu spițe radiale, ceea ce a contribuit la performanța și aspectul ridicat al bicicletei.
• Pinarello FM1 Montello. Pinarello este un model tipic italian în sensul tradițional al cuvântului. Cadrul unic, cu un ampatament redus, reclinările confortabile pentru plimbări lungi, precum și componentele de transmisie și frână de la Campagnolo Super Record11 – toate acestea și multe altele subliniază calitățile de neegalat ale unei biciclete de circuit.

Bicicletele de pistă pentru competiții de prestigiu sunt de obicei modele personalizate, care sunt proiectate ținând cont de specificul sportului și de fiziologia sportivului.

Concluzie

O bicicletă de curse este un tip specific de bicicletă de munte care este cel mai adesea folosită pentru competiții. Să le folosești pentru a merge în oraș sau la țară este cel puțin ciudat și nepractic. Dacă nu intenționați să vă apucați de ciclism, nu are rost să cumpărați un model scump de pistă. Cu toate acestea, calitatea și designul bicicletelor de curse sunt admirabile.