Biciclete fără spițe – tipuri și caracteristici

O bicicletă fără spițe este o soluție neconvențională pentru a îmbunătăți aspectul unei biciclete familiare. Spargerea stereotipurilor și crearea de ceva nou este motto-ul inginerilor din secolul XXI. Tehnologia modernă nu a trecut pe lângă bicicletă. Nu numai caracteristicile tehnice s-au schimbat, ci și aspectul: ghidon, roți, scaune și alte elemente.

Mersul pe bicicletă este una dintre cele mai populare modalități de deplasare. Este economic, ecologic și, cel mai important, sănătos. Există din ce în ce mai mulți bicicliști în fiecare an. Prin urmare, cererea de biciclete este în creștere, iar ideile noi sunt propuse chiar de către proprietari.

Dar ce poate înlocui spițele din roată și cum este posibil acest lucru? Să aflăm mai multe în acest articol.

Istoria bicicletei fără spițe

Prima bicicletă a fost inventată în urmă cu peste 200 de ani. În anii 1820, primele modele au fost realizate în întregime din lemn, inclusiv roțile și bețele de lemn în loc de spițe.

Funcția spițelor este de a conecta butucul central al roții la jantă. Dacă acestea ar fi îndepărtate, roata nu ar fi pur și simplu fixată și ar fi imposibil de mutat. Prin urmare, este dificil să ne imaginăm o bicicletă al cărei model funcționează fără spițe și fără nimic în roți.

Prima bicicletă cu roți fără spițe a fost proiectată de designerul italian Franco Sbarro. Ulterior, roțile fără spițe au început să apară pe motociclete și mașini.

În prezent, există mai multe companii producătoare specializate în modele originale de biciclete fără spițe. Deci, găsirea unei biciclete ca aceasta nu este o problemă.

Varietate de roți de bicicletă fără spițe

Inginerii au găsit trei modalități de a înlocui spițele:

1. Jante turnate.
2. Benzile eliptice.
3. Nulla.

Fiecare opțiune are avantajele și dezavantajele sale. Ele diferă unele de altele prin elementele care înlocuiesc în mod creativ razele convenționale. Să ne uităm la fiecare în parte.

În jante turnate

Roțile din oțel turnat sunt cea mai comună opțiune. Roțile de bicicletă cu jante turnate în loc de spițe arată ca niște roți de mașină. Acestea au un aspect solid și atrag atenția. Designul nu trece neobservat.

Caracteristici de proiectare:

• în loc de spițe – lame de diferite forme;
• numărul de lamele – de la 3 la 6 pe disc;
• roțile nu pot fi demontate;
• bicicletele sunt echipate cu frâne pe disc sau cu frâne V-brake;
• discurile sunt fabricate din aliaje de carbon și aluminiu.

Jantele turnate au fost realizate inițial pentru modelele de biciclete de curse. Pentru că oferă cea mai mică rezistență la aer și permit călărețului să atingă viteza maximă în timpul mersului. Jantele din aliaj sunt concepute pentru bicicliștii cărora le place să concureze.

Pe lângă fabricarea roților pentru biciclete, multe mărci cunoscute folosesc roți turnate și la fabricarea vehiculelor. De exemplu: BMW, Ferrari, Land Rover.

Pe biciclete eliptice

Roata de bicicletă cu panglică eliptică este cunoscută și sub denumirea de „roată cu bucle”. Mecanismul a fost inventat de inginerul britanic Sam Pearce. Marginile panglicilor se conectează la centru, iar mijlocul panglicilor la janta roții. În acest fel, sarcina este distribuită în mod uniform.

Caracteristici de proiectare:

• panglici eliptice în loc de spițe;
• numărul de panglici – 3 pe jantă;
• secțiunea centrală are forma unui triunghi cu un butuc;
• Materialul pentru panglicile eliptice este plasticul armat cu fibră de carbon.

Forma balamalelor este obținută prin instalarea curelelor în secțiunea centrală în paralel, mai degrabă decât prin suprapunerea lor. Designul amortizează perfect bicicleta pe drumurile denivelate și pe o varietate de obstacole.

Nulla

Bicicleta italiană Nulla este izbitoare prin designul și caracteristicile sale. Când vezi poze sau videoclipuri cu bicicleta, ai crede că este un mijloc de transport al viitorului. Este greu de imaginat că poate circula liniștit pe străzile orașului.

În italiană, „nulla” înseamnă „gol”. Numele se potrivește perfect bicicletei, deoarece roata are un gol în loc de spițe.

Caracteristici de proiectare:

• nu există puncte de pivot și nici furcă față;
• roata din spate este un angrenaj interior cu un butuc exterior lângă el;
• roata din față este atașată de ghidon prin intermediul unor role.

Nulla este în curs de dezvoltare, deci nu este produs în masă. Acesta poate fi achiziționat de la producători la un preț ridicat, sub formă de comandă personalizată.

Două opțiuni de transmitere a forței:

1. Curea de transmisie. Janta roții spate este angrenajul interior, iar butucul este angrenajul exterior. Prin urmare, unitatea este aproape de pedale și se obține o eficiență maximă a cuplului.
2. Transmisie cu lanț. Forța de cuplu este transmisă de la pinionul de acționare la axa intermediară, care are la capete un pinion mare și unul mic. Pinionul mare folosește un lanț pentru a transmite forța către pinionul de la butuc. Butucul se deplasează și se cuplează cu dinții jantei roții spate și începe să se rotească.

După cum s-a menționat mai sus, modelul Nulla nu este încă produs în serie. Acesta este disponibil doar pentru producători și pentru cei care sunt pregătiți să plătească prețuri incredibil de mari pentru exclusivitate.

Avantajele și dezavantajele bicicletelor fără spițe

Fiecare tip de bicicletă fără spițe în roată are avantajele și dezavantajele sale. Luați în considerare fiecare dintre soiurile enumerate mai sus.

Jante din aliaj

Avantaje:

1. Viteză maximă datorită rezistenței minime a aerului din față.
2. Rigiditate ridicată ca urmare a construcției lor uniforme.
3. Ușor de accelerat și nu se întoarce.

Dezavantaje:

1. Nu este posibilă repararea discurilor.
2. Crește greutatea bicicletei cu 1-1,5 kg.
3. Potrivit numai pentru drumuri netede.

benzi de alergare eliptice

Avantaje:

1. Foarte absorbant de șocuri.
2. Potrivit pentru biciclete eliptice pe drumuri accidentate și plate.
3. Fără greutate adăugată și durabilitate ridicată.

Dezavantaje:

1. Accelerare lentă.
2. Greu de urcat la deal.
3. Incapabil să facă cascadorii.

Nulla

Avantaje:

1. Cadru ușor.
2. Capacitatea de a implementa aplicații electronice.
3. Spațiu mare pentru depozitarea bagajelor.

Dezavantaje:

1. Modelul nu este încă pe deplin dezvoltat.
2. Piesele sau reparațiile pot fi achiziționate numai de la producător.

Printre avantajele generale se numără și aspectul, roțile bicicletei dvs. atrăgând cu siguranță atenția celorlalți.

Un dezavantaj comun este costul ridicat, precum și dificultatea de a le achiziționa și repara.

Modele populare de biciclete fără spițe

Bicicletele fără spițe cu jante eliptice și bicicletele Nulla nu au în prezent modele specifice. În ceea ce privește bicicletele cu jante din aliaj, există trei preferințe principale:

1. BMW X3;
2. Porsche;
3. NOVABIKE NRG 27.5.

Modelele cu discuri turnate analizate au un preț cuprins între 20.000 și 35.000 de ruble. După cum am menționat mai devreme, bicicletele cu astfel de jante au o greutate mare, precum și capacitatea de a prinde viteze mari datorită designului lor aerodinamic.

Concluzie

O bicicletă fără spițe în roți este o minune inginerească, pe baza căreia designerii și constructorii vor proiecta și inventa următoarele noutăți. Această bicicletă vă va face să fiți în centrul atenției tuturor trecătorilor și vă va face să vă simțiți ca un biciclist din viitor.