Apariția noii biciclete, la mijlocul secolului trecut, a provocat agitație în rândul populației. Cetățenii au făcut coadă pentru a cumpăra primul model pliabil cu caracteristici tehnice excelente. După prăbușirea URSS, multe mărci sovietice nu au putut concura cu companiile occidentale. Dar Kama a rezistat testului timpului, rămânând un vehicul pe două roți popular și căutat. Linia include biciclete de munte, biciclete de șosea, biciclete de oraș și alte modele concepute pentru toate vârstele.
Istoria bicicletelor Kama
Celebrul producător sovietic de vehicule pe două roți a fost înființat în 1939 pe baza fabricii de gramofoane evacuate din Vladimir. Fabrica, situată în Perm, a produs muniție pentru front, după război – gramofoane, iar din 1956 – biciclete. Istoria fabricii Kama datează din acea perioadă. Designul pliabil de succes, cu un cadru înclinat rigid, șa confortabilă, cleme cu arc, a apărut în 1977 și a fost imediat apreciat de consumatori. Nu numai locuitorii din mediul urban, ci și cei de la țară au putut folosi acest vehicul robust.
În ciuda prețului ridicat de la acea vreme (98 de ruble), fiecare adolescent visa să primească o „bicicletă miraculoasă” ca dar de la părinții săi. Primele exemplare au fost produse sub denumirea nepretențioasă de „V-815”. Mai târziu, bicicleta îmbunătățită a fost numită „Kama”. În 1991, uzina de inginerie a fost reconstruită pentru a deveni PO VELTA. Astăzi, marca aparține companiei Ural-Trade. Legendarele vehicule pe două roți sunt produse sub vechiul nume de marcă, folosind tehnologie și materiale moderne. Producători străini de renume (de exemplu, Shimano) au devenit furnizori de componente.
Biciclete sovietice Kama
Bicicleta pliabilă a fost concepută inițial pentru adolescenți. Dimensiunea roților a făcut posibilă pedalarea de la vârsta de 8 ani. Mai târziu, modelele pentru femei au apărut în roșu aprins. Vestea despre inovația universală s-a răspândit rapid în toată fosta Uniune Sovietică. Kama a fost adoptată de populația adultă. Construcția robustă a permis deplasarea pe orice drum, iar simplitatea sa nu a cauzat probleme la dezasamblare și asamblare.
Biciclete moderne Kama
De-a lungul celor 50 de ani de existență a mărcii, construcția și materialul componentelor cadrului nu s-au schimbat prea mult (cu excepția designului). De exemplu, ampatamentul, numărul de roți dințate și înălțimea cadrului. Bicicletele robuste pe roți de 20 de inch, 24 de inch pot rezista la orice sarcină. Modelele moderne cu cadre din oțel sunt echipate cu jante întărite și frâne fiabile.
Gama de biciclete universale Kama este reprezentată de biciclete pliabile de șosea, de munte, de mare viteză, pentru adulți și copii. Producătorul ajustează în mod constant bicicletele pentru a încorpora cele mai noi tehnologii.
Munte
Bicicletele universale sunt considerate cele mai prietenoase cu bugetul și ușor de întreținut în comparație cu alte biciclete de munte. La hardtail-uri, componentele de amortizare a șocurilor sunt înlocuite de triunghiurile standard ale cadrului, care sunt fabricate din oțel masiv. Bicicletele de viteză cu frâne pe disc sunt concepute pentru a merge pe pistele din oraș și în afara drumului.
Există mai multe modele în această gamă:
- Kama 2006D (număr de viteze – 6), 20018D (transmisie cu 18 viteze).
- Cele cudouă pedale sunt caracterizate de o construcție mai complexă, anvelope durabile (24″ diametru), frâne Shimano și echipament Sunrun.
Drumul
În clasa de biciclete sport marca prezintă modele universale cu caracteristici tehnice similare (Kama 2640 și 2650). Caracteristicile vehiculelor rutiere cu două roți:
- Cadrul este fabricat din aliaj de oțel durabil;
- Roți de 26 de inci;
- Transmisie cu 21 de trepte;
- rafturile, aparatele de fotografiat, cărucioarele și casetele sunt fabricate de companii străine.
Bicicletele concepute pentru călătorii pe distanțe lungi pe drumuri asfaltate sunt folosite pentru competiții.
Biciclete de oraș
Bicicletele de oraș prezintă un singur model (cu excepția modelelor pliabile).
Caracteristici ale bicicletei Kama 28SP:
- cadru din oțel coborât;
- componente robuste ale cadrului;
- Transmisie cu 6 trepte;
- echipament Quando;
- Accesorii (aripi, suport, apărătoare de lanț etc.)
Pliant
Un clasic al mărcii, caracterizat de un design robust și compact. Cadrul se asamblează și se desface în câteva secunde, ceea ce face ca bicicleta să fie ușor de transportat în orice vehicul și ușor de depozitat, chiar și în dulap. Gama oferă o varietate de modele (de exemplu, Kama 24, SP F200 Luxe, F300, F600 și multe altele).
Parametrii generali:
- o singură componentă a cadrului (din oțel);
- Dimensiunea roților: 20-24″;
- o singură treaptă de viteză;
- jante din oțel armat;
- suport de fund;
- Sistem V-break.
Modelele pliabile nu pot rezista la presiuni mari și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru plimbări lungi în afara drumului și pentru cascadorii. Acestea sunt concepute pentru plimbări pe asfalt.
Biciclete pentru copii și adolescenți
Istoria uzinei de producție sovietice a început cu producția de biciclete pentru adolescenți. Bicicletele pentru copii sunt încă populare în rândul populației. Modelele sunt concepute pentru preșcolari, copii de școală primară, băieți și fete.
Pentru adolescenți, se fac biciclete cu 6 viteze, cu roți de 20 de inci și frâne de la un producător japonez (Kama 2020). Pentru elevii mai tineri sunt proiectate modelul Kama 1417, 2017.
Dimensiunile și sarcina de greutate sunt calculate în funcție de vârsta copilului.
Pro și contra
Zeci de ani de teste au scos la iveală principalele avantaje ale bicicletelor Kama:
- preț scăzut în comparație cu modelele moderne;
- cadru durabil;
- compactitatea designului;
- asamblare ușoară;
- o gamă largă de biciclete pliabile;
- tuning;
- design izbitor.
Dezavantaje:
- Piesele componente, calitatea construcției – dezavantaje tipice ale bicicletelor de buget.
- Selecție insuficientă de biciclete de munte ale mărcii.
- Lipsa modelelor de pe piață destinate femeilor.
- Respingerea accesoriilor de marcă, pe care trebuie să le cumperi singur.
Caracteristici
Principalele caracteristici ale bicicletei practice și durabile Kama:
- Baza modelului (mai mică decât faimosul „Ural”) este de 1000 mm;
- roțile au dimensiuni de 406X40 mm (analogice – 20 de inci);
- înălțimea cadrului de oțel înclinat de 460 mm;
- dimensiuni reduse atunci când este pliată (310 x 770 x 980 mm);
- pasul bicicletei: 4,95 m
- numărul de dinți: 15-48
- ghidon de tip pivotant, reglabil pe înălțime;
- încuietoare cu balamale rezistentă la uzură pentru pliere și desfășurare;
- amortizoare cu arc pe șa de piele semi-rigidă;
- sistem de frânare îmbunătățit;
- transport și depozitare ușoară;
- aripi de protecție pe roți, reflectoare.
Singurul dezavantaj al modelului Kama este greutatea de 14,5 kg.
Tuning Kama bikes
Dorința de a îmbunătăți aspectul sau caracteristicile tehnice ale vehiculelor pe două roți îi unește pe pasionații din întreaga lume. Generația mai în vârstă vrea să readucă la viață bicicleta copilăriei lor. Cei mai tineri doresc să reinventeze radical bicicleta sovietică și să creeze un stil individual care să atragă atenția. Pentru unii călăreți este un hobby; pentru alții este o activitate profesională.
Reglarea modelelor Kama cauzează adesea probleme (în afară de lucrările simple: vopsirea cadrului, înlocuirea roților etc.).
Principalele dificultăți sunt:
- Găsirea pieselor de schimb din epoca sovietică;
- Lipsa pieselor necesare în magazine și pe piață;
- analogii moderne nu se potrivesc cu firele vechi;
- Trebuie să efectueze operațiuni complexe de strunjire;
- Restaurarea lui Kama durează mult timp.
Datorită meșterilor, aspectul vehiculului cu două roți, caracteristicile sale și acum nu sunt inferioare multor modele moderne. Acest lucru este confirmat de numeroase fotografii postate în rețelele de socializare.
Sfaturi pentru alegere
O bicicletă Kama nu este un costum sau o rochie care poate fi înlocuită în orice moment. Cei mai mulți pasionați de ciclism își cumpără o singură dată și pentru o perioadă lungă de timp o bicicletă pe două roți. Sfaturile practice vă pot ajuta să vă alegeți bicicleta potrivită.
- Fiți atenți la aspectul modelului. Dacă nu vă place, înseamnă că nu este bicicleta potrivită.
- Gândiți-vă la drumurile pe care intenționați să le parcurgeți (asfalt, pământ, off-road).
- Merită să rețineți că Kama nu este conceput pentru un sezon de mare viteză.
- Indiferent de tipul de bicicletă (pentru copii sau de munte), aceasta trebuie să fie adaptată la înălțimea dumneavoastră.
- Vehiculul este disponibil cu un cadru pliabil și un ghidon ușor de reglat.
- Șaua trebuie să fie confortabilă, iar cadrul trebuie să fie căptușit.
- Alegeți o încuietoare de tip balama, care va rigidiza cadrul.
- Pentru cei care doresc să ușureze greutatea bicicletei Kama, vă recomandăm să cumpărați imediat anvelope ușoare.
- Fiți atenți la modelul de schimbătoare. Modelele Kama includ Shimano și SRAM.
- Investiți în accesorii.
- Bicicletele de munte sunt vândute fără apărători de noroi. Achiziționați protecție împotriva ploii și a murdăriei.
- Gama de produse a societății este actualizată periodic. Verificați anul de fabricație al vehiculelor pe două roți, care pot diferi de predecesorii lor în ceea ce privește specificațiile tehnice.
Concluzie
Kama este o bicicletă cu multă putere. Bicicliștii amatori sunt convinși: modelele robuste, durabile și ușor de întreținut nu sunt inferioare bicicletelor moderne nici în ceea ce privește fiabilitatea, nici în ceea ce privește viteza.
Vreau să cumpăr o bicicletă KAMA din vremurile sovietice, spune-mi unde, de ce nu fabrica va ajusta producția acestui brand, modelele cu biciclete din aliaj ușor este în cerere și nu trebuie să inventeze ceva pentru a scoate din oameni o rublă în plus stabilesc producția de model vechi, fără ornamente, și cine are nevoie să le cumpere cu navorotami
De ce și-ar dori un pensionar, un pescar, un culegător de ciuperci o bicicletă cu transmisie cu mai multe viteze, este amuzant pentru conducerea fabricii?
Este a treia oară când am cerut și dosarul a fost șters sub orice pretext pentru a stabili producția unei biciclete KAMA din perioada sovietică. Este ridicol și stupid să cumperi o bicicletă pensionată pentru culegători de ciuperci și pescari cu o transmisie avansată.
În plus, vreau să spun pentru că acum vinde motorul chinezesc este un motor sovietic D-6-8 nu tehnologi creiere de pui au ingeniozitatea de a schimba designul cadrului pentru suportul motorului pentru a plia bicicleta și lanțul de transmisie pinion nu se prinde pe cadru și apoi trebuie să îndoiți cadrul folosind un ciocan de baros folosind material improvizat. buturugă subiect, mandrină
Igor, creierul proprietarilor de astăzi ai fostelor întreprinderi sovietice este în formă de pui. Iar tehnologul și designerul vor face treaba în conformitate cu specificațiile tehnice și vor proiecta tot ceea ce au nevoie. chiar dacă vor copia complet o mașină sovietică.