Biciclete Salyut – istoria și caracteristicile bicicletei sovietice

Bicicleta sovietică pliabilă cu două roți, introdusă pe piață în anii ’90, a fost considerată un model fop. Bicicleta Salyut, compactă și robustă, a fost numită un binemeritat clasic al genului. Designerii au găsit o soluție simplă și cu buget redus pentru orice moment. Bicicleta de șosea a fost produsă fără un tub superior, ceea ce a permis atât fetelor, cât și băieților să pedaleze. Datorită roților sale unice, a ghidonului lung și a tijei de șa, vehiculul a fost folosit atât de adulți, cât și de adolescenți. Modelele introduse în 1986 sunt utilizate și astăzi în forma lor originală sau după modernizare.

Istoria motocicletelor Salyut

Biografia simbolului industriei sovietice de ciclism a început la Uzina de Construcții de Mașini din Perm. Producătorul de „construcții de lucru” pentru locuitorii din mediul rural și urban a produs vehiculele pe două roți Ural și Progress. Era extrem de incomod să păstrezi biciclete de șosea voluminoase în apartamente mici. Designerii au sugerat o noutate – un model pliabil fiabil, care a devenit cel mai accesibil mod de transport. În cazul unei defecțiuni, orice defecțiune ar putea fi reparată de către biciclist.

Greutatea redusă a modelului „Salut”, proiectat pentru o călătorie confortabilă pe drumuri cu suprafețe diferite, a fost apreciată de cetățenii Uniunii. A început să fie produs în alte orașe (de exemplu, Yoshkar-Ola). Mai târziu, familia de biciclete a fost completată cu un model Salyut-S îmbunătățit. Spre sfârșitul Uniunii Sovietice, Permianii au lansat Salyut-5, la modă, cu un set de viteze și un cadru întărit. După lichidarea întreprinderii, bicicletele sub această marcă nu au mai fost produse.

La sfârșitul secolului XX, a fost înființată compania Velomotors, care producea vehicule pe două roți sub marca Stealth. Bicicletele pliabile de calitate sunt concepute pentru începători și niveluri intermediare de mers pe bicicletă.

Caracteristici ale bicicletei

O bicicletă de șosea pentru plimbări active în oraș, designul general a fost păstrat până în prezent. Ramele Salut au fost produse în trei tipuri:

1. Pliabilă cu o încuietoare de tip balama.
2. Cadru universal.
3. Construcție pliabilă, formată din două jumătăți de cadru, care sunt fixate cu ajutorul unui mâner sau al unui șurub hexagonal. Rara ramă este rară nu numai în persoană, ci chiar și în fotografii.

Producătorii au investit în biciclete pliabile sau articulate cu următoarele caracteristici:

• Cadrul pliabil în formă de diamant este fabricat din aliaj de oțel robust;
• coloana de direcție este reglabilă în înălțime și înclinare;
• furculiță rotundă;
• roată cu 36 de spițe;
• două tipuri de scaun: dur cu arcuri și moale cu pernă de latex;
• elemente de transmisie realizate din aluminiu;
• o viteză;
• pedale de călătorie din metal;
• compartiment pentru bagaje din metal galvanizat;
• semnal de alarmă;
• pedala de frână.

Cu o dimensiune a roților de 24″, Salut a fost bicicleta preferată de elevi și de bicicliștii adulți. Cu o greutate de 14,8 kg, a fost considerat ușor în comparație cu alte modele produse în Uniunea Sovietică. Anvelopele de 533×37 mm au fost concepute pentru o utilizare de lungă durată pe orice drum. Butucul spate cu frână de picior a contribuit la creșterea fiabilității întregului proiect.

Caracteristicile de întreținere și întreținere

Bicicletele de șosea precum Salut trebuie întreținute și reparate. Algoritmul de întreținere este prezentat în tabelul de mai jos.

La sfârșitul sezonului, scoateți roțile și spălați sistemul funcțional al bicicletei cu agenți de curățare sau parafină. Este recomandabil să depozitați bicicleta cu roțile umflate într-o poziție suspendată.

Cerințele generale de siguranță ar trebui să fie în conformitate cu standardele stabilite. Purtați o cască de protecție, mănuși cu palme căptușite și echipament reflectorizant atunci când mergeți cu bicicleta. Nu folosiți un tclip combinat cu un apărător suplimentar pe roată, controlați viteza atunci când mergeți, etc. Frânarea pe un model mai vechi nu este la fel de eficientă ca pe o bicicletă modernă. Prin urmare, trebuie să se țină seama de creșterea distanței de frânare.

Sfaturi pentru reparații

Profesioniștii în domeniul bicicletelor recomandă ca bicicletele tandem să fie montate și reparate numai de către un atelier specializat. Recomandările au legătură cu faptul că diferitele piese și componente ale bicicletei dumneavoastră pot fi diferite. În practică, un Salut revopsit și bine îngrijit poate arăta la fel de bine ca o bicicletă modernă.

Cum să o reparați singur:

1. Înlocuiți cauciucul vechi cu unul nou, chiar dacă la o inspecție vizuală vă inspiră încredere.
2. „Călcâiul lui Ahile al lui Salut este cifra opt de pe roți. Pentru a corecta defectul, puteți strânge spițele și puteți fixa partea interioară a jantei cu un protector pentru a preveni perforarea camerei.
3. Este nevoie de atenție pentru întreținerea pedalelor, care au tendința de a se desprinde. Acest lucru se datorează fixării deosebite sub formă de bielete pe pene. Prin urmare, este necesar să îndepărtați piesa, să o curățați bine și să o montați din nou.
4. În cazul în care bilele de 4 mm se desprind, acestea pot fi înlocuite cu rulmenți moderni pentru Salyut. Acestea au dimensiuni identice cu cele ale pieselor vechi.
5. În cazul în care lanțul devine ruginit, unitatea de transmisie se tratează cu șmirghel și se înmoaie în parafină. După uscare, lubrifiați cu ulei sau WD40.
6. Pentru o frânare sigură, scaunul este poziționat mai jos decât poziția normală de ședere. Nu este recomandabil să modificați geometria cadrului.
7. În cazul unor defecțiuni complicate, cadrul este reparat prin sudură.
8. Ghidonul durabil nu necesită reparații. Este suficient să înlocuiți mânerele sau să lubrifiați rulmenții din carcasa ghidonului.

Poți să faci upgrade

Principalele caracteristici ale restaurării unei biciclete din epoca sovietică:

1. Unele piese (de exemplu, căruciorul sau butucul) vor trebui înlocuite complet.
2. Pentru anvelopele vechi, este dificil de găsit un analog, așa că cel mai bine este să montați roți noi. Mulți rideri preferă varianta mai mare, de 26 de inch.
3. Șaua ar trebui, de asemenea, să fie reparată. După înlocuirea elementelor de primăvară, montați o husă de șa modernă cu un material modern sau cumpărați o șa modernă și confortabilă.
4. Înlocuiți apărătorile de noroi, esențiale pentru mersul pe bicicletă în climatul nostru. Nu numai că accesoriul de bicicletă este învechit, dar problema este că penele care țin firul sunt prea aproape de cauciuc. Magazinele oferă o gamă largă de aripi cu eliberare rapidă, clasice, din plastic și alte aripi de dimensiuni normale.
5. O parte din modernizarea unei biciclete vechi constă în montarea unui butuc planetar cu trei viteze.
6. Se recomandă utilizarea cărucioarelor și a suporturilor pentru manivelă pentru a se potrivi cu secțiunea pătrată.
7. Tija de șa, care este utilizată pentru a regla înălțimea șeii, trebuie, de asemenea, înlocuită.

Există videoclipuri postate online care prezintă instrucțiuni pas cu pas pentru actualizare.

Concluzie

Bicicleta Salut a rezistat testului timpului. Multe modele mai vechi sunt acum depozitate în magazii ca niște vechituri ruginite. Dar legenda industriei bicicletelor a rămas un mijloc de transport căutat timp de 35 de ani. Durabilă și versatilă, bicicleta se adaptează cu ușurință la fiecare călăreț, menținându-i confortul și siguranța în timpul mersului.