Biciclete Sputnik – nuanțe și caracteristici

Deși industria și tehnologia de astăzi se dezvoltă cu pași repezi, iar majoritatea realizărilor de astăzi sunt la îndemâna oricui, există cunoscători ai lucrurilor de epocă din trecut în toate domeniile. Unii colecționează aparate de fotografiat vechi, alții colecționează discuri de vinil din întreaga lume, iar alții vânează biciclete de epocă.

În mod surprinzător, în gama largă de hardtail-uri și biciclete cu două pedale, biciclete de oraș elegante și biciclete de șosea dinamice de astăzi, veți găsi o mulțime de modele de epocă din trecut. Mai mult, există oameni care încă mai merg cu biciclete sovietice cu mare plăcere. Și nu pentru că nu își pot cumpăra o bicicletă nouă, ci pentru că prețuiesc mai mult un bun și vechi Sputnik decât un Land Rover sau un Audi de marcă. Așadar, astăzi aruncăm o privire în timp pentru a afla care sunt bicicletele bune din perioada sovietică și de ce unii cicliști nu se grăbesc să treacă la modelele moderne.

Nuanțele bicicletelor Sputnik

Ele nu sunt atractive doar pentru colecționari și pentru fanii epocii sovietice. Motocicletele Sputnik încă mai funcționează și sunt capabile să parcurgă distanțe considerabile, ceea ce înseamnă că pentru pasionații de mașini clasice sunt foarte interesante. În plus, dacă căutați, puteți găsi cu ușurință câteva comunități de bicicliști ai căror membri apreciază foarte mult bicicletele mai vechi. Acești cicliști comunică în mod activ între ei, împărtășind sfaturi privind întreținerea și repararea bicicletelor, precum și transmiterea de piese și componente valoroase pentru modele personalizate.

Bicicleta Sputnik din epoca URSS nu este o bază rea pentru conversia garajelor. La urma urmei, echipamentul tehnic al bicicletei, în ciuda numărului mare de ani trăiți, rămâne în stare destul de utilizabilă. Și nu este nimic surprinzător în acest lucru, deoarece Uniunea Sovietică este o epocă specială, în care lucrurile au fost create pentru totdeauna. Prin urmare, „sputnik-urile” devin adesea baza pentru crearea unui model personalizat.

„Sputniks” au fost produse de Uzina de Biciclete din Harkov (KHVZ). Întreprinderea a fost înființată la mijlocul anilor 1920. În doar câțiva ani, KhVZ a ajuns pe o poziție de lider în țară prin înființarea producției:

• biciclete cu 3 roți pentru copii;
• modele de cale;
• biciclete de șosea;
• biciclete pentru adolescenți;
• modele pentru sportivii profesioniști.

Bicicletele Sputnik, dacă vorbim în mod special despre bicicletele Sputnik, sunt în principal apreciate de oamenii obișnuiți care duc un stil de viață activ. De fapt, acestea sunt modele de turism, caracterizate de o șa moale și un cadru destul de robust. Desigur, creatorii au lucrat bine la calitatea asamblării, oferind tuturor „sateliților” componente de calitate.

O serie de biciclete cu numele tipic sovietic „Sputnik” a fost produsă în anii ’60 – ’80 ai secolului trecut. Linia a fost reprezentată de 6 modele de motociclete de turism. În prezent, KHVZ continuă să existe, dar funcționează sub un alt nume – VODAN. În ciuda faptului că uzina a supraviețuit mult timp în siguranță prăbușirii URSS, iar astăzi se află într-o poziție destul de bună, sateliții nu au intrat în capitalism și au rămas un ecou al erei sovietice.

Istoria gamei de modele

Seria Sputnik de biciclete sovietice a fost produsă timp de 20 de ani. Toate modificările au fost destinate călăreților adulți cu un stil de viață activ. Din punct de vedere cronologic, gama de modele poate fi reprezentată după cum urmează:

1. „Sputnik B-34” – modelul de pornire. Bicicleta a fost asamblată în perioada 1961-1964. Principalele caracteristici: frâne de mână, ghidon sport, transmisie cu 3 viteze. Echipamentul de bază includea o geantă de scule pentru reparații și o pompă compactă.
2. „Sputnik B-37. Acest model a fost produs din 1964 până în 1987. Designerii au modernizat bicicleta, îmbunătățind frânele și ergonomia șeii. Punctul culminant al bicicletei a fost instalarea unui clichet pe butucul din spate. A fost montat un ghidon de tip sportiv și pedale tactile, pentru a contribui la maximizarea capacității de greutate și pentru a obține o aerodinamică mai bună. Echipamentul de bază includea aceeași geantă de scule și aceeași pompă pentru pomparea roților, un clopot de raritate, piese de clichet și echipament electric.
3. „Sputnik B-39. Un model produs de KVZ între 1968 și 1973. Bicicleta era practic imposibil de distins de predecesorul său. Dar experții ar putea recunoaște diferențele în doar câteva secunde. B39 avea jante din oțel sau duraluminiu, schimbătoare de viteze mai bune și pedale robuste pentru o bună aderență. Cadrul, furca față și protecțiile roților au fost decorate cu emailuri colorate și autocolante subtile. În plus, elementele metalice au fost acoperite cu un strat de crom.
4. „Sputnik B-301. Acesta era un model nou, care, potrivit documentelor oficiale, era destinat călătoriilor de afaceri, călătoriilor și plimbărilor. Avea transmisie cu 4 viteze, șa căptușită și pedale cu pedale de ambreiaj. Erau disponibile două versiuni: un model de bază și un model avansat. Echipamentul de bază includea aceeași geantă de scule, reflector de pupa, clopot și o cutie mică în compartimentul pentru bagaje. Cu toate acestea, pentru o taxă suplimentară, CVZ a oferit bicicletei și un suport frontal, o oglindă retrovizoare, un dinam și un far. B-301 a fost asamblat pe un cadru închis, cu frâne de mână de tip clește. Ultimul lot de biciclete a fost lansat în 1975.
5. Versiunea 153-414. Motocicleta a fost produsă între 1975 și 1977. Acest model este încă considerat de mulți ca fiind „turistul” clasic. Cu șaua sa destul de rigidă, pedalele „stompbox” și butucul spate de 3 sau 4 stele, nu vă va duce departe, dar ar putea fi folosit pentru un tur al peisajului din jur. La fel ca predecesorul său, versiunea „153-414” este disponibilă în două configurații. Echipamentul extins diferă doar prin prezența unui rezervor de grăsime.
6. Versiunea 153-424. Acest model a fost produs în perioada 1978-1982 și era destinat în principal cicliștilor de agrement. Mai târziu, însă, odată cu introducerea unui portbagaj spate, bicicleta a devenit potrivită și pentru călătorii. Cadrul a fost realizat din tuburi de oțel mai subțiri, iar șaua a fost confecționată din plastic, ceea ce a dus la reducerea considerabilă a greutății bicicletei. Modelul a fost echipat cu o transmisie cu 8 viteze. Dimensiunea roților bicicletei era de 26 de inci.

După cum puteți vedea, gama de modele de „sateliți” nu este atât de mică în ceea ce privește epoca în care a avut loc producția legendarelor motociclete. Mai mult, există entuziaști care încă mai conduc aceste biciclete și în ziua de azi. Și, trebuie spus, domeniul de utilizare a „sateliților” este destul de extins în prezent.

Tuning de biciclete Sputnik în zilele noastre

Astăzi, „sateliții” nu mai sunt disponibili, dar datorită gravitației omului post-sovietic către trecut și a impulsurilor sale nostalgice, un număr suficient de mare de cai de fier a avut șansa de a doua viață.

Tuningul motocicletelor sovietice este un fenomen foarte comun în zilele noastre. Se simte mai ales pe forumurile specializate, unde comunică entuziaștii care se ocupă cu restaurarea și modernizarea bicicletelor sovietice. Trebuie remarcat faptul că mulți utilizatori laudă periodic cadrele „satelit”, care după câteva decenii rămân la fel de puternice și durabile – suficiente reparații cosmetice, iar cadrul pentru o nouă bicicletă este gata.

Experimentatorii au pus pe sateliți vechi „coarne” moderne la piețele de vechituri în căutare de șei din piele sau comandă produse de la meșteșugari făcuți manual, încercând să echipeze bicicleta „Shiman” și împărtășesc cu entuziasm unul cu celălalt rezultatele modificărilor lor. Trebuie să spun că este un joc foarte distractiv și cel mai important – eficient. Dacă aveți îndoieli, încercați să găsiți rezultatele acestor experimente – veți fi foarte surprinși să vedeți „sateliții” tradiționali într-un nou rol. În ciuda prezenței componentelor moderne, modelele păstrează epoca sovietică unică și spiritul acelei perioade.

Restaurarea unor astfel de „dinozauri” este o șansă de a vă dovedi că nimic nu este imposibil. Încercați să luați și să puneți pe un cadru al unei biciclete vechi mecanisme moderne. Nu este atât de simplu, domnilor. Veți avea o căutare lungă și meticuloasă a pieselor de schimb pe piețele de vechituri, răscolite pe forumuri și la dezmembrări de biciclete, iar apoi va trebui să ajustați cu precizie detaliile între ele. În general, restaurarea bicicletelor este foarte distractivă.

Bicicletele Sputnik restaurate și reconstruite și-au găsit propria categorie de admiratori. Bicicletele sunt la mare căutare în rândul fotografilor profesioniști. Cu siguranță mulți dintre voi ați văzut câteva fotografii cu fete frumoase pe fundalul unor peisaje rurale cu biciclete de epocă – deci este vorba de modele de epocă în vogă pentru fotografi. În plus, mulți oameni merg cu aceste biciclete în fiecare zi. În ciuda faptului că astăzi o gamă imensă de biciclete din America, Europa și chiar Australia este disponibilă pentru utilizatorii ruși, mulți continuă să meargă pe sporturi „undershosseynik” din vremurile sovietice.

Concluzie

Epoca URSS a lăsat în urmă o moștenire bogată, care, așa cum arată viața, își găsește și astăzi admiratorii. Sputnik Bicycles este o piesă de colecție valoroasă, care va deveni o mărturie vie a unui strat uriaș din istoria bicicletelor de călătorie. Bicicletele Sputnik sunt, de asemenea, o oportunitate de a vă prezenta talentul, creativitatea și abilitățile de inginerie, pentru că nu există un motiv mai mare de mândrie decât o bicicletă asamblată manual.