Cărucioare pentru biciclete – tipuri și tipuri, recomandări

Căruciorul de biciclete este un element destul de simplu, dar secret. Viața este minunată atunci când bicicleta ta este în stare bună de funcționare și poți pedala kilometru după kilometru. Dar atunci când apare acel pocnet inexplicabil, clic sau alt zgomot enervant, trebuie să căutați cauza pentru a preveni o defecțiune gravă.

Suportul pedalier al bicicletei este înșurubat sau presat în manșonul cu același nume al cadrului bicicletei. Acesta poartă rulmenții care antrenează manivelele. Aceasta este o componentă critică a construcției bicicletelor, deoarece este aproape de sol, fiind adesea expusă la apă, noroi și resturi. Cărucioarele au propria lor clasificare, iar astăzi analizăm mai îndeaproape această piesă mică, dar esențială, a construcției bicicletelor.

Componentele căruciorului de bicicletă

În mod tradițional, acesta este alcătuit din următoarele componente:

• Arborele – care este partea mobilă care se rotește în cadrul ansamblului.
• Rulmenții se află chiar în interiorul pedalierului.
• Suportul cadrului – este locul în care se află întreaga structură.
• Dispozitive de fixare a tijei de legătură.

Rulmenții sunt montați pe corp, iar arborele este introdus în sticla cadrului. Biela este necesară pentru montare. La rândul lor, bielele sunt strânse pe arbore.

Tipuri de vagoane

Unitatea poate fi clasificată în funcție de dispunerea rulmenților. În funcție de aceasta, există următoarele tipuri:

• Deschis. Acest soi este deschis la orice resturi care zboară de sub roți, astfel încât toate componentele trebuie inspectate frecvent. Iar acesta este un dezavantaj semnificativ. În ceea ce privește calitățile pozitive, se poate remarca aici simplitatea întreținerii – chiar și un tehnician neexperimentat poate face față curățării și dezasamblării. Căruciorul deschis standard este reprezentat de un arbore care se rotește pe rulmenți montați în cupe.
• Închis. În acest caz, căruciorul este montat direct în cadru, cu rulmenții în carcasă. Acest tip este cel mai des întâlnit la bicicletele cu preț mediu, deoarece are cea mai mare protecție împotriva pătrunderii murdăriei. Există un mare dezavantaj – dacă piesa se uzează sau se rupe, nu poate fi reparată, ci doar înlocuită. În acest mecanism, distorsiunea rulmentului este pur și simplu evitată, iar lucrul cu cartușul este o plăcere.
• integrat. În acest caz, biela și pinioanele sunt conectate la arbore într-o singură bucată continuă care este introdusă în cupa căruciorului. Nici acest tip nu poate fi reparat, dar se caracterizează printr-o performanță și o fiabilitate bune.

Rulmenții pentru vagoane au propriile standarde. Se disting următoarele soiuri:

• Rulmenți în vrac sau cu bile. Numele descrie deja designul ca fiind format din bile care se rostogolesc pe o cupă. Acesta, la rândul său, poate fi detașabil sau presat în carcasa mecanismului. De regulă, aceasta este o adunare bugetară. Mecanismul pentru talon este reglat cu o piuliță conică. Trebuie să aveți grijă la reglarea bilelor, deoarece dacă piulița este strânsă prea mult, roata va începe să se învârtă mai tare, ceea ce va accelera în mod vizibil uzura butucului. Dacă piulița nu este strânsă suficient de mult, va apărea un joc.
• Rulmenți industriali. Rulmenții cuprind o unitate dintr-o singură bucată, formată din două inele cu bile între ele. Mecanismul este presat în carcasă și trebuie înlocuit după caz. Rulmenții nu pot fi reglați. În cazul în care mecanismul este foarte murdar, acesta trebuie înlocuit.

Cum știu ce pinion se potrivește la bicicleta mea? Ținând cont de acest lucru, producătorii respectă anumite standarde, astfel încât nu ar trebui să existe nicio dificultate în selectarea piesei corecte.

Dimensiuni

Pentru a se asigura că veți obține cadrul și piesele de bicicletă potrivite, producătorii de biciclete au un anumit set de standarde. Uneori se poate întâmpla ca o piesă care pare perfect adaptată la o altă piesă să nu poată fi andocată. Pentru a determina lățimea pedalierului, trebuie să o măsurați pe suportul pedalier al cadrului. Există mai multe variante comune:

• 73 sau 68 mm. Această valoare se regăsește pe aproape toate modelele de MTB. Un pedalier de 73 mm poate fi montat pe un cadru de 68 mm dacă se folosesc trei inele auxiliare.
• 83 mm. Această mărime este mai des întâlnită pe bicicletele concepute pentru ciclism extrem. Această opțiune este incompatibilă cu dimensiunea anterioară.
• 100 și 120 mm. Un tip mai puțin obișnuit, care este potrivit pentru noile Fatbikes sau pentru bicicletele extreme.

Dimensiunea construcției diferă, de asemenea, în ceea ce privește lungimea arborelui. Pentru a fi în siguranță, ar trebui să o măsurați. Există variante de 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm și 110 mm.

Standarde comune

Deoarece există mai multe variante de bife montate pe arborele pedalier, există câteva standarde comune:

• Sub Wedge. Acesta constă într-o axă cu caneluri prin care se introduc pene în bielele de legătură. Fiecare pană este fixată pe o canelură pe o parte și pe o piuliță pe cealaltă. Există, de asemenea, standarde care nu se pot înlocui între ele. Motivul pentru aceasta este execuția diferită a unghiului de pană, chiar dacă în exterior dimensiunea poate părea identică.
• Sub pătrat. Unul dintre cele mai cunoscute tipuri de axe este SQR. Acesta prezintă o secțiune transversală pătrată a capetelor conice ale arborelui pe care sunt montate tijele. Aceasta este o variantă foarte comună printre modelele de biciclete de buget. Pedalierul are trei standarde, dintre care unele sunt parțial interschimbabile – există diferențe în ceea ce privește lungimea și unghiurile conului.
• Octalink. Standardul de montare este reprezentat de un cărucior cu cartuș cu ax rotund. Arborele gol are opt caneluri la capete. Acest design este capabil să asigure o greutate mai mică și o durabilitate sporită. Această variantă este adaptată pentru sistemele Shimano.
• Isis Drive. Standardul de canelură pentru cele mai cunoscute mărci. Acest cărucior asigură o fixare sigură și fiabilitate.
• Obuziere. Un alt design cu caneluri, rulmenții sunt mutați din partea de jos a căruciorului pentru a prelungi durata de viață a acestuia. Designul pinionului de înaltă performanță este adesea utilizat pe biciclete pentru trasee extreme.
• Hollowtech II. Un produs al renumitei mărci de ciclism Shimano. Construcția constă într-un sistem de cărucior solid cu bielete de legătură. Demontarea sa poate fi efectuată numai pe o parte a bicicletei. Un standard compact care oferă o rigiditate ridicată, greutate redusă și o durată de viață lungă.
• Giga X Pipe. Similar cu Hollowtech II, dar cu o mică diferență: canelurile nu sunt aliniate.

În ceea ce privește echiparea, există un număr destul de decent de opțiuni:

• „Spaniolă”. Nu este o opțiune rea în ceea ce privește combinația dintre preț și calitate. Model ușor, cu o dimensiune de 37 mm. Rulmenții sunt presați în interiorul cadrului.
• BB90 – analog al modelului anterior, dar cu ax de 24 mm.
• MID este un alt analog al modelului „spaniol”, dar cu o diferență în ceea ce privește dimensiunea de potrivire (41 mm). Construcție mai grea, dar în același timp mai robustă.
• BB86 – analogul MID. Lățimea cupei este disponibilă în două variante: 68 mm și 70 mm. Producătorii oferă lagăre exterioare și interioare.
• BB92 este un analog al modelului anterior, dar cu dimensiuni diferite ale cupei (68 mm și 73 mm). Mulți oameni se plâng de uzura rapidă a mecanismului.
• BB30 este un cărucior relativ nou, cu rulmenții presați în ansamblu. Diametrul este de 42 mm. Cel mai adesea montată pe bicicletele de munte.
• PF30. O variantă cu două cupe nefiletate cu rulmenți. Se caracterizează printr-o dimensiune standard a cupei de 46 mm.

În mod evident, aceasta nu este o listă completă a variantelor comune. Producătorii lucrează în mod constant pentru a îmbunătăți designul bicicletelor, oferind tot mai multe „standarde” pentru a îmbunătăți performanța. Asta nu înseamnă că utilizatorul mediu este preocupat în mod fundamental de milimetri și grame ale fiecărei piese. Dar atunci când vine vorba de a concura în evenimente prestigioase, acel puțin contează.

Alegerea căruciorului potrivit

Există un singur principiu: determinați dimensiunea și tipul de cărucior potrivite. Pentru a afla lățimea căruciorului, trebuie să măsurați ansamblul căruciorului pe cadru. Atunci când se selectează o piesă nouă, ar trebui să se acorde prioritate pieselor de la producători de renume.

Un alt aspect care trebuie luat în considerare este cel al rulmenților. Rulmenții în vrac nu sunt cea mai fiabilă opțiune. Acestea nu sunt cele mai problematice, dar necesită o atenție frecventă. Rulmenții cu cartuș sunt mult mai performanți în această privință.

Cum să găsiți suportul pedalier pe bicicletă

Meșterul sfătuiește cu tărie să nu amânați reparațiile la pedalier. Un zgomot de ciocănit pe partea inferioară a bicicletei, jocul sau o lovitură pe pedalier sunt semnele unei probleme.

Pentru a ști ce pedalier să înlocuiți, trebuie să vă uitați la următoarele puncte

• standardul manivelei;
• tipul de fir;
• lățimea pedalierului;
• lungimea arborelui.

Va trebui să dezasamblați jocul de pedalier pentru a lua măsurătorile corecte. Puteți face acest lucru singur, dar este mai bine să mergeți la un atelier de biciclete, unde nu numai că vă vor spune de ce cărucior aveți nevoie, dar vor efectua și toate lucrările de reparare și întreținere a bicicletei.

Concluzie

Pedala de pedalier pentru biciclete este un element mic, dar esențial. Performanța și funcționalitatea sa perfectă sunt esențiale pentru o pedalare sigură și confortabilă. Puteți selecta și înlocui singur pedalierul. Cu toate acestea, având în vedere varietatea de standarde comune, cel mai bine este să apelați la un dealer cu experiență.