Chiar și cel mai atent și vigilent biciclist poate avea parte de acest incident nefericit – nimeni nu este în siguranță în fața unei anvelope înțepate. Pentru a remedia defectul, trebuie să știți cum să lipiți cu bandă adezivă camera de aerisire a bicicletei la domiciliu. În plus, nu este nimic complicat în această privință. Principalul lucru este să respectați o anumită secvență de acțiuni și să adoptați o abordare responsabilă în ceea ce privește punerea în aplicare a fiecărei etape.
Etapele standard de reparare
Repararea camerei este un lucru obișnuit pentru bicicliști. Cu un talent pentru acest proces, puteți lipi o cameră în aproximativ 15 minute. Pentru un ciclist începător, însă, este nevoie de ceva mai mult timp fără dexteritatea adecvată. În orice caz, algoritmul de acțiune este identic.
Unelte
Accesorii opționale de care este posibil să aveți nevoie:
- un recipient cu apă – pentru a vă ajuta să localizați locul în care s-a produs puncția;
- viciu – este posibil să strângeți mai tare camera și marginea peticului;
- un instrument de asamblare – un instrument special care vă poate ajuta să detașați anvelopa de jantă mult mai ușor și mai rapid;
- un set de hexagoane și chei.
Bineînțeles, puteți renunța la elementele de mai sus. Dar cu ele, procesul de reparare a unei anvelope de bicicletă va fi mult mai rapid.
În ceea ce privește instrumentele și materialele esențiale, veți avea nevoie de:
- Kit de reparații. Aceasta este o trusă standard de prim ajutor pentru biciclete și include câteva plasturi de diferite dimensiuni, lipici și o bucată de pânză de șlefuit cu granulație fină.
- Pompă de bicicletă.
- instrument de rigoare. Caracterul practic al acestui instrument nu poate fi supraevaluat.
Acordați atenție alegerii adezivului, deoarece calitatea compusului este cea care determină cât de bine va rezista plasturele pe cadru. La vânzare se găsesc kituri bugetare pentru utilizare în masă și kituri mai scumpe concepute pentru reparații rapide pe teren. Cicliștii experimentați comentează favorabil următoarele mărci de adezivi:
- RedSun. Una dintre cele mai bune formulări cu raport calitate-preț, care se usucă în 5 până la 15 minute. Rata de aderență este destul de ridicată, astfel încât camera reparată ar trebui să funcționeze cu fidelitate pentru o perioadă lungă de timp.
- „Moment pentru cauciuc. Analogul ieftin al opțiunii anterioare. Durează ceva mai mult până se usucă complet, dar în același timp este ușor de clătit și ușor de aplicat.
- Tip-Top SC 2000. Una dintre cele mai scumpe mărci. Uscarea durează între 2 și 4 ore. Costul unui singur tub poate ajunge la 2.000 de ruble. Dar conține componente concepute exclusiv pentru lipirea pieselor din cauciuc. Plasturele este atașat într-un mod similar cu metoda de vulcanizare.
Bineînțeles, puteți lipi gaura din aparat cu un „Moment” obișnuit, dacă situația nu implică o reparație în toată regula. Dar, cât mai curând posibil, ar trebui să dezasamblați roata și să faceți totul în mod corespunzător. Deci, când toate uneltele sunt asamblate, puteți începe repararea roții.
Instrucțiuni pas cu pas
Trebuie să urmezi o anumită secvență. Dacă nu ați mai reparat niciodată un tub, urmați instrucțiunile de mai jos.
Îndepărtarea roții
Pentru a astupa o pană cu mâinile dumneavoastră, trebuie să scoateți roata împreună cu janta și anvelopa. Procedura:
- Detașați frânele de jantă și îndepărtați apărătoarele de noroi, dacă acestea vă încurcă. Întoarceți bicicleta pe ghidon.
- Deșurubați șuruburile care fixează butucul sau piesa excentrică.
- Îndepărtați cu grijă roata. Dacă este vorba de roata din spate, țineți lanțul, trageți axul spre șa, ridicați ușor roata și scoateți-o.
Aceasta nu este în niciun caz cea mai complicată parte a procesului de reparație. Îndepărtarea camerei de aer este mai dificilă, dar în timp nu ar trebui să aveți probleme nici cu acest proces.
Îndepărtarea camerei de aer de pe roată
Pentru început, trebuie să dezasamblați roata cu o rangă sau cu orice altă unealtă la îndemână cu o suprafață plană (nu ascuțită) (de exemplu, o șurubelniță). Procedura:
- Dezumflați complet camera de aer prin deșurubarea supapei de pe mamelon.
- Pe partea inferioară a roții, găsiți un loc potrivit pentru supapă. Aceasta trebuie să fie la o distanță scurtă de supapă.
- Introduceți o șurubelniță sau un spudger vertical în jos între jantă și anvelopă, având grijă să nu atingeți cauciucul.
- Îndepărtați-vă cu 15 cm de prima desfacere și introduceți al doilea element în același mod. Apoi ridicați cu grijă anvelopa până când o mică parte din ea se află în afara jantei.
Dacă ați făcut totul corect, singura parte rămasă din cauciuc trebuie scoasă cu mâna, apoi scoateți supapa din canelura din jantă și îndepărtați complet tubul.
Constatarea daunelor
Trecem la pasul cel mai important și mai responsabil, acela de a găsi zona deteriorată. Pentru a găsi puncția, mulți oameni recomandă să umflați camera de aer și să o scufundați în apă. Aceasta este, într-adevăr, una dintre cele mai eficiente și eficace modalități, dar nu singura.
În plus, această metodă de detectare are un dezavantaj foarte important – nu este potrivită în condiții de timp limitat. La urma urmei, odată scufundată în apă, roata trebuie să fie complet uscată înainte de a fi lipită. În plus, dacă apa pătrunde în mamelon, pot fi necesare reparații mai serioase.
De asemenea, este posibil să localizați zona afectată cu ajutorul urechii. Ridicați camera și ascultați. În general, găurile mari pot fi observate vizual, iar înțepăturile mici sunt ușor de identificat cu ajutorul urechii. În cazul în care defectul este localizat în partea liberă a camerei, este suficientă simpla lipire a orificiului. Dacă este lângă supapă, va trebui să faceți reparații mai serioase sau să înlocuiți camera cu totul.
Asta e o realitate! În marea majoritate a cazurilor, gaura se află fie în zona de contact cu asfaltul, fie undeva pe partea laterală a jantei.
Bandă adezivă
Daunele găsite, dacă sunt mai multe, este mai bine să se marcheze cu un creion sau un marker pentru comoditate. Acum treceți direct la reparații. Secvența de pași:
- Curățați zona deteriorată. Sarcina este de a degresa suprafața. Într-un garaj folosim acetonă sau benzină pentru asta. Pe teren, ne limităm la o cârpă curată și uscată.
- Apoi, trebuie să șlefuiți același loc cu șmirghel sau cu o pânză de șmirghel cu granulație fină. Nu este necesar, dar o suprafață aspră va ține mai bine plasturele.
- Luați un petic de dimensiunea potrivită, îndepărtați folia protectoare și aplicați cu grijă un strat subțire de adeziv. Urmați instrucțiunile de pe tubul de aici. În unele cazuri, este posibil să fie necesar să aplicați compusul pe ambele suprafețe adezive.
Tot ce rămâne de făcut este să aplicați ușor plasturele pe punctul de înțepătură și să apăsați ferm, fără a permite elementelor să se deplaseze. Acum, așteptați o perioadă de timp corespunzătoare. Dacă este posibil, aparatul de fotografiat poate fi fixat într-o menghină. Dacă nu aveți un petic la îndemână, puteți folosi o bucată de cauciuc vechi de la o cameră de bicicletă la mâna a doua.
Reasamblarea roții
În mod ideal, o cameră de aer lipită ar trebui să se odihnească timp de 24 de ore. Chiar dacă instrucțiunile pentru lipici spun că 5 minute sunt suficiente. Înainte de a reasambla roata, umflați puțin camera de aer pentru a ușura lucrul cu ea.
Începeți prin a introduce mamelonul în gaura din jantă. Apoi introduceți ușor camera de aer în anvelopă. Dacă ați demontat complet anvelopa, rețineți direcția de rotație (indicată de săgeata marcată Rotație) – acest lucru este esențial pentru buna funcționare a benzii de rulare.
Acum apăsați ușor anvelopa în jantă. Mai întâi faceți acest lucru cu degetele și apoi folosiți o șurubelniță sau un clește. În faza finală, aveți grijă să nu deteriorați anvelopa reparată cu ajutorul sculei.
Următorul pas este să vă asigurați că anvelopa este așezată corect pe jantă. Acesta trebuie să fie plasat direct în flanșele de așezat. Când umflați roata, observați poziția talonului pe jantă: acesta nu trebuie să iasă în interior și peretele lateral nu trebuie să fie încrețit. Există două modalități de a obține un rezultat bun:
- Umflați ușor până la presiunea maximă – în acest proces, anvelopa se va aplatiza singură.
- Umflați camera de aer la 0,8-1 atm și apoi folosiți degetele pentru a îndrepta zonele încrețite.
După aceea, trebuie doar să puneți anvelopa la loc și să verificați rezultatele muncii efectuate.
Metoda alternativă de reparare
Din păcate, mulți bicicliști nu au întotdeauna la îndemână o trusă de reparații. În caz de urgență, puteți ajuta la modalități de lipire a unei camere de bicicletă fără parafernalia specială. Explicăm mai în detaliu fiecare dintre acestea.
Fără lipici
Cea mai primitivă opțiune este folosirea benzii adezive. Sarcina principală este de a crea nivelul optim de presiune în cameră, care să preseze ferm plasturele și să împiedice ieșirea aerului. Plasturele poate fi făcut din aceeași bandă adezivă sau dintr-o bucată de pungă de plastic.
O altă modalitate de a repara o cameră de bicicletă fără lipici:
- Întoarceți bicicleta și puneți-o pe ghidon. Identificați zona deteriorată.
- În zona înțepată, îndoiți anvelopa de pe jantă, scoateți camera de aer și înnodați-o.
- Rabatați marginile anvelopei înapoi sub jantă și umflați camera de aer la maximum posibil.
O metodă extremă care este potrivită pentru situațiile în care nimic altceva nu este la îndemână:
- scoateți anvelopa înțepată;
- umpleți bine anvelopa cu conuri și iarbă.
Este cu siguranță o metodă barbară, dar este mai bine să mergi încet pe o anvelopă făcută din conuri decât să cari bicicleta pe umeri timp de mai mulți kilometri. Metodele de reparare pe teren nu sunt infailibile, așa că este logic să aveți la dumneavoastră cel puțin câteva petice autoadezive. Unele produse sunt destul de eficiente și vă permit să ajungeți acolo unde vă doriți fără prea multe probleme.
Vulcanizare
Unii meșteri repară eficient roțile găurite cu cauciuc brut sau prin metoda vulcanizării. Dar această metodă are dezavantaje semnificative. În primul rând, nu este întotdeauna posibil să aveți la îndemână o mașină specială. Și chiar dacă folosiți un fier de călcat obișnuit, nu aveți unde să-l conectați în pădure. În al doilea rând, această metodă este mult mai periculoasă pentru cauciuc.
Mijloace inovatoare
Punctele pot fi rezolvate fără un kit de reparații. Tot ceea ce trebuie să faceți este să turnați o cantitate mică de lichid antiderapant într-o cameră și să conduceți 2-3 km pentru a distribui uniform compusul pe suprafața interioară a camerei. Este mai degrabă o măsură preventivă, adică producătorii recomandă să se toarne lichidul înainte de a utiliza camera pentru a crește durabilitatea acesteia.
Sfaturi pentru prevenirea înțepăturilor
Orice accident este mai ușor de prevenit decât să faci față consecințelor. În orice caz, o cameră de aer sigilată va dura mult mai puțin decât o anvelopă nouă. Prin urmare, încercați să urmați aceste orientări pentru a vă repara camera de aer cât mai rar posibil:
- Supravegheați nivelul presiunii din pneuri. Aerul în exces sau în exces în camera de aer ar putea provoca o înțepătură.
- Fiți cu ochii pe drum. Atunci când este posibil, circulați în zone care sunt potențial periculoase.
- Alegeți produse din cauciuc mai groase. Dacă sunt disponibile, folosiți lichide și benzi antiderapante.
- Fiți atenți la starea anvelopelor. Orice zgârietură reprezintă o amenințare pentru integritatea tubului.
În cele din urmă, aveți grijă de roțile bicicletei dumneavoastră. Cu excepția cazului în care bicicleta dvs. este proiectată pentru sărituri, nu treceți peste borduri și scări. În caz contrar, simpla reparare a anvelopei nu va fi soluția finală.
Concluzie
Există o mulțime de modalități de a repara o pană de cauciuc în condiții spartane. Cu toate acestea, cicliștii experimentați au întotdeauna cu ei setul de instrumente și materiale necesare pentru a face față ruperii în cel mai scurt timp posibil. Așadar, dacă vă așteaptă o călătorie lungă, luați cu dumneavoastră trusa de prim ajutor – nu va ocupa mult spațiu și va fi de neprețuit în caz de forță majoră.
