Mai devreme sau mai târziu, proprietarul celei mai obișnuite biciclete vrea să-și transforme puțin vehiculul. În timp ce unii se limitează la o renovare ușoară, alții caută modalități de a transforma o bicicletă obișnuită într-o bicicletă rapidă. Unii ar putea spune: „Haideți, este mai ușor să cumpărați unul nou și să nu vă deranjați”. Dar tipul sau doamna noastră nu este în afara pădurii și ceva timp în atelier este o distracție plăcută care vă permite să vă construiți propriul cal de fier. Iată-ne!
Viteză unică VS viteză multiplă
În ciuda saturației totale a magazinelor cu modele moderne de biciclete sport și de munte, există fani înfocați ai bicicletelor urbane clasice, având o singură viteză, care nu ar schimba-o niciodată pe pământ nici măcar pentru cel mai inteligent și mai fiabil model de bicicletă.
Într-adevăr, pentru a vă plimba pe străzile orașului și pe aleile parcurilor, pe diguri și pe trotuare netede și largi, prezența unei biciclete cu mai multe viteze nu este atât de necesară. O bicicletă obișnuită de agrement este suficientă – nu-ți afectează buzunarul și nu devii irascibil când vine vorba de întreținere.
Dar atunci când vorbim despre o călătorie pe un drum cu pietriș sau pe un sol nefixat, excursii pe pajiști și în păduri, este deja nevoie de o unitate mai puternică, capabilă să depășească cu ușurință off-road-ul și să reziste la sarcini considerabile. Astfel de modele oferă o serie întreagă de avantaje:
- Capacitatea de a urca în pantă în viteze mici;
- Reducerea efortului necesar în condiții de vânt din față;
- Accelerație excelentă pe teren plat;
- ajustare maximă pentru a se potrivi stilului de pilotaj și preferințelor călărețului;
- mai puțină oboseală pentru călăreț;
- un sistem de frânare mai bun.
Acum, o altă „bătălie” – bicicleta cu o singură viteză. Designul lor simplu și ingenios este robust – se vede asta. În ceea ce privește celelalte avantaje, acestea sunt
- costuri reduse;
- întreținere ușoară (elementele de transmisie sunt practic indestructibile);
- Un lanț nou poate fi ușor aplicat pe pinioanele vechi (în cazul modelelor cu mai multe viteze, acest truc nu va funcționa);
- Antrenament excelent pentru toate grupele musculare;
- vă permite să învățați să pedalați rapid.
Apropo, bicicletele moderne cu o singură viteză au un design atractiv și o construcție ușoară. În același timp, producătorii de biciclete sport țin pasul cu această tendință, realizând biciclete ușoare care vă deschid opțiunile de condus într-o varietate de condiții.
Deci, dacă aveți dorința de a vă transforma propria bicicletă obișnuită într-o bicicletă de viteză – pregătiți uneltele necesare, găsiți piesele potrivite, cumpărați piesele lipsă, dați drumul la muzică plăcută și treceți la treabă.
Instrumente necesare
Practic, întreaga reproiectare se reduce la montarea mecanismului responsabil cu schimbarea vitezelor. Vom explica acest proces pas cu pas mai târziu. Dacă doriți, puteți schimba cadrul, puteți instala alte roți cu un profil mai lat și o bandă de rulare agresivă, puteți înlocui ghidonul și puteți pune o șa mai ergonomică pentru o poziție de condus confortabilă. Este un detaliu ușor de rezolvat, chiar și pentru cineva care are cunoștințe de bază în materie de reparații de biciclete.
În ceea ce privește procesul de bază, aveți nevoie de următoarele instrumente:
- Trusă standard de garaj pentru bicicliști: set hexagonal, cheie, șurubelniță.
- Cheie pentru raze (sau, în caz de nevoie, puteți folosi o pereche de clești).
- extractor de lanț.
- Un extractor de casete.
- Mașină de ascuțit (opțională, dar foarte utilă).
- Consumabile: cabluri Bowden, cleme etc.
În fiecare garaj ar trebui să puteți găsi tot ceea ce aveți nevoie pentru această lucrare. În caz contrar, puteți găsi întotdeauna pe cineva care să vă lase să îi folosiți uneltele. Dar piesele de schimb și piesele care vor fi necesare pentru modernizare este mai bine să fie cumpărate noi, deoarece vor dura mai mult și nu vor exista probleme cu instalarea.
Piesele de care aveți nevoie
Deoarece transformăm o bicicletă normală într-o bicicletă de viteză cu propriile noastre mâini, aveți nevoie de o bicicletă care are o bază. Vom parcurge pas cu pas acest proces, folosind ca exemplu o singură panglică. Să încercăm să o transformăm într-un model de viteză cu un singur sistem de schimbare. Vom avea nevoie de:
- cu o singură viteză;
- un butuc fără frână;
- frâne V-brake sau clești (față și spate);
- o casetă spate cu 6 stele;
- două lanțuri pentru biciclete de viteză;
- deraiorator;
- maneta de schimbare a vitezelor.
Atunci când mergeți la magazinul local de biciclete, decideți în prealabil asupra tipului de frâne. Fiți atenți la pene și la furcă: dacă nu au crestături pentru frâne (în cadrele clasice, apropo, nu au), atunci cumpărați „cleștele”. Dacă există caneluri, puteți cumpăra frâne V-brake.
Pentru cei care nu caută modalități ușoare – pentru a instala o furculiță similară sub vectori, și a pus înapoi o clește. Dar aici va trebui să scoateți și să înlocuiți furca.
Instrucțiuni pas cu pas
Trebuie spus că cei care au îndrăznit să transforme o bicicletă obișnuită într-o bicicletă de viteză sunt oameni care nu se tem de complexitate. Procesul este foarte minuțios și consumator de timp, dar resursele cheltuite vor compensa cu mult plăcerea primită din munca depusă. Deci, să continuăm:
- Scoateți roata din spate. Trebuie să fie dezasamblat.
- Scoateți lanțul – nu mai este necesar.
- Folosiți un scripete pentru a realiza un lanț de 128 de piese potrivit pentru o casetă cu șase viteze.
- Apoi montați un butuc fără blocare pe roata din spate. Procesul poate fi împărțit în 3 etape: îndepărtarea butucului vechi, strângerea spițelor roții și montarea piesei noi. Reîncordarea spițelor de unul singur este foarte complicată – cel mai bine este să lăsați treaba unui dealer experimentat. Cea mai simplă opțiune este să cumpărați o roată completă cu o casetă cu 6 stele.
- Folosiți un extractor de casete pentru a monta pinioanele.
- Nu este posibil să se potrivească roata din spate pe penele unui cadru convențional – butucii de viteză sunt puțin mai largi. Dar puteți să desfaceți penele cu câțiva centimetri (este mai bine să o faceți pe o mașină-unelte).
- În continuare, montăm deraiorul pe axă, deoarece designul cadrelor clasice nu prevede o fixare adecvată.
- Montați frâna față în mod normal.
- Pinionul din față de la bicicletele cu o singură viteză are dinți mai groși, astfel încât lanțul pentru mai multe viteze nu se va potrivi. Este posibil să fie nevoie să șlefuiți niște dinți pe o mașină sau manual cu un fișier.
- Așezați roata pe suporturile de suspens ie, pinionul față pe pedalier și lanțul bicicletei.
- Cu roata din spate în poziție, montați ambreiajul.
- Atașați schimbătorul de viteze al schimbătorului de viteze spate.
- Atașați schimbătorul de viteze și schimbătorul și fixați cablul pe tubul superior al cadrului cu ajutorul unor legături de cablu.
Tot ce rămâne de făcut este să reglați transmisia și să verificați dacă toate treptele de viteză funcționează fără probleme. De fapt, cea mai mare parte a lucrului este gata – a trebuit doar să reconfigurați transmisia și să montați frâne mai eficiente. Apoi se trece la un mic reglaj al noii biciclete. Poate fi vopsit, un scaun mai confortabil, un ghidon ergonomic ca niște coarne de berbec etc.
Concluzie
Transformarea unei biciclete obișnuite într-o bicicletă rapidă nu este atât de complicată pe cât ar putea părea la prima vedere. Dacă nu vă este frică de o muncă minuțioasă și consecventă, obișnuită să înțelegeți amănunțit și cu scrupulozitate detaliile, într-o singură zi vă puteți transforma literalmente bicicleta dincolo de recunoaștere.
Mișto! Trebuie s-o fac!