Cum se construiește o bicicletă și din ce este alcătuită – diagramă schematică cu denumirea pieselor

Bicicleta este un mijloc de transport practic și, în cea mai mare parte, versatil. Este un mijloc de transport economic și convenabil, care s-a stabilit de mult timp în orașe, în mediul rural și mult dincolo de drumuri. Bicicleta este, de asemenea, utilizată pe scară largă în cadrul evenimentelor sportive.

Se pot spune multe lucruri despre meritele sale. Cu toate acestea, merită să subliniem avantajul evident – primitivitatea designului. Este simplu și intuitiv, motiv pentru care bicicleta este populară pentru atât de mulți oameni. Dar nu se limitează la ghidon, roți, cadru și pedale.

Din ce părți este compusă o bicicletă

„Anatomia unei biciclete are multe în comun cu cea a unei mașini – toate piesele și mecanismele de lucru sunt atașate la o structură de susținere. Diagrama „Structura bicicletei” arată cum funcționează un vehicul cu două roți. Din ilustrație reiese clar că toate angrenajele și componentele principale sunt atașate la cadrul bicicletei.

Acum puteți citi mai multe despre fiecare parte.

cadrul

Este o ramă în formă de diamant care este alcătuită din mai multe componente:

• tuburile din față și de șezut;
• penele de sus și de jos.

Tuburile din față sunt „cusute” împreună pentru a forma ghidonul, tubul de șa și tubul de șa împreună cu penele pentru a forma tubul de cărucior, iar penele pentru a forma cămășile roții din spate. Gama actuală de biciclete are ca rezultat o clasificare a cadrelor:

• modele de oraș – cadre grele, solide și rigide;
• Biciclete de munte – robuste, rezistente și mobile;
• biciclete de șosea – cadrele lor sunt ușoare;
• motociclete sport – cadrele acestora trebuie să fie rezistente și stabile împotriva deteriorărilor mecanice;
• modele trick – utilizate pentru bicicletele BMX.

În ceea ce privește materialul de fabricație, există în total două opțiuni în acest moment: aluminiu (cel mai ieftin și cel mai comun) și carbon (cel mai scump și mai rezistent).

Șaua

Aici ar trebui să acordați imediat atenție faptului că este corect să spuneți exact „șa” și nu „scaun”. Faptul este că aceasta din urmă implică o poziție de ședere adâncă în care greutatea corpului este complet distribuită pe suprafață. Șaua este doar parțial încărcată. În timpul mersului, greutatea corpului trebuie să fie distribuită uniform între ghidon, pedale și șa.

Alegerea se bazează pe înălțimea tijei de șa. Durerea în zona inghinală poate apărea după o lipsă prelungită de experiență pe bicicletă. Nu uitați să folosiți șei cu formă anatomică de la producători de renume.

Ghidon

Această piesă este formată din două elemente: un tub orizontal curbat și un arbore vertical. Ghidonul poate fi:

• direct;
• curbate în sus sau în jos;
• „coarne de berbec”.

Tija de ghidon (care poate fi rigidă sau reglabilă) leagă tubul de tija de ghidon. Acesta este un element important pentru construcția bicicletelor, care trebuie luat în serios. O tijă cu dimensiuni necorespunzătoare sporește povara pe care o suportă biciclistul și afectează, de asemenea, unele puncte tehnice.

Ghidonul este o parte esențială a sistemului bicicletei, care este responsabilă de rotirea furcii bicicletei în cadrul cadrului. Acesta este disponibil în două tipuri:

1. filetate;
2. fără fir.

Primul este un model mai vechi, mai ieftin, care necesită o cheie în formă de semilună pentru asamblare și dezasamblare. Coloanele de direcție fără filet sunt comune la majoritatea modelelor moderne – furca poate fi montată și fixată cu ușurință pe tubul cadrului de direcție.

mânere

Acestea sunt accesorii pentru mânerele ghidonului. Acest element îmbunătățește în mod semnificativ confortul de rulare prin asigurarea unei aderențe ferme. Mânerele de prindere sunt disponibile atât din plastic, cât și din cauciuc. Acestea sunt, de asemenea, disponibile în gel, spumă, piele, silicon sau poliuretan. Ar trebui să se acorde prioritate mânerelor care țin ferm ghidonul chiar și atunci când sunt ude.

tijă de ghidon

Acesta determină cât de departe este ghidonul de cadru – cu cât este mai departe, cu atât mai orizontal devine ciclistul. Se atașează la tubul de control.

schimbătoare de viteze

Aceasta este una dintre piesele responsabile pentru schimbarea vitezelor. Schimbătoarele, sau shifterele, sunt atașate la ghidonul bicicletei. Starea acestora controlează cât de ușor schimbă o treaptă de viteză.

Deraiorator față

Deraiorator față cu întreținere redusă și rezistent, care activează intrarea schimbătorului cu ajutorul unui cablu. Acesta transferă lanțul între pinioanele casetei față.

Deraiorator spate

Schimbătorul de viteze este responsabil pentru o schimbare lină a treptelor de viteză. Acesta înclină angrenajele de pe casetă spate. Este o piesă care este vulnerabilă la intemperii. Prin urmare, trebuie acordată o atenție deosebită stării sale.

Frâne

Sistemul de frânare al unei biciclete este cea mai importantă parte care afectează siguranța biciclistului și a celorlalți participanți la trafic. Cele mai frecvente frâne sunt:

• frâne pe jantă – „pinci”, frâne V-brake;
• discuri;
• Tambur și butuc.

Acestea din urmă sunt foarte rare astăzi. Clemele de jantă sunt dispozitive de prindere cu tampoane care exercită presiune asupra jantelor, încetinind astfel bicicleta. Frânele cu disc sunt formate dintr-un disc fixat pe butuc, un dispozitiv de acționare și un etrier de care sunt atașate plăcuțele de frână; acest tip este cel mai eficient și cel mai răspândit. Frânele pe disc sunt independente de geometria jantei și oferă o suprafață de frânare mare și o cursă mai scurtă a plăcuțelor.

Roți

Acesta este ceea ce nu vă puteți imagina o bicicletă fără. Acestea sunt structuri ușoare, dar robuste, care cuprind:

• marginea;
• tubul cu anvelopa;
• hub-ul;
• raze;
• sfârc.

Să ne uităm mai atent la fiecare element al roții.

Butuc de bicicletă

Aceasta este formată dintr-un ax, rulmenți și șaibe. Butucul generează și reține cuplul. Construcția internă a acestui membru posterior este considerabil mai complicată decât cea a membrului din față, deoarece această parte este responsabilă de rotirea roții.

Jante

Acesta este un inel metalic care se atașează la butuc prin intermediul spițelor. Geometria specială a jantei, împreună cu gradul de tensiune al spițelor, determină rezistența roții la deteriorări și solicitări mecanice.

Jantele sunt, în general, fabricate din aliaj de aluminiu, iar spițele din metal ușor cu placare cromată.

Anvelope

Un tandem armonios de anvelopă și cameră de aer. Primul este o bucată goală de cauciuc care este umflată până la un anumit nivel de presiune. Comunicarea cu „lumea exterioară” este asigurată de un mamelon prin care se pompează aer.

Anvelopa sau partea exterioară a anvelopei se caracterizează prin prezența pereților laterali, a flancurilor și a unei părți de contact (banda de rulare) care vine în contact cu solul. Tipuri de anvelope:

• Slicks și semi-slicks (acestea sunt montate pe bicicletele de șosea și sunt potrivite pentru mersul pe suprafețe plane);
• rutier (profil mediu al benzii de rulare);
• benzi de rulare direcționale agresive, ceea ce le face mai ușor de manevrat pe terenuri denivelate;
• Hibrid (din denumire reiese clar că anvelopele au caracteristici ale mai multor tipuri de anvelope – pot fi utilizate atât pentru condusul pe drumuri plane, cât și pentru depășirea în afara drumului; au un profil al benzii de rulare considerabil mai puțin agresiv).

Există anvelope specifice cu crampoane pe margini. Sunt destul de confortabile pe asfalt, dar sunt imbatabile pe teren moale.

Pedale

Pedalele transmit puterea de la picioare la pedalier, la pedalier, la cărucior și la angrenajele din față. Pedalele sunt disponibile în mai multe stiluri diferite:

• Clasic. Tip versatil pentru biciclistul obișnuit.
• Pedale de contact. Acestea sunt prevăzute cu inserții speciale care permit utilizarea de pantofi speciali. Datorită acestei caracteristici, se asigură o aderență mai bună.
• extremă. Folosit pentru a echipa motociclete sport. Acestea sunt mai groase, mai late și au o inserție cu clips.
• Mini pedale.
• Aceste modele au, de asemenea, curele.

Cu atât de multe opțiuni de cutii de pedale oferite astăzi, este ușor pentru oricine să găsească pedala potrivită pentru nevoile sale.

Transmisie

Acesta este mecanismul cheie al bicicletei, fără de care aceasta pur și simplu nu va merge. Piesele care îl compun:

• pinioanele de transmisie;
• deraioare și bielete;
• pedale;
• angrenaje spate;
• trăsură;
• lanț.

Căruciorul permite rotația liberă. Acesta este situat în manșonul inferior al cadrului și este piesa de legătură pentru o pereche de bielete și pentru lanțurile din față.

„Starea de sănătate a transmisiei bicicletei necesită o mare atenție. Inspecția, curățarea și lubrifierea regulată ar trebui să fie o activitate de rutină.

Concluzie

Circuitele pentru biciclete sunt, de fapt, un design destul de simplu, cu puține piese și componente. Dar funcționarea simetrică a tuturor componentelor este cea care asigură o călătorie confortabilă și sigură. Dacă știți cum este configurată o bicicletă, vă puteți orienta mai ușor în gama de piese și componente.