Statisticile arată că numărul accidentelor în care sunt implicați bicicliști crește odată cu încălzirea vremii. Și asta pentru că ceilalți șoferi nu respectă regulile de circulație, considerând că o bicicletă nu este un mijloc de transport. Chiar așa este? Să nu reinventăm roata, ci să ne uităm la documentul oficial și să aflăm dacă o bicicletă este un vehicul. Și aici este scris negru pe alb că o bicicletă este doar atât – un vehicul echipat cu două roți și care se mișcă datorită forței musculare.
Definiția unui vehicul în conformitate cu Regulamentul privind circulația rutieră
Adevărul este că nu este atât de simplu. Majoritatea bicicliștilor nu se consideră utilizatori cu drepturi depline ai drumurilor și, prin urmare, se comportă ca niște pietoni, în ciuda faptului că conduc un vehicul. Aici se poate trasa o linie clară care să definească momentul în care un biciclist devine pieton și momentul în care devine șofer. Așadar, dacă conduceți o bicicletă în mână, sunteți pieton. Dacă te așezi în șa, devii un șofer. De aici trebuie să dansezi. În consecință, dacă conduceți o bicicletă, trebuie să respectați și regulile de circulație pentru automobiliști (să mergeți în același flux, să traversați intersecțiile în conformitate cu regulile de circulație și să nu provocați accidente pe șosea etc.).
Există o altă clarificare importantă în Regulamentul privind circulația rutieră cu privire la bicicliști. Mai exact, toți utilizatorii drumurilor pot fi împărțiți în trei categorii:
- șoferul însuși;
- vehiculul în sine;
- un autovehicul.
O bicicletă nu are un motor. În consecință, o bicicletă nu este un autovehicul. Dar asta nu înseamnă că persoana care îl conduce nu trebuie să respecte regulile de circulație. Biciclistul este direct legat de regulile care se aplică celorlalte categorii.
Obligațiile unui biciclist pe șosea
Prima și cea mai importantă regulă este aceea de a respecta regulile de circulație în mod clar și de a nu provoca accidente pe șosea. În plus, bicicliștii trebuie să circule pe pistele destinate pietonilor sau bicicliștilor, pe marginea drumurilor sau pe trotuare. Conducătorii de biciclete pot circula în traficul general pe autostradă începând cu vârsta de 14 ani. Cu toate acestea, trebuie respectată aceeași viteză ca și în cazul mașinilor. În consecință, o persoană care conduce o bicicletă trebuie să traverseze intersecțiile, să schimbe banda și să vireze în conformitate cu codul rutier. Ceilalți participanți la trafic ar trebui să fie avertizați cu privire la manevrele lor: în special, să indice virajul prin întinderea brațului în direcția corespunzătoare.
Există anumite obligații care se referă direct la bicicletă în sine. De exemplu, frânele trebuie să fie reparate, claxonul trebuie să funcționeze, iar elementele reflectorizante și catadioptrii trebuie să fie la locul lor. Bicicleta trebuie să aibă o lumină albă în față și o lumină roșie în spate. Copiii trebuie să fie transportați într-un scaun special.
Interdicții pentru bicicliști
Documentul oficial are o secțiune privind interdicțiile pentru bicicliști. Toate acestea se rezumă la faptul că o persoană care conduce un vehicul nu trebuie să obstrucționeze ceilalți participanți la trafic. Iată care sunt principalele prevederi ale acestuia:
- Un biciclist nu are voie să meargă cu ghidonul dezlipit (trebuie să îl țină cu cel puțin o mână).
- Este interzisă traversarea drumului pe o trecere de pietoni (este o zonă pietonală, așa că puteți coborî de pe bicicletă și o puteți conduce în mână).
- Transportarea unei încărcături care depășește 1,5 metri în ambele părți.
- Conducerea unei biciclete în stare de ebrietate.
Având în vedere faptul că bicicleta este un vehicul în conformitate cu regulile de circulație, puteți ghici că poliția rutieră vă poate opri, vă poate întocmi un proces-verbal dacă încălcați regulile de circulație și, de asemenea, vă poate aplica o amendă în funcție de un punct sau altul.
Amenzi
Deși amenzile pentru bicicliști nu sunt la fel de mari ca pentru șoferii de autoturisme, nu este la fel de bine să fii tras la răspundere de mai multe ori pentru abateri administrative. Astfel, șoferul poate fi amendat cu o amendă de la 1000 la 1500 de ruble pentru conducerea unui vehicul pe două roți în stare de ebrietate. Aproximativ aceeași sumă va trebui plătită în cazul în care biciclistul a provocat un obstacol în calea circulației mașinilor. Daunele aduse sănătății cauzate de biciclist pot costa între 1000 și 1500 de ruble.
Sfaturi
Dacă vă decideți să deveniți un utilizator cu drepturi depline al drumurilor, este o idee bună să întrebați bicicliștii profesioniști care merg pe bicicletă de ceva vreme:
- Cumpărați anvelope adecvate. Dacă mergeți în cea mai mare parte a timpului pe asfalt sau pe drumuri de pământ bine compactate, o anvelopă cu o suprafață netedă în centru și margini zimțate este cea mai bună soluție. Veți observa imediat cum se simte bicicleta pe șosea.
- Șa confortabilă. Atunci când petreceți mult timp pe bicicletă, o potrivire confortabilă este un lucru important.
- Aderența pedalelor și a pantofilor. Ar trebui fie să alegeți niște adidași buni, fie să treceți la un alt set de pedale. Călăreții profesioniști obișnuiau să fixeze piciorul cu curele pentru a preveni desprinderea piciorului. În zilele noastre, puteți cumpăra cu ușurință adidași speciali care asigură o aderență optimă pe pedală.
Și nu conduceți prea repede. Te interesează doar să mergi în vânt la început. Nu pentru mult timp, însă: după câțiva kilometri, nu veți mai avea aceeași plăcere de a pedala. Încercați să vă mențineți ritmul la o viteză rezonabilă.
Concluzie
Am aflat că, prin lege, bicicleta este un mijloc de transport. Fie că ne place sau nu, dar urcând în șa, devenim participanți cu drepturi depline la trafic, care trebuie să respecte cerințele relevante și să respecte ceilalți șoferi, pentru a preveni situațiile de urgență pe șosea.
