Istoria bicicletei provoacă dezbateri în rândul publicului. În ce secol a fost inventată prima bicicletă este o mare întrebare. De asemenea, nu este clar cine a inventat prima bicicletă. Invenția este atribuită unor ani și țări diferite. Francezii sunt convinși că prima bicicletă a fost concepută de compatriotul lor, britanicii sunt împărțiți între un inventator scoțian și unul englez, iar americanii sunt convinși că autorul a fost un american.
La sfârșitul secolului al XX-lea, s-a încercat să se afle când a apărut prima bicicletă. În istoria transportului pe bicicletă, se crede că apariția calului pe două roți nu este meritul unei singure persoane, ci al mai multor indivizi care au contribuit la crearea sa cu idei și punerea în aplicare a ideilor. Așadar, prima bicicletă: când a fost inventată, cine și cum și unde a fost forjată prima dată bicicleta de fier? Să aflăm. Istoria bicicletei este descrisă pe scurt mai jos.
Primele mențiuni și istoria bicicletei
Nu se cunoaște anul în care a fost inventată prima bicicletă. Primele referiri la bicicletă datează din 1418. Prin urmare, putem spune că prima bicicletă din lume a apărut în 1418. O schiță a primei biciclete datează din 1493. Inițial, s-a crezut că persoana care a realizat această schiță a fost omul de știință și pictorul Leonardo da Vinci. După ce au studiat desenele, experții au ajuns la concluzia că autorul desenului nu era deloc un mare artist. A fost făcut un test special, dar rezultatul nu a fost făcut public, așa că autenticitatea nu este dovedită. În cele din urmă, este încă un mister cine a realizat designul primei biciclete.
Biografia lui Carl von Drese
Cine a inventat prima bicicletă din lume? Mulți istorici îl recunosc în unanimitate pe baronul Carl von Drese, care a trăit și a lucrat în secolul al XVIII-lea, ca fiind primul inventator al bicicletei.
S-a născut într-o familie nobilă și înstărită din Germania. Cum baronul nu avea nevoie de bani, s-a apucat să creeze o „mașină de alergat”. Drez a introdus mai întâi o versiune cu patru roți, apoi una cu trei roți și, în cele din urmă, două. Aici a luat naștere principiul transportului pe două roți.
Mijlocul de transport al lui Drez era format din roți, cadru, suport de ghidon și șa, nu avea pedale și cântărea 23 kg. Din ce credeți că au fost făcute primele biciclete? Erau făcute din lemn. Pentru a menține structura în mișcare, o persoană trebuia să împingă cu picioarele și să se echilibreze.
Carl von Drez a vrut să demonstreze proiectul în străinătate. Invenția a fost apreciată, iar aparatul a fost numit „dresina”, după numele creatorului său.
Prototipul lui Giovanni Fontana
Inginerul italian Giovanni Fontana a inventat vehiculul în 1418. Prima bicicletă din lume a fost mai degrabă o mașină cu roți și era formată din patru roți, o buclă de frânghie și roți dințate sau angrenaje. Structura se mișca atunci când o persoană se împingea de la sol. Descoperirea nu a fost populară. Abia patru sute de ani mai târziu a fost recunoscut un astfel de transport.
Modele de biciclete de la începutul secolului al XIX-lea
Contele francez de Sivrak a construit un celerifer. Această invenție a fost un cal din lemn cu roți. Există o opinie conform căreia această primă bicicletă este doar un mit patriotic inventat de un istoric francez.
Nici artizanii ruși nu au stat deoparte. În 1801, meșterul fierar Yefim Artamonov a inventat o structură cu două roți, cu roți, șa, volan și pedale. Cercetătorii au pus la îndoială această poveste.
În 1839, fierarul Kirkpatrick Macmillan a adăugat pedale la roata din spate și șa la „dresina”. Este păcat că această invenție a trecut neobservată de public și că Kirkpatrick Macmillan nu a ajuns la faimă.
Biciclete mai moderne, de la 50 de ani mai târziu
În anii 1860 a fost inventat un dispozitiv din lemn cu roți din oțel. Existau deja pedale, acestea acționau roata din față, dar nu existau frâne, așa că vehiculul a fost considerat nesigur. Există mai multe versiuni cu privire la cine a construit prima bicicletă de acest tip. Dar brevetul i-a revenit unui tânăr meșter francez, Pierre Lalmen. Așadar, se poate spune că Lalman a inventat prima bicicletă.
Împreună cu frații Olivier și cu inginerul Pierre Michaud, au început să producă în serie un astfel de model. Ulterior, Michaud a decis să facă rama din metal. Așa a apărut prima bicicletă din fier. Se pare că numele a fost inventat de Michaux: din cuvintele latine velox pentru viteză și pedes pentru picioare.
În 1867, englezul Edward Cowper a modernizat roata. A inventat o roată cu spițe metalice. Înainte de aceasta, existau roți din metal, care erau greu de rotit și care ofereau o viteză redusă. Existau și roți ușoare și rapide cu spițe de lemn, dar acestea se rupeau prea des.
În 1870, a fost creată așa-numita „roată mare”, sau prima mașină complet metalică.
În 1878, Henry Lawson a inventat angrenajul cu lanț, iar oamenii de știință englezi au inventat un mecanism de schimbare a vitezelor.
În 1885, englezul John Kemp Starley a lansat modele produse în masă care aveau angrenaje cu lanț și roți de aceeași mărime. Invenția a fost destul de diferită de tot ceea ce se întâmplase înainte, așa că a câștigat rapid popularitate. A fost prima bicicletă din lume care a fost sigură pentru bicicliști și pietoni.
Anvelopele gonflabile au fost inventate în 1888. Datorită anvelopelor de cauciuc, dispozitivul nu mai era cunoscut sub numele de „bicicletă osoasă”.
Dezvoltarea bicicletei în secolul XX
În 1903, au fost introduse butucii de transmisie cu mai multe viteze. Apoi au început să fie folosite schimbătoarele de paralelogramă.
În 1930, au construit un model cu anvelope late și un cadru cu mai multe niveluri. Este un model pentru bicicletele de munte.
În 1977, bicicleta de munte a apărut în SUA.
Din 1984, au început să apară pinioane în caseta de pe roata din spate, iar numărul de viteze a crescut.
Din 1994, au fost produse primele frâne hidraulice pe disc.
Ce decizii au influențat cel mai mult dezvoltarea industriei bicicletelor în secolele XIX și XX?
În această perioadă, industria bicicletelor se dezvolta cu pași repezi. Primele modele semănau vag cu ceea ce avem astăzi. Designul a evoluat, luând uneori forme complicate. Mai întâi dresina de lemn, apoi apar pedalele și o șa, apoi cadrul devine metalic, iar pedalele de la roata din spate a bicicletei sunt mutate în față. Anterior, roata din față era mult mai mare decât cea din spate. Apoi au fost adăugate roți metalice cu spițe și un lanț de transmisie. Abia apoi au apărut modele cu roți de aceeași mărime.
Următoarea etapă de îmbunătățire a fost apariția anvelopelor de cauciuc, iar mersul pe șosea a devenit mult mai confortabil. Au apărut frânele și schimbarea vitezelor. Cu fiecare an care trecea, dezvoltările erau mai rapide, o unitate pliabilă, o unitate ușoară din aluminiu, un tandem etc.
Evoluția poate fi rezumată după cum urmează: Dresina – Două roți – Pedalează – Roți mari – Siguranță – Curse – Munte.
Concluzie
Poate că nu știți exact când a apărut prima bicicletă din lume, dar ceea ce este sigur este că a influențat istoria omenirii. Dezvoltarea industriei bicicletelor a avut un impact asupra progresului tehnic general. O serie de tehnici de fabricație au migrat în industria automobilelor. În unele țări, ciclismul a influențat îmbunătățirea drumurilor. Oamenii folosesc bicicletele atât pentru petrecerea timpului liber, cât și pentru muncă.
