Nipluri pentru biciclete – tipuri, sfaturi pentru alegere

Bicicleta este astăzi un mijloc de transport complet, care devine din ce în ce mai popular. Construcția sa pare simplă și directă, însă combinația de mecanisme și subansamble rudimentare este cea care îi asigură funcționarea perfectă. Sfârcitura bicicletei este un mic detaliu cu o istorie lungă. Este ceea ce face ca roțile să funcționeze, iar astăzi vom explora acest detaliu mic, dar important, al conexiunii.

Sfârcitul – ce este

Pe roată, veți găsi un mic tub metalic care leagă tubul și supapa de reținere. Este mamelonul. Scopul supapei este de a pompa aerul în anvelopă și de a-l menține în interiorul camerei de aer.

Materialul cel mai frecvent utilizat este alama, dar pot fi găsite și produse din oțel. Sarcina principală a piesei este de a reține ermetic aerul din cameră. Acesta este, de asemenea, termenul utilizat pentru piulițele care rețin spițele și janta roții.

Istoria originii

Nu multă lume știe că industria auto este strâns legată de construcția de biciclete și de unele dintre mecanismele acesteia. Iar această relație a început atunci când un englez de treabă, John B. Dunlop, a decis să aducă unele îmbunătățiri la roțile bicicletelor pentru copii. A pus pe ele strămoșul tuturor anvelopelor care circulă astăzi pe șosele. Astfel, datorită bicicletei unui copil, a început era mașinilor confortabile.

Punctele comune dintre bicicletă și mașină se regăsesc și în construcția acestora. Sfârcitul, de exemplu. Fără acest mic detaliu, roata ar fi fost doar o bucată de cauciuc. Importanța supapei este greu de supraestimat, așa că astăzi vom vorbi despre structura și soiurile sale, vă vom spune cum să alegeți și să înlocuiți piesa, precum și să verificați starea acesteia.

Modele de supape pentru biciclete

Există în total trei:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Acestea diferă în ceea ce privește designul, utilizarea și alte atribute. Să ne uităm mai atent la ele.

Tocătorul

Tipul comun de supapă cu un diametru al tubului de 8 mm. Construcția: o supapă de glisare cu o garnitură de cauciuc care acoperă deschiderea din tub. Atunci când pompa este conectată, știftul din mijloc din interiorul furtunului deschide ușor supapa prin care intră aerul.

Schrader este lipsit de pretenții în ceea ce privește întreținerea și este protejat de un capac împotriva prafului și a umidității. Adaptat la compresorul auto, care este disponibil la aproape fiecare benzinărie.

Dunlop

Este cunoscută de mulți încă din epoca sovietică. Un design necruțător, ale cărui amintiri provoacă frisoane interne, se poate rupe în cel mai nepotrivit moment. Principiul de funcționare: un tub este înșurubat într-o roată, a cărei gaură este închisă de un tub de cauciuc sau de o carcasă. Foarte rar: de exemplu, la modelele mai vechi. Mecanismul nu este fiabil și este foarte vulnerabil: pietricelele microscopice sau particulele de praf care cad sub capacul de cauciuc al supapei glisante pot provoca defectarea instantanee a mamelonului de bicicletă de tip vechi.

Presta .

Acesta este probabil cel mai comun tip de supapă de bicicletă și este caracterizat de un design mai modern. Un lucru este sigur: nu puteți folosi un compresor de mașină pentru a umfla camera de aer – aveți nevoie de o duză specială sau de o pompă convențională de bicicletă. Diametrul bobinei Presta este de 6 mm.

Produse similare sunt utilizate la bicicletele de șosea și de munte.

Adaptoare de priză

Diferitele tipuri de supape pentru biciclete și caracteristicile lor distinctive au cauzat unele probleme pentru bicicliști. În special, fiecare supapă are o caracteristică și o utilizare diferită. O soluție ar putea fi un adaptor special, care să rezolve problema standardelor diferite ale produselor. Le puteți cumpăra de la majoritatea magazinelor de biciclete și sunt ieftine, așa că bicicliștii pasionați ar trebui să se intereseze de acest accesoriu practic și sigur.

Scopul capacelor

În general, aceasta este o piesă de plastic care acoperă bine partea superioară a supapei. Scopul principal:

• din sistemul Dunlop previne înfundarea, împiedică eliberarea presiunii;
• În mamelonul Schrader, nu numai că protejează împotriva murdăriei, dar are și o cheie care permite deșurubarea și înșurubarea bobinei;
• În sistemul Presta – protejează împotriva pătrunderii murdăriei și previne eliberarea presiunii.

Există, de asemenea, capace care acționează ca element decorativ. De exemplu, unii producători produc capace de butuci cu neon luminos care sporesc vizibilitatea biciclistului.

În plus, capacul poate face parte din schema de culori a unei biciclete. Pe timp de noapte, iluminarea puternică din spate creează impresia unui cerc luminos cu diametrul unei jante. Arată destul de izbitor.

Sfaturi pentru selecția dumneavoastră

Presta și Schrader sunt cele mai populare modele de supape: acestea au multe asemănări. Atunci când selectați un produs, ar trebui să acordați atenție găurilor de jantă – dacă diametrul lor este de 0,6 cm, atunci numai primul standard este adecvat. Pentru a instala un Schrader, trebuie să găuriți diametrul la 0,8 cm și să luați în considerare necesitatea unei protecții suplimentare a marginilor (un etanșant convențional face o treabă bună în acest sens).

Concluzie

Sfârcitura este un detaliu mic, dar foarte important al unei biciclete, care a apărut în secolul al XIX-lea. În prezent, este un element indispensabil atât pentru roțile de bicicletă, cât și pentru cele de mașină. Scopul principal al acestui element este de a reține masa de aer în interiorul tubului. Există trei varietăți de nipluri pentru biciclete, fiecare dintre acestea găsindu-și aplicabilitatea la diferite modele de biciclete.