Ciclismul este satisfăcător și distractiv, dar necesită, de asemenea, o pregătire responsabilă, îndemânare și rezistență. Cel mai important, bicicleta trebuie să fie echipată cu cele mai moderne componente.
Mulți producători de biciclete montează acum un butuc planetar. Aceasta asigură o reglare mai lină a vitezelor și, prin urmare, o rulare mai lină. Pentru mai multe informații despre celelalte funcții și avantaje ale unității planetare, consultați acest articol.
Un pic de istorie
Primul butuc planetar pentru o bicicletă a fost opera mecanicului american Stewart Thomas Johnson. El și-a brevetat mecanismul compact în 1895, iar la doar un an mai târziu, englezul William Reilly a propus un butuc îmbunătățit cu două viteze. Încă de la începuturile sale, această piesă a fost un succes comercial în industria ciclistă datorită dimensiunilor sale mici și, prin urmare, convenabile.
Următorul pas a fost dezvoltarea butucului cu trei viteze în 1902. Doi inventatori au reușit simultan – William Reilly, autorul piesei cu două viteze, și compatriotul său James Archer. În 1903, Frank Bowden și sindicatul său Three-Speed Gear Syndicate au obținut brevete pentru ambele angrenaje cu trei viteze. Butucul Reilly a fost produs ulterior, fiind primul de acest fel din istoria industriei bicicletelor.
În timp ce Archer și Reilly lucrau la invențiile lor, Michael Pedersen a prezentat versiunea sa cu trei viteze. În același an, a oferit lumii un butuc planetar bazat pe principiul „contramotorizării”. Caracteristica sa specială era că, în locul roții dințate obișnuite, a fost folosit un angrenaj solar. Aceasta a fost urmată în 1904 de o altă versiune sub licența Wanderer, produsă de compania germană Fichtel & Sachs.
Astfel, în primul deceniu al secolului al XX-lea, au fost create și lansate aproximativ 14 tipuri de bucșe planetare cu trei viteze. Iar în anii 1930, utilizarea butucilor era ceva obișnuit pentru toți pasionații de ciclism din Marea Britanie, Germania și chiar din Scandinavia. În țările în care bicicleta era o formă populară de transport cotidian, au apărut omologi mai puternici, cu mai multe viteze. Acestea costau mult mai puțin, dar nu erau de aceeași calitate.
Până în 1987, companiile care încă produceau butuci planetari ofereau o gamă limitată de varietăți: Sturmey-Archer producea modele cu 3 și 5 viteze, în timp ce Fichtel & Sachs și Shimano ofereau două și trei viteze. Cu toate acestea, interesul pentru utilizarea acestui mecanism de bicicletă nu s-a diminuat niciodată. La cea de-a 80-a aniversare a fabricării primului butuc, a fost publicată o întreagă carte despre istoria mecanismului, iar calitatea produselor și numărul de variații a crescut constant.
Elan a fost primul butuc planetar din lume de la Sachs, cu o gamă de angrenaje de 339%. Acest model din 1995 a avut până la 12 viteze. Speedhub 500/14 foarte ușor, dar robust, cu 14 viteze, aparține companiei Rohloff. Are o autonomie de 526% și este singurul de acest tip care poate fi montat pe bicicletele de munte.
Producția de hub-uri avansate nu a încetat în stadiul actual. În 2007, NuVinci a introdus un butuc planetar fără trepte, cunoscut și sub numele de variator de bicicletă. Este conceput pentru utilizarea zilnică pe bicicletă. Nu exista o limită de viteză, iar gama de viteze era de până la 350%.
Alte companii importante din anii 2000 implicate în producția de echipamente pentru biciclete și-au extins, de asemenea, în mod semnificativ gama cu noi invenții. Deja faimoasa companie Sturmey-Archer a produs angrenaje cu 3, 5 și 8 viteze. Japonezii de la Shimano au fabricat unitățile tradiționale cu trei și cinci viteze, iar în 2010 au creat un nou model conceput pentru 11 viteze.
Urmașii lui Fichtel & Sachs, numiți SRAM, au produs piese cu 3, 5, 7 și 9 viteze și, în general, sistemul lor SRAM Dual Drive era un butuc combinat cu un deraior spate. Un astfel de design a asigurat o gamă incredibil de largă de transmisii. Un principiu similar a fost folosit de Canyon la butucul planetar hibrid 1442.
Ce este pe bicicletă?
Ce este un butuc planetar pe o bicicletă? Este o parte a sistemului de acționare, care amintește de cutia de viteze a unui automobil. Principala sa sarcină, la fel ca o cutie de viteze, este de a regla viteza și de a schimba viteza. Cu cât sunt mai multe angrenaje, cu atât mai complicată va fi structura butucului planetar.
În esență, butucul este un mecanism de angrenare care reglează raportul de transmisie prin schimbarea pozițiilor și a angrenajelor. Acesta este declanșat prin apăsarea manetei de viteze, care se află pe ghidonul bicicletei. Luați în considerare funcționarea internă a mecanismului:
- Uneltele de soare. Piuliță galbenă în centrul blocului de lanț. Folosit ca axă a roților din spate.
- Șofer. Partea de culoare albastră, care este ferm legată de mecanismul solar. Se compune dintr-un număr de roți dințate planetare, de asemenea ferm atașate unele de altele.
- Angrenaj inelar. Situat pe partea exterioară a dispozitivului de fixare, de culoare roșie. Funcționează cu ajutorul unui tren de viteze intern. Scopul angrenajului inelar este de a regla ambreiajul și sateliții.
Principiul de funcționare
Deci, cum funcționează un butuc planetar pe o bicicletă? În treapta inferioară de viteză, pinionul antrenează inelul dințat. Butucul este deplasat de inelul planetar, astfel încât angrenajul este redus cu un sfert, iar roata efectuează 3 rotații pentru 4 rotații ale pinionului.
În cazul transmisiei directe, pinionul rotește și roata dințată, care mișcă apoi butucul.
În marșarier, presiunea pinionului rotește cușca, care imprimă viteză roții dințate. Butucul planetar începe să funcționeze de la acesta, iar roata face acum 4 rotații la fiecare 3 rotații ale pinionului.
Pe ce motociclete este folosit?
Butucii planetari sunt folosiți pe bicicletele de oraș concepute pentru deplasarea zilnică sau pe bicicletele de agrement concepute pentru plimbări de agrement prin oraș. Pe pistele pavate netede sau pe pistele speciale pentru biciclete, butucul funcționează bine, iar vitezele sunt plăcute de controlat.
Pentru o deplasare cât mai confortabilă în mediul urban, experții recomandă cumpărarea unei biciclete cu trei sau cinci viteze, precum și a unei planetare cu 11 viteze. În comparație cu cele convenționale, butucii planetari sunt ceva mai scumpi, dar ei sunt cei care contribuie la prelungirea duratei de viață a lanțului și a altor piese atunci când sunt utilizați frecvent.
Apropo, astfel de structuri sunt foarte grele. Greutatea este principalul motiv pentru care butucii planetari nu sunt montați pe bicicletele sport și de munte. Greutatea acestora reduce manevrabilitatea pe drumurile accidentate din țară, precum și viteza maximă posibilă.
Producție planetară
Producători de top:
- Rohloff este lider de piață în industria modernă a bicicletelor. Aceasta construiește cele mai sofisticate echipamente pentru sportul profesionist. Butucii săi planetari dispun de până la 14 viteze.
- Shimano este o marcă japoneză renumită pentru calitatea ridicată și durabilitatea produselor sale. Gama de butuci este foarte largă, fiind disponibile modele de la 3 la 11 viteze.
- SRAM ocupă un binemeritat loc trei pentru raportul calitate-preț. Viteza maximă disponibilă pe butucii planetari ai companiei este de 12.
- Sturmey-Archer este o firmă cu istorie. Ei produc butuci planetari cu 7 viteze, dar cea mai importantă realizare a lor este butucul planetar hibrid cu casetă. Această inovație și-a găsit deja faima sub marca companiei.
Există zeci de producători de hub-uri în întreaga lume. Dar atunci când alegeți un angrenaj cu butuc pentru bicicleta dvs., merită să alegeți o companie de încredere, unde calitatea produselor este incontestabilă.
Sfat: Cele mai bune biciclete cu butuc planetar nu sunt ieftine, dar dacă optați pentru o bicicletă cu butuc, nu vă zgârciți. Calitatea corespunzătoare poate fi asigurată de o firmă care angajează meșteri calificați care utilizează utilaje de ultimă generație. Doar în aceste condiții tehnologia va fi 100% corectă, ceea ce înseamnă că butucul în sine va dura mult mai mult.
Avantajele și dezavantajele utilizării
Ca orice dispozitiv, un butuc planetar are anumite avantaje și dezavantaje. Pentru început, este o idee bună să înțelegem ce avantaje are pentru pasionații de ciclism.
Primul și cel mai important lucru care trebuie remarcat este durata de viață lungă. Un angrenaj planetar de bună calitate asigură o schimbare confortabilă a treptelor de viteză pentru ani de zile de utilizare zilnică. Acest lucru se datorează faptului că piesele mobile ale hub-ului sunt adăpostite într-o carcasă robustă, ceea ce înseamnă că pot rezista la umiditate și la alți factori de mediu. Cu o lubrifiere suplimentară cu ulei, uzura rapidă nu este deloc posibilă.
Schimbătorul convenabil este un adevărat plus. Acesta este amplasat convenabil pe ghidon, ceea ce facilitează schimbarea vitezei la orice viteză. Puteți schimba treptele de viteză în sus și în jos chiar și atunci când stați pe loc.
În al treilea rând, dar nu mai puțin important, este robustețea lanțurilor. Designul previne chiar și cea mai mică nealiniere care ar putea cauza funcționarea defectuoasă a butucului.
Un alt avantaj al butucului planetar este gama largă de rapoarte – până la 520%. Cu toate acestea, această valoare depinde de modelul specific și poate varia ușor. Cu toate acestea, lucrul important este că acest lucru permite ca sarcina să fie distribuită corect în timpul conducerii.
Acest tip de butuc are și unele dezavantaje. După cum s-a menționat anterior, butucul planetar este o componentă foarte grea – cântărește peste 1,5 kg. Din acest motiv, nu este potrivit pentru aplicații universale și nu ar funcționa pe o bicicletă sport.
Un dezavantaj ar putea fi prețul ridicat de piață al butucilor planetare. Cu cât numărul de viteze este mai mare, cu atât producția este mai complicată și, prin urmare, costul mecanismului este mai mare.
Butucii nu pot fi reparați de către dumneavoastră. Orice deteriorare necesită intervenția unui specialist.
Angrenaje planetare pe bicicletele pliabile
Acest mecanism este utilizat și în producția de biciclete pliabile de oraș. Modelele sunt concepute pentru o deplasare silențioasă pe drumuri plane și sunt foarte confortabile (atât pentru a călători, cât și pentru a le transporta). Schimbarea lină a treptelor de viteză datorită funcționării cu butuc este un plus pentru purtător.
Schimbarea treptelor de viteză pe bicicletă
Pentru a menține integritatea mecanismului, trebuie respectate câteva reguli atunci când se schimbă vitezele. Pare complicat, dar nu este.
Ar trebui să schimbați viteza fără să pedalați. Am putea face o analogie cu o mașină: se schimbă vitezele atunci când se eliberează pedala de accelerație. Prin urmare, nu ar trebui să pedalați („accelerați”) pe o bicicletă dacă faceți același lucru. După ce ați schimbat viteza, puteți începe să pedalați după câteva rotații ale roților, adică nu imediat, ci după câteva secunde.
Atunci când urcați o pantă, trebuie să selectați o treaptă de viteză mai mică decât atunci când circulați în mod normal. Pentru un butuc cu trei viteze, este prima, iar pentru cinci sau mai multe viteze, este suficient pentru a coborî la a treia.
Creșterea vitezei trebuie să se facă prin schimbarea succesivă a fiecărei trepte de viteză, una după alta, și în niciun caz prin sărituri. Nu trebuie să respectați această regulă atunci când decelerați. Dacă depășiți o porțiune de drum pe care nu este nevoie să schimbați semnificativ viteza, treceți în treapta principală.
Reparații și întreținere
Dacă butucul nu poate face față unei deplasări agresive și este deteriorat, nu îl dezasamblați și nu îl reparați singur. Fără cunoștințe de specialitate, este posibil să se provoace daune mai grave decât s-a intenționat inițial, iar axa planetară va deveni complet inutilizabilă. În cazul unei defecțiuni, contactați un centru de service, unde problema poate fi rezolvată cu ușurință.
Concluzie
Butucii planetari sunt un element util pentru cei care merg mult cu bicicleta. Acest mecanism vă oferă o pedalare mai lină și o schimbare mai confortabilă a vitezelor. Dacă sunt tratate corect, acestea pot dura mulți ani. Sunt incredibil de durabile, așa că, odată ce ați instalat această piesă, puteți merge confortabil la plimbare, puteți ajunge la serviciu în fiecare zi și puteți profita la maxim de plimbările dvs.
