De ce scârțâie frânele bicicletei tale la frânare

Prima bicicletă este ca o primă întâlnire. Îl tratezi cu grijă, îl ștergi de praf, nu ceri nimic și ești cât se poate de atent la cel mai mic sunet suspect. Nu este neobișnuit să auziți frânele scârțâitoare la o bicicletă. Mulți oameni concluzionează imediat că mecanismul a cedat sau că o defecțiune este iminentă.

Haideți să aflăm de ce frânele pot scoate un anumit zgomot de scârțâit, să identificăm natura originii lor și să aflăm ce trebuie să facem în astfel de situații.

De ce scârțâie frânele la frânare

Pot exista mai multe motive pentru care apare zgomotul de scârțâit – acestea sunt în mare parte similare, dar trebuie luate în considerare separat, în funcție de tipul de sistem de frânare.

Frâne pe jantă

Mecanismul cheie care oprește o bicicletă este janta, pe care se sprijină două manete metalice cu plăcuțe de frână. Forța exercitată de biciclist creează o fricțiune care încetinește rotația roții și, ulterior, oprește vehiculul.

Există două tipuri de plăcuțe de frână care pot fi utilizate în acest sistem:

1. Cartuș.
2. De unică folosință.

În cazul în care acestea din urmă sunt uzate, elementul consumabil trebuie înlocuit complet. Plăcuțele cu cartuș sunt mult mai scumpe, dar în viitor este suficient să schimbați doar elementul de cauciuc.

Un scârțâit specific la acționarea frânelor se poate datora următoarelor motive:

• Tampoane rigide. Un cauciuc prea dur este adesea cauza unui zgomot neplăcut la frânare. Un material mai moale nu are această problemă, dar este supus unei uzuri mai mari – de aceea elementul trebuie înlocuit mai des.
• Starea jantei. Scârțâitul frânelor este uneori rezultatul unei jante deformate sau deteriorate. Zgârieturile, zgârieturile, abraziunile, cioburile sau murdăria puternică pot cauza zgomotul.
• Amplasarea plăcuțelor. Zgomotele de frânare neplăcute pot fi cauzate uneori de montarea incorectă a frânelor. În cazul în care frânele sunt aplicate neuniform în raport cu janta, se vor aplica sarcini excesive în punctul de prim contact. Acest lucru poate duce la o uzură neuniformă și la o abraziune completă a cauciucului.
• Starea componentelor mecanice. Adesea, nu plăcuțele de frână scârțâie, ci mecanismul în sine. În acest caz, este recomandabil să inspectați cu atenție fiecare element al sistemului de frânare pentru a verifica dacă există piese corodate sau uzate.

Umiditatea este un alt factor care poate provoca scârțâitul frânelor. Atunci când mergeți frecvent pe ploaie sau în bălți, plăcuțele se umezesc și acest lucru provoacă un scârțâit specific atunci când se freacă una de cealaltă.

Frâne pe disc

Acest tip de plăcuțe de frână se combină cu un disc de oțel care este atașat la butucul roții. Frâna este mai compactă, deoarece grosimea discului este mult mai mică decât cea a jantei. Într-un astfel de sistem se pot utiliza următoarele tipuri de tampoane

• tampoane sintetice;
• acoperit cu metal;
• organic.

Acest din urmă material este mai moale și se uzează mai repede, dar reduce probabilitatea de scârțâit al frânelor.

Cele mai frecvente motive pentru scârțâitul frânelor cu disc la o bicicletă sunt

• Tampoanele metalizate sunt uzate. Acestea pot scoate un sunet caracteristic atunci când sunt umede sau sub o presiune mare.
• Frânele nu sunt poziționate corect în raport cu discul. Acest lucru duce, de asemenea, la o uzură rapidă și neuniformă.
• Discuri de frână deteriorate sau uzate. În timpul utilizării intensive, se produce o uzură considerabilă, în special pe plăcuțele dure. Aceasta se caracterizează printr-o canelură vizibilă în zona de contact a plăcuțelor, prin deformarea suprafeței și prin formarea de „valuri” pe suprafață.

Ultima cauză nu este doar generarea unui zgomot scârțâitor, ci și o pierdere a puterii de frânare.

Evitarea scârțâiturilor frânelor

Cel mai frecvent zgomot neplăcut care apare în cazul frânelor este după ce mecanismul vechi a fost înlocuit cu unul nou. Sistemul are nevoie de o perioadă de rodaj, care constă, de obicei, în oprirea bruscă a bicicletei la o viteză redusă. Această procedură poate fi repetată de câteva ori. Nu aveți de ce să vă temeți – componentele noi beneficiază de o bună perioadă de utilizare.

Este recomandabil să acordați mai multă atenție stării frânelor. Uneori, sunetul neplăcut este cauzat de lubrifierea insuficientă a componentelor. Curățați periodic mecanica pentru a face sistemul de frânare mai ușor de manevrat.

În principiu, o bicicletă este o construcție fără pretenții. Pentru a vă asigura că toate angrenajele de pe bicicletă funcționează perfect, tot ce trebuie să faceți este să le curățați, să le uscați și să le lubrifiați în mod regulat. Supravegheați starea plăcuțelor de frână, astfel încât să le puteți înlocui la timp.

Sfaturi despre cum să eliminați frânele de bicicletă scârțâitoare

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să excludeți doi factori:

• Scârțâit atunci când frânele sunt noi (în acest caz este suficientă o perioadă de rodaj).
• Scoaterea unui zgomot scârțâitor atunci când frânele sunt ude (așteptați până când frânele se usucă singure sau uscați-le manual – le puteți usca aplicând câteva frânări puternice, ceea ce face ca materialul să se încălzească și umiditatea să se evapore).

În cazul în care discul și janta nu prezintă deteriorări și componentele au fost curățate de murdărie, atunci înlocuirea plăcuțelor cu produse mai moi este singurul lucru care vă va ajuta.

Curățarea frânei cu disc

Pentru curățarea discului se poate folosi un detergent specializat sau un detergent disponibil în comerț. Tampoanele trebuie, de asemenea, să fie curățate. Pentru a fi în siguranță, acestea pot fi șlefuite de mai multe ori cu o pânză de șmirghel cu granulație medie. În cazul în care se detectează zgârieturi, deformări sau alte deteriorări mai grave, trebuie urmată următoarea procedură:

• Îndepărtați manșonul de blocare și scoateți plăcuțele de frână.
• Deșurubați janta de pe roată.
• Îndepărtați orice murdărie.
• Șlefuiți suprafața. În mod ideal, ar trebui să folosiți o piatră de polizor de dimensiuni adecvate (puteți așeza discul pe ea și să o șlefuiți). Dacă nu aveți o piatră de polizor, o hârtie similară așezată pe o suprafață plană (un bloc de lemn, de exemplu) va fi suficientă.
• Discul trebuie șlefuit cu o mișcare circulară până când zgârieturile dispar cât mai mult posibil.

După aceea, praful și murdăria trebuie îndepărtate de pe toate părțile sistemului de frânare și totul trebuie asamblat în ordine inversă.

Curățarea jantei

Algoritmul aici este cam același: curățați elementele cu agenți speciali și, dacă sunt deformate, le șlefuiți. Cu totul altceva este dacă janta este deformată – dacă janta este prea mult deplasată, este necesară doar înlocuirea jantei.

Cel mai bine este să șlefuiți janta cu șmirghel mediu sau fin. Nu uitați să scoateți în prealabil camera de aer și anvelopa.

Verificarea poziției plăcuțelor

Spațiul dintre plăcuță și jantă sau disc trebuie să fie același pe ambele părți. Dacă observați vreo discrepanță în timpul inspecției, reglați poziția frânelor (deșurubați sau strângeți șurubul).

De asemenea, observați distanța de la tampon la suprafața de contact, care ar trebui să fie de 3 – 4 mm în repaus.

Sfaturi pentru strategia ta de echitație

Pentru a fi în siguranță pe bicicletă, frânele funcționează perfect. Trebuie să urmați anumite rutine de frânare, atât pe șosea, cât și în situații de urgență. Dacă urmați aceste indicații, nu numai că veți reuși să încetiniți cât mai mult posibil, dar veți și preveni producerea unui accident:

• Încercați să evaluați situația de pe șosea cât mai complet posibil.
• Respectați limitele de viteză.
• Dacă vedeți un obstacol în față, încetiniți în prealabil. Acest lucru vă permite să luați o decizie într-un mediu mai calm.
• Nu vă bazați doar pe frâna din față sau pe cea din spate, ci învățați să folosiți ambele mecanisme. Dacă acționați frâna din față prea tare, puteți fi aruncat peste ghidon. Dacă folosiți frâna din spate, este posibil să nu puteți aplica forța corectă și să derapați.
• Rețineți că, dacă conduceți pe bălți, janta se va uda, ceea ce reduce eficiența frânelor. Sistemul ar putea ceda la momentul potrivit.
• Când conduceți pe ploaie sau pe noroi, acționați și eliberați frânele periodic.

Fiți atenți la starea frânelor. Un serviciu minuțios și atent la sfârșitul unui sezon și la începutul sezonului următor va fi suficient. Acest lucru vă permite să evaluați gradul de uzură a componentelor, să lubrifiați elementele și să remediați defecțiunile în timp util.

Dacă sunteți începător în materie de frânare, merită să exersați frânarea cu atenție, astfel încât să puteți prelungi durata de viață a frânelor și să evitați consecințele neplăcute ale unei căzături. Frâna din spate este folosită cel mai bine pentru a opri în viraje strânse. Este dificil să întoarceți volanul atunci când opriți brusc, așa că nu vă bazați pe frâna din față.

Nu este nerezonabil să înveți regulile de frânare extremă. De exemplu, trebuie să frânați cât mai repede posibil după ce o roată a derapat. Dacă posibilitatea de frânare bruscă este minimă, este de dorit să învățați cum să săriți din șa.

Concluzie

Cunoscând cauzele scârțâitului la frânare, veți putea să detectați singur problema și să o corectați pe cât posibil. Fiți atenți la trenul de rulare și potriviți tipul de sistem la stilul dumneavoastră de condus și la condițiile de rulare.