Restaurarea unei biciclete – cum să o restaurați cu propriile mâini

Să te desparți de vechea ta bicicletă nu este atât de ușor pe cât ai putea crede. Ca și în cazul multor lucruri care ne însoțesc de mult timp, o bicicletă este asociată cu anumite evenimente, cu anumite persoane și, pur și simplu, reprezintă o anumită concentrare de energie. Chiar dacă aveți deja o bicicletă de munte nou-nouță în garaj, puțini sunt cei care se grăbesc să arunce vechea bicicletă. Astăzi vă arătăm cum îi puteți da o nouă viață. Este o șansă de a face o transformare a bicicletei dvs. care este pur și simplu de nerecunoscut.

Când merită să restaurezi o bicicletă

În sens larg, „restaurare” înseamnă readucerea unui obiect la gloria sa anterioară. Această idee apare cel mai adesea la meșteșugarii și băieții îndemânatici care nu sunt o pâine și unt, dar dau ceva de restaurat sau de construit. La târgurile de vechituri există adesea anunțuri pentru biciclete vechi. Mai ales că moda modelelor de epocă s-a văzut clar în ultima vreme.

Cineva restaurează motociclete vechi doar pentru că procesul în sine îi face o plăcere imensă. Unii trăiesc din asta, iar alții pentru a folosi bicicleta în scopul pentru care a fost concepută. În acest caz, scopul nu este de o importanță fundamentală. Procesul este cel care contează.

Restaurarea unei biciclete este un proces laborios și minuțios. Veți fi probabil mulțumit de rezultat, dar fiți pregătit ca întregul proces să dureze zile sau chiar săptămâni. Dacă aveți o imagine clară a ceea ce ar trebui să fie o bicicletă perfectă, vă puteți răspândi într-un colț al camerei ziarele și puteți crea încet o lucrare de inginerie cu mâinile sale, ștergând-o cu dragoste cu o cârpă, în timp ce căutați o șa de piele de formă ergonomică și spițe neobișnuite.

Dacă scopul final este de a repara o bicicletă veche doar pentru a o folosi, este mai ușor să cumpărați o bicicletă nouă și ieftină decât să reconstruiți complet una veche. Este mai ieftin atât din punct de vedere financiar, cât și din punct de vedere al timpului. Aceasta înseamnă că ar trebui să întreprindeți o restaurare numai dacă sunt îndeplinite anumite condiții:

1. Aveți o idee foarte precisă despre ceea ce ar trebui să fie rezultatul final.
2. Materia primă, adică bicicleta veche, are o valoare spirituală.
3. Disponibilitatea unor competențe tehnice minime.

Dacă acești factori se reunesc într-o singură sticlă, vă puteți apuca de treabă în siguranță.

De unde să începi să restaurezi o bicicletă veche

Pe baza subiectului conversației noastre, putem concluziona: avem deja o bicicletă veche. Acum, cu un spirit de luptă, trebuie să vă decideți asupra domeniului de aplicare a lucrării, adică să evaluați starea bicicletei vechi și să vă imaginați care ar trebui să fie rezultatul final. Nu ar strica să puneți pe hârtie un plan de acțiune și să faceți o listă de piese de schimb, piese și accesorii care ar putea fi esențiale pentru treabă.

Nu uitați că o mulțime de piese moderne pe o bicicletă de epocă nu va face decât să accentueze aspectul bicicletei – încercați să mențineți un echilibru. Evident, fiecare are propriile planuri pentru o motocicletă mai veche, dar este totuși o blasfemie să strici un clasic, băieți.

După ce am făcut un plan de acțiune și o listă cu piesele necesare, luăm un calculator în mână și numărăm cheltuielile. Este bine, dacă piesele de schimb sunt suficiente pentru a se înmuia într-o soluție și pentru a spăla rugina. În caz contrar, resuscitarea unui bătrânel de fier se poate transforma într-un tratament foarte scump – multe piese de schimb pentru bicicletele sovietice nu mai pot fi găsite. Prin urmare, este foarte posibil să trebuiască să cheltuiți o sumă mare.

Unelte necesare

Înainte de a începe acest proces minuțios, este o idee bună să apelați la ajutorul unei persoane care se pricepe la acest lucru. Restaurarea bicicletelor – aceasta nu este cu siguranță o reparație cu elicopterul, dar este nevoie de anumite abilități și experiență. Da, și diverse instrumente pot fi utile:

• un set de hexagoane (uneori sunt necesare chiar și cele mai mici);
• o cheie de familie – un instrument legendar care este considerat un set universal (mai ales când vine vorba de echipamente sovietice);
• șurubelnițe: plus și minus;
• cheie reglabilă, dacă este disponibilă. Altfel, un set bun de cele obișnuite este suficient;
• clemă de lanț. În ciuda faptului că meșterii populari au învățat de mult timp să îndepărteze lanțul și fără un instrument special, este mai ușor și mai sigur să o faceți cu un storcător;
• o cheie pentru a scoate manivela și clichetul.

O perie metalică pentru a îndepărta vopseaua veche, consumabile (cabluri și cleme) și alte accesorii care pot fi găsite în aproape orice garaj vor fi necesare pentru o restaurare completă.

Să fim creativi

Nu te poți lipsi de ea! Una este să restaurezi o bicicletă pentru a o putea conduce. Și e cu totul altceva când vrei să surprinzi oamenii din jurul tău cu munca ta. Aici este nevoie de creativitate.

Modelele personalizate sunt o formă de artă în sine, cu proprii fani. Există astfel de meșteri care fac ceva asemănător cu un elicopter dintr-o barză veche sau refac un turist într-un animal neobișnuit. Aici, accentul principal este pus pe aspectul și designul bicicletei. În ceea ce privește caracterul practic, în acest caz este suficient să se respecte cerințele primitive.

Care sunt dificultățile la care trebuie să ne așteptăm

Este posibil să vă confruntați cu această problemă – lipsa pieselor de schimb pentru bicicletă. E mai bine să le cauți la o piață de vechituri sau la un târg de vechituri. Cel puțin puteți apela la un strungar sau la un tâmplar care poate face sau prelucra piesele necesare. Acest lucru este valabil în primul rând pentru transmisia bicicletei, care este folosită încă din secolul trecut.

Al doilea punct este echilibrul dintre muncă și timp liber. Să-ți petreci tot timpul liber pe o restaurare nu este o idee bună. Trebuie să fii creativ și inspirat dacă vrei să fii pasionat de asta. În caz contrar, s-ar putea să vă plictisiți rapid, iar bicicleta dumneavoastră să nu se mai ridice niciodată la nivelul așteptărilor. Dacă vă dozați timpul petrecut lângă bătrânul de fier, iar procesul va aduce plăcere, iar munca va progresa.

Creșterea costurilor. Este foarte posibil să vă confruntați cu costuri suplimentare în timpul lucrărilor de reparații. Acest lucru este normal, cu atât mai mult cu cât meșteșugarii cu experiență spun: planificate pentru orice costuri de reparații pot crește în siguranță la jumătate – atunci va ieși o sumă mai mult sau mai puțin realistă. Și, într-adevăr, în procesul de restaurare puteți descoperi un defect suplimentar care nu a fost luat în considerare în etapa pregătitoare.

Ce piese trebuie înlocuite mai întâi

Dacă este vorba despre o bicicletă veche, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să înlocuiți toate piesele consumabile. Dacă este vorba despre o bicicletă foarte veche și decrepită, lanțul, șuruburile, tot felul de șuruburi și pinioanele sunt scoase din uz – elementele de fier vor trebui să fie înmuiate mult timp pentru a îndepărta coroziunea. Dar asta nu este cel mai rău. Cel mai rău lucru este că elementele curățate se pot prăbuși în cel mai nepotrivit moment. Așadar, singura soluție este înlocuirea, fără compromisuri.

Anvelopele, dacă mai sunt intacte, s-au uscat și s-au crăpat de mult. Oricum, nu le veți putea readuce la durabilitatea lor anterioară, așa că le schimbăm și noi. Din fericire, dimensiunile jantelor nu s-au schimbat din secolul trecut.

Dar acordați mai multă atenție unei șei. De regulă, articolele din URSS sunt de calitate decentă și de bună calitate. Este foarte posibil ca șaua să poată fi restaurată. Acest lucru se datorează faptului că un model modern poate strica aspectul unei biciclete de epocă.

Verificarea funcționalității

Nu vă grăbiți să vă modernizați bicicleta, echipând-o cu accesorii și caracteristici de performanță. Prioritatea noastră este să vă punem bicicleta din nou în funcțiune, apoi să o modificăm în funcție de starea de spirit și de interesele dumneavoastră. Nu ar trebui să existe niciun element care să genereze îndoieli: lovituri, goluri, scârțâieli sau zgomote. Cu alte cuvinte, primul lucru pe care îl facem este să ne asigurăm că bicicleta funcționează, nu de una singură, ci cu pilotul care stă mândru în șa.

Când este mai bine să apelați la un specialist?

Nu este un caz obișnuit, dar este posibil să vă puneți bicicleta în mâinile unui expert și să o faceți să arate complet diferit. Evident, nu toate atelierele de biciclete sunt pregătite pentru a asambla din nou o bicicletă veche. Dar și în astfel de locuri există fanatici ai meseriei lor. Este foarte posibil ca vreun mecanic de modă veche să se ocupe de această sarcină din pur interes sportiv. Dacă nu sunteți încrezător în abilitățile dumneavoastră, este mai bine să dați acest lucru unui profesionist.

Instrucțiuni pas cu pas de restaurare.

Să reamintim că restaurarea unei biciclete vechi este justificată doar atunci când intenționați să mergeți cu ea doar pentru toată invidia, adică fără grabă, pe un drum plan, fără sărituri pe borduri și alte curbe. Dacă doriți să mergeți cu ea pe teren accidentat, este mai practic să cumpărați o bicicletă nouă.

Așadar, să începem lucrările de restaurare.

Renovare superficială

Se rezumă la vopsirea cadrului, înlocuirea cauciucului și montarea accesoriilor (cizmă, șa, etc.). Secvența de lucru:

1. Îndepărtați vechiul strat de vopsea (solventul și o perie metalică vă vor ajuta).
2. Curățați zonele ruginite.
3. Degresează suprafața.
4. Se lasă să se usuce bine.
5. Vopsiți în câteva straturi cu ajutorul unui pulverizator de vopsea.
6. Se usucă bine.

Semnele distinctive pot fi aplicate cu ajutorul unui șablon sau a unui autocolant. Jantele sunt vopsite separat. Butucul și spițele pot fi învelite în folie alimentară pentru a evita să se murdărească de vopsea.

De asemenea, potrivit pentru personalizarea unei biciclete:

• mânere;
• oglinzile retrovizoare;
• faruri și lumini;
• aripi, apărători de noroi și dulapuri;
• suporturi pentru sticle;
• elemente reflectorizante pe mamelon;
• elemente de iluminat etc.

Am vorbit deja despre șa. Dacă este din piele sau din lemn, poate fi reparat dacă luați în serios acest proces.

Partea tehnică

Aceasta presupune înlocuirea componentelor de bază ale bicicletei, cum ar fi furca față și ghidonul, jantele și anvelopele, manivelele, pedalele și frânele de jos, componentele transmisiei, montarea frânelor etc.

Cablurile și manșoanele

Acestea sunt venele bicicletei dumneavoastră. Dacă sunt ponosite, uzate și înfundate cu murdărie, nu sunt bune. Înlocuiți-le doar cu consumabile noi, altfel schimbătorul nu va funcționa la fel de bine cum ar trebui. Nu trebuie să cumpărați produse scumpe – este mai bine să dați preferință modelelor bugetare de jachete și cabluri.

Transmisie și lanț

Acesta ar trebui înlocuit în întregime – fără excepții. Este puțin probabil ca lanțul să fie în stare bună, iar înmuierea și curățarea lui vor da rezultate doar temporar. Așadar, doar de înlocuire. Același lucru este valabil și pentru pinioane. Este destul de realist să pui o transmisie cu mai multe trepte pe o bicicletă sovietică.

În esență, din vechea bicicletă a rămas doar exteriorul. Pentru a obține o unitate decentă, este de dorit să schimbați aproape toate piesele, cu excepția cadrului, a coloanei de direcție, a jantelor, a șeii etc.. Dar rezultatul merită.

Concluzie

Reglarea aceluiași turist sovietic poate costa atât o sumă mare, cât și una nesemnificativă. Totul depinde de ceea ce vrea să obțină potențialul proprietar al unei biciclete personalizate. Vă puteți limita la înlocuirea elementelor funcționale, sau puteți face cu adevărat un model original și neobișnuit. În orice caz, nu puteți renunța la înlocuirea anvelopelor, a frânelor și a transmisiei. Orice altceva este opțional.