Transport public, divertisment și chiar o formă de artă în sine: ricșa de bicicletă. Pentru turiștii din Thailanda, este o curiozitate, dar pentru unii este un eveniment zilnic. O ricșă de bicicletă este un tip de transport public care nu are nevoie de combustibil, ci doar de o persoană care să pedaleze. O ricșă de bicicletă poate fi folosită pentru a transporta 1-2 persoane și o încărcătură mică.
Istoria originii ricșelor de biciclete
Primele ricșe cu bicicletă au apărut cu câteva secole în urmă. Patria acestui transport neobișnuit este Japonia, unde velorickshaws a apărut la începutul secolelor XVII-XVIII. La acea vreme, erau cărucioare pe roți, trase de ricșe. Acest lucru nu s-a întâmplat fără influența culturii occidentale asupra vieții japoneze. Ritmul de viață urbană crescuse enorm, oamenii trebuiau să se deplaseze mult mai repede, cărăușii de palanchine nu mai erau în stare de funcționare, iar folosirea unui cal costa destul de mult. Este clar că prefixul „bicicletă” era exclus la acea vreme – doar pe jos sau alergând.
O variantă a unui astfel de transport economic a devenit rapid populară, iar în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, căruțele agile circulau în țările din Asia de Sud și de Est. Abia în secolul al XX-lea cineva a avut minunata idee de a combina bicicleta și trăsura pentru a crea un mijloc de transport mai eficient și mai rapid. Iar șoferul nu ar fi obosit atât de repede. Așa a luat naștere ricșa, un cărucior cu bicicletă, un concept care a atras și oameni de pe alte continente.
Desigur, un astfel de transport nu poate concura cu mașina, dar astăzi, în multe țări, atractiv în ceea ce privește turiștii, mersul pe o ricșă de biciclete este una dintre cele mai populare distracții. Astfel, velotaxi este extrem de popular în centrul New York-ului, Londra și Washington DC. În urmă cu câțiva ani, gimmick-ul a ajuns și în capitalele rusești – la Moscova, ricșele de biciclete circulă în Piața Pușkin, iar la Sankt Petersburg – în Piața Dvortsovaya.
Fiecare țară care a introdus ricșelele pentru biciclete a adus ceva diferit în ceea ce privește construcția și designul. În special, se poate observa că modelele asiatice diferă semnificativ de modelele rusești sau europene. Astfel, în țările vestice se preferă utilizarea de ciclotaxi cu trei roți: șoferul se află în față și 2-3 pasageri în spate. Aceste vagoane pot fi de tip deschis sau închis. Vietnamezii pricepuți preferă să le arate turiștilor atracțiile în ceea ce se numește „față” – pasagerii se află în față, iar șoferul în spate, „împingând” căruciorul din fața sa. În Mongolia și în China puteți vedea ricșe cu patru roți.
Și în Rusia, producția de transport neobișnuit a fost stabilită cu câteva decenii în urmă. Primele ricșe de producție internă au părăsit linia de producție a fabricii Armavir din Teritoriul Krasnodar. Inginerii ruși au descoperit cum să reducă sarcina asupra șoferului. Instalarea panourilor solare asigură funcționarea motorului electric – acum șoferul nu mai are nevoie să pedaleze frenetic. În schimb, el sau ea poate fi mai atent la drum și se poate bucura de peisaj alături de turiști.
De la introducerea ricșelor electrice, au început să apară noi idei de utilizare a acestui vehicul neobișnuit. Recent, au fost introduse ricșele cu biciclete pentru transportul înghețatei, al băuturilor reci și chiar al barurilor cu ricșă în orașele stațiune.
Scop
S-ar părea că apariția mașinilor ar fi trebuit să anuleze necesitatea cărucioarelor pentru biciclete. Dar nu este așa! Rucsacurile cu biciclete sunt și astăzi unul dintre cele mai populare mijloace de transport în țările turistice. Dar nu doar oaspeții străini sunt cei care le explică popularitatea. Avantajele incontestabile ale utilizării ciclo-taxi sunt
- ecologic
- exotism;
- raportul cost-eficacitate;
- gamă largă de utilizare;
- autosuficiență ridicată.
Căruciorul de biciclete este popular printre antreprenori. Una este să transporți mărfuri din punctul A în punctul B cu mașina. Cu totul altceva este să pui o ricșă la treabă. În mod clar, este vorba despre distanțe scurte care pot fi parcurse de o persoană pe bicicletă. În prezent, o ricșă poate fi utilizată în următoarele scopuri:
- un serviciu de taxi;
- un tur de oraș;
- o platformă de publicitate;
- o tarabă mobilă;
- curte de alimente;
- transportul de încărcături mici;
- colectarea gunoiului, etc.
Rucsacurile pentru biciclete se integrează armonios în peisajul urban, sunt ușor și sigur de utilizat, nu dăunează naturii și necesită o întreținere minimă.
Ar trebui să se acorde o atenție deosebită utilizării ricșelor de biciclete ca loc de publicitate. Spre deosebire de panourile publicitare convenționale, structura mobilă are o arie de acoperire mult mai mare și oferă, de asemenea, un efect informațional mai puternic.
Tipuri de modele de ricșă
Sincer, nu există o clasificare clară. După cum am spus deja, fiecare țară are propriul său gust în materie de proiectare și construcție. Cu toate acestea, pot fi identificate unele elemente comune. Există ricșe de biciclete:
- Cu trei roți. Scaunul șoferului se află în față, iar în spatele acestuia se află o căruță care poate transporta 1-2 persoane. Scaunele pasagerilor sunt acoperite de un baldachin.
- Modificări vietnameze. Șoferul „împinge” căruciorul cu pasageri în fața sa.
Există, de asemenea, modele cu patru roți. În unele țări sunt răspândite ricșele cu biciclete, în care șoferul se află lângă pasageri – scaunele sunt separate unul de celălalt.
Producătorii moderni au creat un dispozitiv unic care vă permite să transformați o bicicletă obișnuită într-o ricșă. Acesta poate fi montat pe aproape orice bicicletă. Este suficient să scoateți roata din față și să puneți un „cangur” cu orice element suplimentar (scaun pentru un copil sau un pasager adult, coș de bagaje sau cărucior pentru animale de companie).
După cum puteți vedea, designul căruciorului pentru biciclete vă oferă multe motive de gândire. Ce zici de a face o ricșă cu propriile mâini? De fapt, nu este nimic complicat aici. Tot ce trebuie să faceți este să găsiți materialele necesare, să vă echipați cu unelte și să începeți. Dar, înainte de a trece la partea practică, nu ar strica să ne familiarizăm cu aspectele teoretice.
Desenarea unei schițe
Să recunoaștem, un design cu trei roți, cu șoferul în față, este cel mai stabil și, prin urmare, cel mai sigur pentru pasageri. Așadar, dacă doriți să faceți o ricșă pentru transportul de persoane sau de mărfuri, aceasta este opțiunea preferată.
Nu se poate face fără un desen sau o diagramă detaliată. O reprezentare grafică vă permite să calculați corect lungimea și dimensiunea tuturor elementelor construcției. Atunci când faceți un desen, realizați un fel de organigramă care să arate secvența de lucru pentru fabricarea și asamblarea transportului neobișnuit.
Instrucțiuni pentru a face o ricșă de biciclete cu propriile mâini
Dacă ați pregătit desenele, ați făcut măsurătorile necesare și v-ați pregătit pe deplin pentru un proces destul de lung și laborios de creare a unui cărucior de bicicletă, puteți trece la colectarea materialelor și instrumentelor necesare.
Multe pot fi găsite în propriul garaj sau la târgurile de vechituri. Este posibil să doriți să cumpărați câteva lucruri pentru a evita ca acestea să se strice mai târziu.
Materiale și instrumente necesare
În primul rând, trebuie să găsiți un „donator”, adică o bicicletă veche perfect conservată. Pentru a face o ricșă de bicicletă veți avea nevoie de:
- placaj stratificat;
- instrumente de tăiere și prelucrare a metalelor;
- o transmisie de bicicletă (de preferință nouă);
- polizor;
- piele artificială;
- tub metalic;
- trei roți de aceeași mărime, împreună cu jante, anvelope și camere de aer;
- elemente de fixare (șuruburi, piulițe etc.);
- mașină de sudură;
- spumă de cauciuc.
Cuplul din acest model va fi transmis la două roți în același timp. Prin urmare, puteți cumpăra o axă cu diferențial, ceea ce va face ca ricșa să fie mai grea, dar și mai stabilă. Puteți utiliza un butelie prefabricată care se atașează la pene și la tubul scaunului – astfel se va evita tăierea și sudarea ulterioară a metalului.
Dacă vă descurcați cu un aparat de sudură sau dacă aveți un prieten bun cu abilitățile necesare, atunci mergeți mai departe.
Sudarea cadrului
Nu uitați că acesta trebuie să reziste la solicitări considerabile. Uitați-vă la planurile și diagramele pentru triciclete pentru adulți – aceasta este aproximativ dimensiunea cadrului de care aveți nevoie pentru ricșa de biciclete. Celelalte părți metalice vor fi atașate la cadru, așa că asigurați-vă că folosiți cel mai rezistent metal posibil.
Instalarea transmisiei
Trecem acum la instalarea transmisiei. Nu uitați că pinionul dințat este montat pe roata motoare. Puneți lanțul și montați mecanismul pedalei.
Montarea volanului
Nu este nimic complicat aici – toți pașii sunt identici cu instalarea ghidonului pe o bicicletă obișnuită cu două roți. Singurul aspect pe care aș dori să îl subliniez este instalarea unui sistem de semnalizare, care să alerteze ceilalți participanți la trafic cu privire la apropierea unui mijloc de transport neobișnuit. O caracteristică destul de utilă.
Crearea unui scaun și a unui baldachin
Scaunul poate fi realizat din placaj, spumă de cauciuc și bucăți de piele. Aici, depinde de fiecare persoană să decidă asupra formei și dimensiunii. Asigurați-vă că toate elementele de fixare și șuruburile sunt bine fixate. Numai atunci este posibil să se realizeze un acoperiș care să protejeze pasagerii de soarele arzător și de ploaia torențială.
Avantajele ricșei cu bicicletă
Există o mulțime de calități pozitive ale acestui vehicul – am vorbit despre ele la începutul articolului. Aș dori să mă concentrez pe avantajele cărucioarelor de biciclete în ceea ce privește întreprinderile mici. Și nu sunt atât de puțini:
- originalitate;
- un procent ridicat de profit marginal (aproximativ 80%);
- nu prezintă riscuri semnificative;
- fără concurență;
- ideea poate fi prezentată ca o afacere ecologică, datorită căreia puteți conta pe bonusuri frumoase;
- Nu este nevoie de personal calificat pentru a conduce afacerea;
- pot fi furnizate diferite tipuri de servicii (transport de persoane, servicii de vizitare a obiectivelor turistice, transport de bunuri, comerț stradal etc.).
Este posibil să vă faceți singur o ricșă de bicicletă sau să cumpărați un vehicul gata făcut. Astfel, costul mediu variază de la 95 la 200 de mii de ruble.
Trăsături caracteristice ale ricșelor de biciclete moderne
Astăzi, cărucioarele de biciclete sunt echipate cu o varietate de elemente și accesorii care fac plimbarea și mai confortabilă. Iată câteva exemple:
- Ricșă de biciclete Eclipse din Filipine. Acest design este creația lui Kenneth Cobonpew. Modelul este echipat cu trei roți, este format dintr-un cadru din aluminiu și un număr mare de cercuri întrepătrunse care creează ceva asemănător unei trăsuri. Este atât de inteligent încât are o priză pentru iPhone, difuzoare, suporturi pentru pahare și panouri laterale care creează un spațiu confortabil în interior.
- Biciclete ricșă din Barcelona. Majoritatea modelelor sunt echipate cu un motor electric, ceea ce face viața mult mai ușoară pentru șoferi.
- Cărucioare de biciclete în Indonezia. De mult timp, acest vehicul a fost un fel de marcă înregistrată a Jakartei. Designul său este atât de puternic încât permite nu numai transportul de persoane și mărfuri, ci și să acționeze ca un camion de remorcare.
Modelele moderne au caracteristici de design diferite. Diferențele se datorează specificului și scopului vehiculului.
Concluzie
O ricșă de bicicletă este excelentă pentru o excursie de agrement cu copiii în afara orașului și pentru transportul de bunuri. Acest mijloc de transport are un potențial serios pentru dezvoltarea unei mici afaceri cu mari oportunități. Nu este atât de dificil să o faci cu mâinile tale. Principalul lucru este de a face un desen competent și de a găsi materialele necesare.
