Unicycles – echipamente și sfaturi pentru alegerea unei biciclete cu o singură roată

Probabil că mulți dintre dumneavoastră ați văzut cel puțin o dată o bicicletă cu o singură roată. Ce este această minune a tehnologiei pe care clovnii de circ fac adesea acrobații? Monociclul a devenit foarte popular printre acrobați, care îl călăreau cu încredere pe arenă, executând diverse trucuri și stârnind admirația publicului.

În timp, monociclul a depășit sfera circului, iar monociclul este acum una dintre cele mai antrenante distracții. Unii s-au gândit că este prea ușor să cobori o pantă pe o bicicletă cu două roți, iar aventurierii au inventat un sport și mai extrem: monociclismul montan. Popularitatea mijlocului de transport în cauză este în creștere și este posibil ca, în curând, acesta să poată concura cu bicicletele convenționale cu două roți. Mai ales că există deja discipline sportive precum unipolo, baschet și hochei pe monocicluri.

Istoria originii

Există câteva versiuni despre cum a luat naștere monociclul. Conform celor mai comune, el a apărut aproape la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar la începutul secolului al XX-lea meșterii au putut asambla un model de astfel de bicicletă, echipat cu un motor. Probabil că ați văzut în fotografii foarte vechi și în filme istorice biciclete foarte elegante cu roți față neobișnuit de mari și roți spate disproporționat de mici. Este cunoscut sub numele foarte frumos de penny-farthing. Acest model a fost părintele monociclului sau al monociclului.

Cea mai mare parte a greutății călărețului de pe penny-farthing se afla în partea din față a bicicletei, ca urmare, pe teren mai înalt, călărețul era aruncat foarte puternic în sus și trebuia să-și păstreze echilibrul cu toată puterea. În timp, a devenit clar pentru designeri că, cu ceva îndemânare și antrenament, roata din spate devine un element absolut inutil. „Rudimentul a fost îndepărtat împreună cu ghidonul – așa a apărut prima monocicletă.

Roțile primelor modele erau foarte mari, așa că bicicliștii trebuiau să facă un efort mare pentru a păstra echilibrul. În consecință, cascadorii și clovnii de circ se plimbau pe monocicluri. De-a lungul timpului, aspectul monociclului s-a schimbat ușor – roata a devenit mai mică, iar oamenii pricepuți care au reușit să frâneze acest miracol al ingineriei, mult mai mult.

Echipament monociclu

Deci, ce este o bicicletă care are doar o singură roată? Cuvântul „unicycle” sau „monociclu” este format din două părți: prefixul „uni”, care înseamnă „unul”, și ciclul, care înseamnă roata. La prima vedere, configurația monociclului pare primitivă. În forma clasică, dispozitivul unei monociclete arată după cum urmează:

• roata însăși cu spițe (36 sau 48);
• cadru-pilon;
• șa;
• tubul de șa;
• clemă de tijă de șa;
• pedale;
• căruciorul cu bielele.

În cele mai multe cazuri, nu sunt montate frâne sau lanțuri, astfel încât există o singură treaptă de viteză, o treaptă fixă. Acum, când monociclul devine din ce în ce mai popular, modelele sunt adaptate pentru persoanele obișnuite care nu au nimic de-a face cu circul și sporturile extreme. Modelele actuale sunt echipate cu:

• ghidon;
• frâne;
• transmisii cu lanț;
• acționări electrice.

S-ar putea crede că un volan nu este necesar pentru acest tip de vehicul. Dar, în acest caz, acest element nu servește la schimbarea direcției, ci ajută la menținerea echilibrului și la distribuirea uniformă a sarcinii. Deși mulți oameni preferă să se echilibreze cu mâinile și trunchiul.

Pe o monocicletă clasică, frânele se află sub șa. Mânerele de frână sunt, de asemenea, acolo. În cazul în care un monociclu are un ghidon, mânerele se află pe suprafața acestuia.

Unele modificări ale monociclurilor folosesc încă un angrenaj cu lanț, de exemplu, „girafele”. Acestea sunt mult mai înalte decât monociclurile convenționale, iar căruciorul de pe astfel de modele este situat în cadru, deasupra roții.

Monociclurile electrice sunt foarte diferite de modelele similare. Acestea se pot lipsi în mod liber de un cadru. Astfel de modele sunt mai degrabă niște segway-uri cu monociclu.

Tipuri de sporturi și stiluri de călărie

Bicicletele cu o singură roată obișnuiau să fie proprietatea artiștilor de circ. Astăzi există din ce în ce mai mulți fani ai unui astfel de vehicul neobișnuit. Pasionații au început să adapteze monociclurile clasice pentru a face trucuri sau pentru a merge pe diferite suprafețe. Mai mult, au reușit să ajungă nu doar la borduri și scări de oraș, ci și să spargă bara de sport.

Așa au apărut discipline sportive înguste, care folosesc biciclete care nu sunt chiar convenționale:

• Încercări. Ideea este de a trece peste obstacole pe teren accidentat, menținând în același timp o viteză mare. Aceste biciclete trebuie să fie cât mai robuste și mai fiabile posibil. La aceste modele, frânele sunt în mod obligatoriu instalate.
• Stilul liber reprezintă executarea de trucuri pe monociclu. Sărituri, întoarceri, bucle și viraje – toate acestea arată grozav și sunt foarte impresionante. În mod corespunzător, construcția bicicletei este durabilă și robustă, deoarece este foarte puternică.
• Monocicleta OffRoad – pentru a merge în afara drumului și a depăși pantele abrupte. În prezent, acest sport este foarte răspândit, deoarece designul monociclului este ușor și practic și permite deschiderea de noi orizonturi.
• Drumeții. Aceasta este o altă disciplină sportivă în care pot fi folosite monociclurile. Unele modele sunt echipate cu suporturi pentru bagaje și suporturi speciale pentru a găzdui tot ce aveți nevoie.
• Street este, probabil, cea mai comună disciplină de „circ”, care include sărituri pe trotuare, depășirea obstacolelor și efectuarea de diverse trucuri. Acesta include, de asemenea, mersul convențional pe o roată.

Cine ar fi crezut, dar pe vehiculul în cauză puteți face o călătorie lungă. Unele modele sunt echipate cu suporturi speciale pentru pungi. Diametrul roților variază între 29 și 36 de inci.

Pe lângă disciplinele de ciclism, monociclul și-a făcut apariția în sporturile de echipă, cum ar fi hocheiul, baschetul și polo. Hocheiul pe monociclu este considerat unul dintre cele mai periculoase sporturi, deoarece acțiunea se desfășoară pe gheață. Regulile sunt aceleași, dar în loc de patine se folosește o monocicletă.

Baschetul pe un monociclu este practic la fel ca în versiunea clasică. Jucătorii se deplasează pe teren cu o minge, încercând să o introducă în coșul adversarului cât mai des posibil. În acest sport se folosesc biciclete cu roți de 24 de inch și pedale ușoare. Concursurile au loc adesea în țări europene.

Polo este un joc de echipă în care jucătorii se deplasează pe teren pe cai. Unipolo folosește biciclete cu o singură roată. Dimensiunea zonei de joc este puțin mai mică decât în cazul unui joc clasic. Forma bastonului este, de asemenea, diferită, deoarece jucătorii nu se deplasează pe teren pe cai, ci pe un monociclu. Polo-ul monociclist a apărut în Rusia în 2015.

Etapele de învățare a mersului pe monociclu

Poate că cea mai dificilă parte a învățării mersului pe bicicletă este să înveți să îți păstrezi echilibrul. Dar aceasta este o abilitate care vă va determina succesul mai târziu. Trebuie să învățați să conduceți cu încredere atât la viteze mici, cât și la viteze mari. Cea mai grea parte este să faci primul pas. De aceea este atât de important să înveți abilitățile rudimentare (păstrarea echilibrului, înaintarea și oprirea). Nu veți putea merge imediat pe stradă cu o monocicletă – este foarte dificil să porniți și să parcurgeți câțiva metri fără niciun sprijin. Deși, dacă sunteți un călăreț încrezător pe o bicicletă cu două roți fără mâini, este posibil ca în curând să cuceriți o monocicletă.

Principala șmecherie este să-ți găsești echilibrul. La început, puteți încerca să mergeți de-a lungul unui gard – aceasta este cea mai potrivită opțiune. Este mult mai rău să înveți dacă nu găsești un punct de plecare corect. De asemenea, nu este foarte confortabil să pedalezi lângă un gard. Este ideal să mergeți pe un coridor îngust, unde ambele mâini pot atinge peretele. O altă modalitate mai mult sau mai puțin confortabilă este de a merge cu doi stâlpi lungi pe care îi puteți folosi ca suport. Nu există limite, iar pedalele sunt libere să se rotească, dar în acest mod nu veți învăța să vă bazați doar pe forțele proprii.

Învățarea mersului pe o bicicletă cu o roată poate fi o serie de pași:

1. Urcarea și menținerea echilibrului. Aceasta este cea mai dificilă etapă și poate dura mult timp până la stăpânire. Veți avea nevoie de un suport adecvat – acesta poate fi un gard, un dulap, o balustradă, un perete sau orice piesă de mobilier. Pentru a începe, stați pur și simplu în șa și, ținându-vă de suport, încercați să vă mențineți echilibrul concentrându-vă asupra șoldurilor. În timp, începeți să dați drumul la mână, încercând să rămâneți în șa timp de cel puțin un minut.
2. Mișcare înainte. Pentru a face acest lucru, înclinați-vă corpul ușor în față și mutați-vă centrul de greutate acolo, apoi începeți ușor să vă mișcați. Pentru a opri bicicleta, aplecați-vă brusc spre spate și nu mai pedalați. Nu vă înclinați prea mult pe spate – există riscul de a „da drumul” bicicletei de sub dumneavoastră. Mișcarea dumneavoastră trebuie să fie lină. Dacă roata nu mai este sub tine, încearcă să te dai jos de pe ea. În această etapă, încercați să nu agitați prea mult brațele – manevrați-vă trunchiul și concentrați-vă atenția în fața dumneavoastră. Creșteți treptat distanța, menținând viteza la minimum.
3. Pivot. Pentru a vă apleca și a schimba traiectoria, deplasați-vă ușor greutatea corpului pe un șold – în direcția în care urmează să vă întoarceți. După întoarcere, distribuiți încărcătura în mod egal. Începeți cu o rază mică și creșteți treptat amplitudinea.

Odată ce vă simțiți încrezători în mișcările dumneavoastră, treceți la un nou obiectiv – să parcurgeți 100 de metri, să vă întoarceți fără să coborâți din monociclu și să vă întoarceți. Dacă totul merge bine, vă puteți îmbunătăți în continuare abilitățile, distrându-vă și sporind efortul. Nu uitați că mersul pe monocicletă este un antrenament vestibular excelent și o impresie de neuitat pe care o faceți celor din jur.

Atunci când învățați tehnica de călărie, nu uitați de siguranță. Protejați-vă capul, genunchii și coatele. De asemenea, ar fi bine să purtați mănuși rezistente pentru a vă proteja mâinile de răni în caz de cădere.

Cum să transformi o bicicletă cu două roți într-un monociclu

Cei care doresc să facă acest lucru ar putea încerca să transforme o bicicletă cu două roți într-o invenție cu o singură roată. Dacă aveți o bicicletă veche care stă undeva într-un colț, de ce să nu-i dați o a doua viață? Veți avea nevoie de următoarele unelte pentru această sarcină:

• chei de demontare a ghidonului și a furcii;
• un dispozitiv de extragere a pedalierului și a pedalierului;
• ferăstrău metalic;
• hârtie abrazivă;
• sudor;
• menghină.

Aceasta este o muncă prăfuită. Așa că înarmați-vă cu ochelari de protecție, parafină și o cârpă inutilă. Secvența de acțiune:

1. Îndepărtați furca, bielele, lanțul și roțile de pe cadrul bicicletei.
2. Tăiați secțiunea din față și cea din spate a cadrului. Au mai rămas doar țeava de șa, pedalierul și furca față.
3. Lărgiți furca față într-un menghină pentru a acomoda roata spate.
4. Îndepărtați vopseaua de pe partea inferioară a pedalierului, apoi tăiați un cerc cu un diametru care să se potrivească cu cel al tubului furcii.
5. La capătul superior al furcii, tăiați o gaură care să se potrivească cu circumferința boghiului. Dezasamblați suportul pedalier.
6. Sudați furca față la suportul pedalier. Testați rezistența sudurii sub sarcină prin fixarea capetelor structurii pe două puncte de sprijin și prin așezarea unei cărămizi (puteți sta cu picioarele în sus pentru siguranță).
7. Se montează căruciorul și bielele cu pinionul de acționare.
8. Atașați roata din spate la locașurile furcii.
9. Întindeți lanțul între lanțuri. Îndepărtați excesul de lanțuri cu ajutorul unei manivele.

Monocicleta dumneavoastră cu lanț este gata. Poți să călărești această modificare prin inerție. Atunci când vă faceți propriul monociclu, trebuie acordată o atenție deosebită fiabilității îmbinărilor de sudură. Poți să stai cu picioarele în picioare și să sari în jur. În mod ideal, nu ar trebui să existe fisuri sau lovituri în articulații. În caz contrar, lucrarea trebuie refăcută.

Sfaturi pentru alegerea unui monociclu

În primul rând, trebuie să determinați scopul monociclului. Este un lucru dacă aveți nevoie de el doar ca mijloc de transport neobișnuit sau ca unitate de antrenament pentru aparatul vestibular. Este o cu totul altă poveste dacă sunteți în căutarea unei monociclete pentru distanțe mai lungi și pentru mersul în teren accidentat. Despre asta este vorba.

Atunci când alegeți un model, nu uitați că dimensiunea monociclului trebuie să se potrivească cu lungimea piciorului dumneavoastră (măsurătorile trebuie luate de la picioare până la podea, cu pantofii încălțați). Nu ar trebui să folosiți lungimea pantalonilor ca un ghid. Un ghid rapid pentru a vă ajuta să vă ghidați printre dimensiunile roților:

• 12 inch. Această opțiune este cea mai potrivită pentru copiii cu vârsta sub 5 ani. Pentru activitățile în aer liber, nu este cea mai bună opțiune, deoarece aveți nevoie de cea mai plană suprafață posibilă pentru a conduce o astfel de bicicletă. Apropo, cel mai tânăr monociclist avea doar 1,5 ani.
• 16 inci. Conceput pentru copii cu vârste cuprinse între 5 și 8 ani. Poate fi utilizat pe pavaje netede sau în interior, pe o suprafață plană.
• 20″. Aceasta este dimensiunea optimă potrivită pentru a învăța să conduci. Puteți atinge o viteză decentă pe aceste modele, precum și să efectuați câteva trucuri primitive. Aceste monocicluri sunt ușor de depozitat și de transportat.
• 24 inch. Dimensiunea universală a monociclurilor pentru călăreții adulți. Potrivită pentru mersul pe teren plat și accidentat, dar prea mare pentru mersul în interior.
• 29″. O mărime potrivită pentru plimbări lungi și pentru călăreții experimentați.
  
• 36″. Optimă pentru plimbările zilnice și pentru distanțe mai lungi. Nu este potrivit pentru începătorii care practică monociclismul.

Se poate simți ca o tricicletă pentru copii dacă alegeți dimensiunea greșită pentru bicicleta dvs. (de exemplu, este prea mică). De asemenea, o roată prea mare nu este ideală, fiind dificil de manevrat și de echilibrat.

Înălțimea cadrului este un alt parametru important. O tijă de șa prea înaltă îngreunează mersul pe bicicletă, în timp ce una prea joasă vă va face să vă simțiți ca un clovn la circ.

Pentru a evita dezamăgirea după cumpărare, alegerea bicicletei trebuie să se bazeze pe următorii parametri:

• Un diametru mic al roții (20 de inci pentru începători).
• Nu vă lăsați sedus de posibilitățile oferite de monociclurile cu lanț (sunt mai greu de învățat să le conduceți).
• Decideți-vă asupra stilului de mers (nu există monocicluri universale).
• Bugetul dvs. și caracteristicile bicicletei (este o idee bună să luați frâne la primul model).

Principala diferență dintre o monocicletă și o bicicletă adevărată este transmisia directă – axul și butucul sunt unite, astfel încât rotația este transmisă direct la roată.

Concluzie

Acum știi ce este un monociclu. Este un design original – o alternativă la bicicleta obișnuită cu două roți. Monocicleta vă permite să antrenați aparatul vestibular și să învățați o tehnică neobișnuită de mers pe bicicletă. De asemenea, poate fi făcut cu mâinile tale dintr-o bicicletă obișnuită, dacă depui puțin efort și găsești uneltele necesare.