Ciclocrosul nu a primit încă atenția pe care o merită în Rusia. În ciuda faptului că această disciplină reunește cicliști din întreaga lume, ciclocrosul nu face parte din Jocurile Olimpice din Rusia și, prin urmare, nu beneficiază de finanțare guvernamentală.
Cu toate acestea, în fiecare an tot mai mulți sportivi participă și își încearcă norocul la ciclismul off-road. Se crede că prima cursă de ciclocros a avut loc în Franța, în 1902. Disciplina de ciclocros s-a răspândit apoi în Europa, unde a devenit foarte populară în rândul cicliștilor europeni.
Primul campionat mondial de ciclocros a avut loc tot în Franța, unde s-au reunit cicliști din mai multe țări la mijlocul secolului al XX-lea. Primul campionat mondial a fost câștigat de francezi.
În prezent, pozițiile fruntașe în ciclocros sunt ocupate de:
- în rândul bărbaților, belgieni și olandezi;
- și printre femei, americanii și britanicii.
Campionatul mondial se desfășoară anual în luna ianuarie. După cum am menționat mai devreme, Rusia nu participă la ciclocros. Cu toate acestea, țara organizează campionate regionale în care cicliștii ruși își demonstrează abilitățile de ciclism în condiții nestandardizate.
Ce este ciclocrosul
Ce este sportul de ciclocros? Velocrossul este o cursă la care sportivii participă pe biciclete și abordează un traseu alcătuit din diferite condiții de drum în toate tipurile de vreme. Traseul cursei este format din secțiuni care pot include următoarele suprafețe de drum:
- asfalt;
- murdărie;
- iarbă;
- autostradă;
- nisip;
- pietriș;
- o varietate de obstacole (dealuri, coline, gropi, rădăcini de copaci etc.).
Fiecare traseu de ciclocros este unic și proiectat individual. Unele secțiuni sunt inaccesibile, astfel încât ciclocrosiștii trebuie să alerge cu bicicleta pe umăr.
Traseul este format din mai multe ture și are o zonă specială în care ciclistul poate schimba bicicleta sau poate fi reparată o defecțiune de către personal. Bineînțeles, nu orice bicicletă este pregătită să abordeze un astfel de traseu. Prin urmare, este important să alegeți o bicicletă care să se potrivească nevoilor dumneavoastră. În medie, ciclocrosul durează:
- pentru bărbați – puțin peste o oră;
- pentru femei: aproximativ 40 de minute.
Campionatul de ciclocros are loc în sezonul de iarnă. Pentru ca sportivii să poată lua parte și la ciclismul de șosea care are loc vara.
Biciclete și echipamente de ciclocros
Bicicleta de cross este principalul ajutor al riderului. Bicicleta de cross este o combinație între bicicleta de șosea și bicicleta de munte, care a câștigat popularitate în întreaga lume.
Beneficiile bicicletei cross:
- Rezistă la o varietate de condiții de drum (de la asfalt plat la off-road).
- Greutate redusă (ușor de transportat pe umăr).
- Potrivit pentru distanțe mai mari.
- Rezistent la șocuri și la impact sub sarcină.
- Aderență mare.
Construcția cadrului este proiectată pentru utilizare off-road și dispune de un cărucior spate ridicat. Adesea curbate pentru a permite călăreților să poarte bicicleta pe umăr.
Bicicleta este fabricată din următoarele materiale:
- carbon;
- oțel;
- aluminiu;
- titan.
Opțiunile cu cel mai mic preț sunt bicicletele de cross realizate în întregime din aluminiu.
Structura ghidonului este similară cu cea a modelelor de curse, cu un design curbat. Această formă de ghidon este denumită în mod popular „coarne de berbec”.
Accesorii
Bicicletele cu cursă joasă sunt concepute pentru a fi utilizate cu viteză redusă. Prin urmare, nu ar fi potrivit pentru cursele rutiere. Dar este perfectă pentru deplasările zilnice în oraș sau pentru mersul pe jos în țară.
Fiecare bicicletă vine cu o gamă de pinioane cu un număr diferit de dinți. Cu cât numărul de dinți este mai mic, cu atât este mai ușor de pedalat pe teren accidentat. Bicicletele de urcare folosesc pinioane cu 11 până la 32 de dinți. Cele mai frecvente sunt pinioanele cu 46 și 36 de dinți.
O trăsătură distinctivă a bicicletei de cross este faptul că cablul este poziționat în partea superioară a cadrului. Această poziție împiedică pătrunderea murdăriei în sistem. Acest lucru înseamnă că bicicleta poate face față zăpezii, ploii, noroiului și altor condiții meteorologice extreme.
Anvelope pentru bicicletele de cross-country
Diametrul roții este de 28″. Această dimensiune vă oferă mai puțină manevrabilitate pe șosea, dar vă permite să urcați mai ușor pe munte. Anvelopele sunt adaptate pentru cursele lungi de cross-country și au un profil adânc al benzii de rulare. Acest lucru face posibilă deplasarea pe nisip, pietriș și alte suprafețe de drum imprevizibile.
Anvelopele Cyclecross variază în lățimi de până la 42 de milimetri. Profesioniștii aleg anvelopele tubulare în care anvelopa și janta sunt lipite împreună. Această construcție a anvelopei este posibilă doar pe roțile fabricate din carbon.
Producătorii moderni de anvelope oferă o gamă largă de anvelope, de la cele netede la cele cu crampoane. Pe lângă anvelopele tubulare, ciclocrosiștii folosesc și anvelope standard cu pană sau fără cameră.
Presiunea pneurilor
Presiunea pneurilor este reglată în funcție de suprafața drumului și de condițiile meteorologice. Cu cât presiunea este mai mică, cu atât suprafața de contact a anvelopelor cu solul este mai mare. Din acest motiv, sportivii reduc presiunea din pneuri atunci când se confruntă cu nisip, pietriș, mlaștină și alte terenuri dificile.
Este obișnuit ca profesioniștii să înceapă o cursă cu o presiune de 30 psi și apoi să o scadă treptat. Presiunea medie a anvelopelor de bicicletă pentru un traseu de cursă este cuprinsă între 15 și 25 psi. Dacă vă cumpărați o bicicletă de cross nu pentru curse, ci pentru utilizarea zilnică pe un drum asfaltat, alegeți inițial 50 psi.
Frâne
Spre deosebire de bicicletele de șosea, care au frâne cu pinteni, bicicletele de cross-country pot fi echipate cu una dintre cele două opțiuni de frânare:
- frâne cantilever;
- frâne pe disc.
Inițial au fost utilizate frânele cantilever. Acestea sunt caracterizate de un spațiu mare între cadrul bicicletei și janta roții. Acest decalaj previne deteriorarea elementelor de către murdăria care pătrunde în anumite părți ale mecanismului.
Mai târziu, ciclocrosiștii au fost autorizați să folosească frâne pe disc. Profesioniștii le-au adoptat treptat, deoarece frânele pe disc oferă o serie de avantaje:
- Acestea pot frâna mai rapid decât alte tipuri de frâne.
- Acestea sunt ușor de întreținut și nu necesită întreținere suplimentară.
- Funcționează în noroi și în alte condiții dificile.
Dintre cele două, frânele cantilever sunt considerabil mai ieftine și, prin urmare, sunt adesea folosite de începători în competiții.
Încălțăminte și pedale
Trebuie aleasă încălțăminte care să fie confortabilă și pentru zonele în care călăreții trebuie să coboare de pe bicicletă și să o poarte în mână.
Pedalele sunt disponibile într-una din cele două variante:
- Pedale de contact.
- Modele de motociclete de curse.
Începătorii sunt sfătuiți să înceapă cu pedale obișnuite și apoi să treacă la pedale care sunt mai confortabile de utilizat.
Pedalele de contact utilizează pantofi specializați care se fixează și se blochează în pedală cu ajutorul unor crampoane metalice. Astfel de modele sunt reversibile și sunt, de asemenea, protejate împotriva pătrunderii murdăriei în mecanism. Cu pedalele de contact, piciorul nu va aluneca nici măcar atunci când mergeți prin bălți și mlaștini.
Utilitatea ciclocrosului
Utilitatea ciclocrosului nu poate fi rezumată într-o singură propoziție. Un traseu prin păduri, nisip, mlaștini, dealuri, asfalt, crengi și copaci are următoarele avantaje incontestabile:
- Sentiment de sărbătoare. Traseul pe pista de curse este însoțit de o atmosferă de distracție și bucurie. Sportivii înfruntă următoarele obstacole de pe traseu cu zâmbetul pe buze și sunt încărcați cu energie pozitivă.
- Antrenament complet al corpului. Faptul că ciclismul implică toți mușchii corpului, îi oferă sportivului un antrenament complet pentru brațe, spate, picioare, precum și pentru umeri și gât.
- Învățarea modului de a merge pe bicicletă în condiții neobișnuite. Odată ce ați parcurs distanța într-o cursă de ciclocros, vă puteți considera un ciclist profesionist. Traseele standard nu sunt complicate și pot fi evitate surprizele.
- Vederi panoramice. Traseul vă scoate din oraș, vă poartă pe câmpuri și la țară. Ceea ce înseamnă că vă puteți bucura de aerul curat și de absența pietonilor și a mașinilor.
- Antrenament în aer liber în toate condițiile meteorologice. Ciclocrosul oferă posibilitatea de a vă testa în condiții extreme, atât pe zăpadă, cât și pe ploaie. Cu cât vremea este mai rea, cu atât mai bine pentru concurenți.
Concluzie
La prima vedere, ciclocrosul poate părea un sport foarte ciudat. Concurenții se întrec în obstacole, se acoperă de noroi, trec prin mlaștini și nisipuri și, uneori, încep să-și tragă bicicletele pe umeri. În ciuda unui traseu atât de provocator, cicliștii se distrează copios.
Participarea la cyclo-cross este cea mai bună modalitate de a vă testa abilitățile pe bicicletă. Pentru a se pregăti pentru competiție, sportivii alocă mult timp și efort pentru antrenament, în timpul căruia își dezvoltă anumite abilități și aptitudini.
Acest sport ia amploare în fiecare an și atrage din ce în ce mai mulți participanți. Cel mai important lucru în ciclocros este să depășești obstacolele pe cont propriu, precum și să ai parte de o mare de emoții pozitive din cauza ciclismului neconvențional.
