Viteza medie a biciclistului în oraș și pe șosea

Fiecare biciclist s-a gândit cel puțin o dată la viteza cu care merge pe bicicletă. Este clar că un călător pe două roți este mai rapid decât un pieton, dar mai lent decât o mașină. Deci, care este viteza medie a unui biciclist? Astăzi, vom încerca să vă oferim un răspuns cuprinzător la această întrebare. Vă vom spune cât de repede poate merge o bicicletă pe șosea, pe autostradă, în oraș, pe drumuri de țară și în alte zone. Și, de asemenea, principalele puncte care pot afecta viteza călărețului.

Recorduri de viteză pe o bicicletă

Mulți bicicliști începători cred, în mod naiv, că se deplasează cu aceeași viteză ca și o mașină în oraș – aproximativ 25-30 km/h. Dar cifrele de pe vitezometru nu corespund întotdeauna cu realitatea. De fapt, doar sportivii profesioniști reușesc să mențină o viteză medie ridicată.

Ca sursă de inspirație, aruncați o privire la recordurile de viteză ale cicliștilor:

1. Viteza maximă pe velodrom. Rețineți de la început că înregistrarea nu poate fi considerată o înregistrare completă și veți vedea în curând de ce. 51,151 km/h – aceasta este exact viteza atinsă de un atlet italian. Francesco Moser a alergat 51 km și 151 m în 60 de minute în 1984. El a recunoscut că substanțe speciale l-au ajutat să mențină o astfel de viteză – sportivilor nu le era interzis să folosească stimulente în acele vremuri.
2. Viteza maximă în linie dreaptă. Recordul mondial a fost stabilit de un atlet olandez, Sebastian Bowyer, în vârstă de 26 de ani, în 2013. Pentru a obține acest rezultat remarcabil, pilotul a instalat pe motocicletă o carlingă aerodinamică. Unitatea de realizare a recordului a fost cu adevărat specială: pilotul a pedalat întins pe spate, pedalele au fost plasate în partea din față a bicicletei, iar întregul vehicul a fost înconjurat de un carenat ultraușor din fibră de carbon. Modelul a fost proiectat de studenți de la Universitatea Liberă din Amsterdam și de la Universitatea de Tehnologie din Delft. Apropo de păsări, pilotul olandez a reușit să atingă 133,78 km/h în linie dreaptă.
3. Viteza maximă în linie dreaptă. Un alt record îi aparține lui Fred Rompelberg din Olanda. De data aceasta, viteza maximă în linie dreaptă a fost obținută prin acoperirea motocicletei cu un airbag. În vârstă de 50 de ani a reușit să atingă o viteză incredibilă de 268,83 km/h. Recordul absolut a fost stabilit pe suprafața uscată a unui lac sărat din Utah. Motocicleta a urmat o mașină de curse, cu carlinga sa spațioasă care îl proteja pe pilot de curenții de aer. Bineînțeles, recordul a fost realizat tot cu o bicicletă special concepută, care nu este adaptată la drumurile normale.

Recent, un atlet din SUA a reușit să doboare recordul stabilit de Fred Rompelberg. În 2019, Denise Müller-Koreneck și-a accelerat bicicleta până la 295,6 km/h! Concurenta a mers pe o bicicletă din fibră de carbon a cărei construcție îi permite să accelereze până la viteze cosmice.

4. Viteza maximă la coborârea unui munte. Recordul de viteză (222 km/h) a fost stabilit pe o bicicletă de munte de către francezul Eric Baron în 2000. Evenimentele s-au desfășurat pe o pârtie de schi din Alpii francezi. Pentru a atinge recordul, a fost proiectată o mașină cu o aerodinamică îmbunătățită. Bicicleta a fost dotată cu o furcă cu amortizare și suspensie spate. Concurentul însuși a purtat un costum de tunel de vânt.
5. Viteza medie maximă pe o bicicletă de șosea. Recordul – 41,654 km/h – îi aparține rutierului Lance Armstrong din Statele Unite. Sportivul a stabilit-o la Turul Franței din 2005.

După cum puteți vedea, există multe lucruri de urmărit. Desigur, un biciclist obișnuit nu poate atinge o asemenea viteză. Nici măcar configurația grupului motopropulsor nu-l va face atât de rapid. Deci, la ce se pot aștepta cicliștii amatori obișnuiți? Care este viteza lor medie?

Capacitățile unui biciclist neantrenat

Chiar și cineva care nu are nimic de-a face cu ciclismul poate fi inspirat de recordurile ilustrate mai sus. Nu-i mai contează pe băieții care nu-și pot imagina o zi din viața lor fără prietenul lor pe două roți. Deci, care este viteza medie a unui biciclist neantrenat pe drumurile obișnuite?

Dispozitivul de măsurare a vitezei unei biciclete a fost inventat relativ recent. Cu doar 20-25 de ani în urmă, pe biciclete erau instalate vitezometre grele, care dădeau rezultate cu erori mari. Motocicliștii de astăzi au acces la computere de bicicletă compacte și precise, care indică nu numai viteza medie a bicicletei, ci și distanța parcursă și timpul petrecut pe drum etc.

Ce se poate aștepta să obțină un ciclist obișnuit care nu se antrenează pentru o cursă? Practica arată că un biciclist mediu de mountain bike este capabil să mențină o viteză de 18-20 km/h pe autostradă, parcurgând astfel 10 km în jumătate de oră. Pe drumuri netede de asfalt, în aceleași condiții, un biciclist poate călători cu o viteză de 20-25 km/h, parcurgând aceeași distanță în 25 de minute.

În medie, un ciclist este o persoană care merge pe bicicletă aproximativ 20-50 de ore pe lună.

Pe distanțe scurte, aproape fiecare biciclist poate atinge o viteză de aproximativ 17 km/h. Dar un călăreț mai experimentat, care parcurge mai mult de o mie de kilometri pe an, va parcurge această distanță în jumătate din timp. Indiferent de modul în care o priviți, antrenamentul regulat dezvoltă musculatura și sistemul respirator, crește rezistența organismului și, în consecință, duce la rezultate notabile. Bicicliștii experimentați pot menține cu ușurință o viteză medie de aproximativ 30 km/h pe o secțiune de 100 km de autostradă.

Bineînțeles, 30 km/h este posibil în anumite condiții. Cel puțin, condiția fizică a biciclistului și un traseu adecvat. Și cum rămâne cu călăritul în jungla de piatră? În oraș, bicicliștii se opresc la intersecții, încetinesc înainte de obstacole și curbe, depășesc pietonii, evită mașinile etc. Prin urmare, viteza medie a unui biciclist în oraș este de numai 10 km/h.

Chiar dacă o bicicletă de șosea poate atinge viteze mai mari decât o bicicletă de munte, nu este recomandat să mergeți cu o bicicletă de șosea în oraș. Aterizarea joasă, vizibilitatea redusă și oprirea de urgență pe o astfel de bicicletă nu este posibilă.

După cum puteți vedea, viteza depinde într-o oarecare măsură de tipul de bicicletă. Există și alți factori care influențează în mod direct accelerația.

Ce afectează viteza de ciclism

Nu contează ce sex are biciclistul. Nici vârsta nu contează – există bunici foarte agili care ar da un avans oricărui adolescent. Dar există factori care pot avea un impact direct asupra vitezei cu care puteți pedala. Principalele care trebuie luate în considerare sunt:

• Nivelul de pregătire fizică. Indiferent de modul în care priviți lucrurile, o persoană care pedalează în mod regulat poate atinge și menține o viteză mult mai mare pe o perioadă de timp. Experiența unui motociclist contează mai mult decât tipul de bicicletă pe care o conduce. Pe autostradă, un pilot mai experimentat va putea lăsa în urmă piloții începători.
• Cadență. Păstrați-vă întotdeauna cadența între 60 și 90 de rotații pe minut. Nu pedalați în mod sacadat și lăsați bicicleta să se miște puțin. Acest lucru depășește pragul de cadență și scade viteza.
• Fluxul de aer care se apropie. Poziția pilotului pe bicicletă nu poate fi considerată aerodinamică. Fluxul de aer este un obstacol semnificativ în calea accelerării. Acest lucru este vizibil mai ales la 25-27 km/h. Dacă bate vântul din față, devine mult mai dificil să pedalați cu 5-10 km/h. Este mai greu să pedalezi pe o bicicletă de munte cu un ghidon larg poziționat sus decât pe o bicicletă de șosea. Acesta din urmă are o caracteristică specială – un ghidon de tipcoarne de berbec. Ghidonul rigid al bicicletei poate fi ușor îndoit în jos pentru a minimiza rezistența aerului. Este posibil să se minimizeze semnificativ presiunea fluxului de aer care se apropie, intrând într-un airbag. De exemplu, este posibil să mergeți în spatele autobuzului sau al camionului din față, dar este foarte periculos.
• Rezistența la rulare. Acest factor devine deosebit de apreciabil mai ales la începutul mișcării. Se consumă mai multă energie la accelerarea de pe loc. Pe măsură ce viteza crește, rezistența la rulare începe să scadă.
• Lățimea anvelopei. Acest factor este derivat din cel precedent. Frecarea crescută dintre anvelopă și suprafața drumului crește rezistența la rulare. O anvelopă îngustă care s-a strecurat pe un teren moale este mai greu de desprins de la sol. O anvelopă cu o bandă de rulare largă se freacă de asfalt și se uzează mai repede. Așadar, trebuie să alegeți anvelopele în funcție de tipul de drum pe care îl utilizați cel mai des.
• Durata călătoriei. Este de la sine înțeles că, cu cât traseul este mai lung, cu atât ritmul ciclistului va fi mai lent. Acest lucru se datorează oboselii generale a corpului.

De asemenea, contează presiunea din tuburi. De asemenea, trebuie să știți cum să umflați anvelopele. Cu cât este mai umflată camera de aer, cu atât mai ușor se rostogolește anvelopa pe asfalt și pe alte suprafețe dure. Iar pentru a trece mai ușor peste terenul liber, este recomandabil să se dezumfle.

• Frecarea în angrenaje. Un lanț foarte murdar și un butuc sau un pedalier uzat sunt susceptibile să vă încetinească viteza de pedalare. Ridicarea prea mare a amortizoarelor face, de asemenea, dificilă accelerarea pe teren plat.

Nu sunt multe de spus despre greutatea pilotului și a bicicletei în sine. Este de înțeles că un obiect greu este mai greu de accelerat.

Vârsta biciclistului

Și acest punct necesită mai multă atenție. Vârsta este doar un număr pe un pașaport. Nu se poate spune că un biciclist tânăr este prea bătrân pentru a depăși un biciclist mai tânăr. Istoria este plină de cazuri în care călăreții bătrâni și viguroși au depășit generația tânără:

• Fermierul suedez Gustav Håkansson, în vârstă de 67 de ani, a participat la o mare cursă cu bicicleta. Bărbatul a parcurs 600 km și a terminat pe primul loc.
• Robert Marchand din Franța este un om cu adevărat unic. În 2017, de exemplu, a parcurs 20 km fără să se oprească. S-ar părea că acest lucru nu este o surpriză – se poate pedala mult mai mult într-o zi. Cu toate acestea, francezul avea 105 ani la acea vreme!
• Un biciclist britanic pensionar în vârstă de 88 de ani a traversat țara. Lawrence Brophy a parcurs o distanță de aproape 1.500 de kilometri în 25 de zile.

După cum puteți vedea, vârsta nu contează pentru biciclist. Dacă vă mențineți un stil de viață sănătos, vă antrenați regulat și aveți un prieten de fier de încredere sub dumneavoastră, puteți menține cu ușurință o viteză medie, lăsând în urma dumneavoastră tinerii rideri.

Viteza medie pe diferite terenuri

Bineînțeles că viteza medie a unui ciclist de agrement pe pistă va fi foarte diferită de cea a unui ciclist mediu de fond. De asemenea, nu ar trebui să echivalați viteza în oraș cu viteza la coborâre pe bicicletă. Cu toate acestea, este posibil să se identifice vitezele medii:

• 18 până la 20 km/h pe autostradă;
• în pantă, 25 km/h;
• pe teren accidentat (nisip, frunze căzute, zăpadă etc.) este de 5-8 km/h;
• viteza medie a unui biciclist într-un oraș este de 10-15 km/h;
• ciclismul de fond se situează între 5 și 15 km/h.

Tipul de bicicletă este, de asemenea, important. O bicicletă de oraș este greu de dus la o viteză decentă, chiar și pe un trotuar perfect neted și pe o vreme fără vânt.

Cât de repede poți merge pe bicicletă?

Dacă te întorci la începutul articolului și te uiți din nou la recordurile unora dintre călăreți, poți vedea că nimic nu este imposibil. Cu o condiție fizică bună și o anumită îmbunătățire a bicicletei puteți obține rezultate impresionante. Nu trebuie să te străduiești, dar este posibil să îți îmbunătățești viteza. Principalul lucru este să vă mențineți pe dumneavoastră și bicicleta la o viteză confortabilă.

Ca exemplu, luați un drum cu teren mixt și marcați vitezele medii:

• Un ciclist amator începător va putea menține o viteză de aproximativ 20 km/h pentru o perioadă scurtă de timp pe o distanță scurtă.
• Riderii mai experimentați pot atinge viteze de aproximativ 25 km/h.
• Sportivii care merg regulat în competiții vor obține un rezultat mult mai bun – în jur de 30 km/h.
• O persoană antrenată în mod sistematic va fi capabilă să meargă mult timp la o viteză de 33-35 km/h.

Depinde de nivelul dumneavoastră general de fitness și de tipul de bicicletă. De asemenea, are de-a face cu calitatea accesoriilor și a bicicletei în sine. În prezent, viteza optimă pentru un biciclist este de 15-20 km/h. Dacă vă simțiți încrezător atunci când mergeți cu 10 km/h, aceasta este o cifră bună.

Care motociclete sunt mai rapide?

Vitezele medii și maxime variază în funcție de vehicul și de categoria de biciclete. Este clar că nu toate unitățile vă permit să atingeți o viteză decentă, chiar și pe un traseu plat. Tipul de echipament, diametrul roților și lățimea anvelopelor, performanța transmisiei și alți factori intră în joc. Luați în considerare principalele tipuri de biciclete în contextul vitezei pe care o puteți atinge cu ele:

• Biciclete de șosea. Bicicletele mari, destul de grele, sunt concepute pentru a merge pe autostrăzi sau autostrăzi cu suprafețe de drum bune. Nu pot atinge viteze mai mari. Acestea au o viteză maximă de 15 km/h.
• Biciclete de oraș. Bicicletele de agrement sunt ușoare, funcționale și cu un design elegant. Această categorie de biciclete vă permite să vă deplasați cu o viteză de „croazieră” în oraș – aproximativ 10 km/oră.
• Biciclete de șosea. Și aici aceste „rândunici” permit o viteză decentă de până la 25, și chiar 30 km / h.
• Biciclete de munte. Dacă mergeți pe o bicicletă de munte pe autostradă, vă puteți dispersa calul până la 25 km / h.

Nu este rău de performanță demonstrează și modelele hibride. Deci, pe ele, vă puteți deplasa cu o viteză de 25 până la 28 km / h pe un pavaj neted.

Cum se măsoară viteza

Bicicliștii moderni folosesc vitezometre sau ciclocomputere pentru a măsura viteza. Gadgeturile de astăzi pot afișa, de asemenea, cadența, distanța parcursă și timpul total petrecut pe drum, ritmul cardiac, înclinația și alte informații.

Vitezometrele primitive pentru biciclete au senzori speciali fixați pe roată. Această metodă de măsurare nu oferă cele mai exacte informații. Din acest motiv, unii cicliști preferă să folosească un computer de bicicletă – aceste gadgeturi arată viteza prin concentrarea pe datele GPS. Apropo, un computer de bicicletă poate crea, de asemenea, o hartă a traseului și o marcă de timp, tot ce trebuie să faceți este să vă calculați viteza medie folosind o formulă cunoscută.

Sfaturi privind accelerarea

Dacă obiectivele dvs. imediate sunt de a bate recordul mondial de viteză pe bicicletă, atunci trebuie să vă îmbunătățiți bicicleta și să vă dedicați tot timpul necesar pentru a vă antrena din greu și a învăța despre legile aerodinamicii. Dacă planurile tale sunt mai simple și vrei să mergi puțin mai repede decât o faci de obicei, iată câteva sfaturi care te vor ajuta să îți îmbunătățești viteza medie pe bicicletă:

• cumpărați-vă echipament (hainele strâmte vă vor reduce rezistența la vânturile din față);
• Puneți pedale decontact pe bicicletă;
• Dacă aveți un MTB, folosiți o anvelopă care nu are o bandă de rulare agresivă;
• Antrenați-vă să adoptați o poziție aerodinamică pe bicicletă (un corn de berbec sau un pat de bicicletăvă pot ajuta );
• asigurați-vă că sistemul de transmisie este curat și în stare bună de funcționare;
• asigurați-vă că pneurile sunt umflate corespunzător.

Există și alte modalități de a vă mări viteza de croazieră. De exemplu, ușurați-vă bicicleta.

Concluzie

În concluzie, se poate spune că principalul obiectiv al călărețului ar trebui să fie să se bucure de călătorie. Așadar, asigurați-vă că vă mențineți la nivelul de confort și că vă bucurați de o funcționare perfectă și lină a tuturor treptelor de viteză.